Слэклайн, также стропохождение или хождение по слабо натянутой стропе (англ. slackline - перевод slack: "провисающий, слабый"; line: "линия") — практика в балансировании и развивающийся вид спорта, которая заключается в хождении по специальным нейлоновым или полиэстровым стропам (лентам), натянутым между стационарными объектами — станциями. Отличается от канатохождения, где канат или трос круглого сечения натягивается максимально жестко, иными принципами балансирования,...
Я не регик...я на 10-тке. Стоял на перекрёстке в своём ряду с включенным поворотником, и тут...
Может было, может нет. Хотя как по мне - боян древний. Но зато какой боян.
Всем пятницы и выходных.
Американский художник Брайан Деттмер называет себя "книжным хирургом". При помощи скальпеля и лезвий он создает скульптуры из старых книг, учебников и энциклопедий. Ничего лишнего, кроме того, из чего вначале состояла книга, художник не добавляет.
Истории реальных героев!
Отличное подтверждение тому что настоящие супергерои существуют в реальной жизни.
Эти люди демонстрируют невероятное мужество и настойчивость и показывают, на что способен человек.
Японский дизайнер Масайа Кушино создает не просто обувь, а произведения искусства с легким оттенком безумства. Дизайнер уверяет, его обувью можно не только любоваться, ее можно носить.
____________________________________________________________________________________ Мопед "Рига-1" (1961-1965) Двигатели: Jawa-50 или Š-50 В 1958 году на заводе был выпущен первый мопед "Spriditis". Опыт оказался не совсем удачным, и конструкторы завода отправились на чешский завод "Jawa" для детального ознакомления с производством малокубатурной мототехники. После этого в 1960 году было выпущено 11 экземпляров мопеда "Рига-1" с чешскими двигателями, которые были направлены на тест. За 50 дней мопеды успешно прошли более 10000 км, после чего было принято решение о начале производства. Мопеды первых партий оснащались моторами "Jawa" с рабочим объёмом более 50 ссм, что по ПДД делало из "Риги-1" полноценный мотоцикл со всеми сопутствующими обязательствами типа регистрации в ГАИ и управления с правами категории "А". После начала установки шауляйских Š-50 эта проблема ушла. Техническая характеристика: Габаритные размеры: длина - 1800 мм; ширина - 610 мм; высота - 900 мм; база - 1175 мм; дорожный просвет при горизонтальном положении шатунов - 133 мм. Общие данные: масса (сухая) - 45 кг; максимальная скорость - 40 км/ч; емкость топливного бака - 6 л.; контрольный расход топлива при движении со скоростью 25 км/ч - 1,6 л/100км. Двигатель: модель - Š-50; тип - бензиновый, двухтактный, с охлаждением встречным потоком воздуха; рабочий объем двигателя - 49,8 куб.см.; число тактов - 2; количество цилиндров - 1. Силовая передача: сцепление - двухдисковое, масляное; коробка передач - двухступенчатая; первичная передача - с косозубыми шестернями; главная передача - роликовой цепью; привод заднего колеса - цепной. Электрооборудование и приборы: зажигание и освещение - от маховичного магдино переменного тока мощностью 18 ватт, напряжением 6 вольт; свеча - А8У; фара - с двухнитевой лампой 15-15 ватт типа А44; сигнал - С-34; задний фонарь - с лампой типа А19. Ходовая часть: рама - трубчатая сварная; передняя подвеска - телескопическая с пружинами; задняя подвеска - маятникового типа с пружинными амортизаторами; сиденье - с подушкой из губчатой резины; колеса - взаимозаменяемые; размер шин - 19"x2,25"; передний тормоз - колодочного типа; задний тормоз - колодочного типа; диаметр
В Новосибирске имеется музей, в котором собраны аттрибуты погребальной культуры. В основном - викторианской эпохи, чья культура впоследствии заняла большую "нишу" и в нашей, русской культуре.
Вроде бы общеизвестно, что коррозия кузова — зло, с которым нужно бороться. Но нашлись умельцы, обернувшие зло во благо и с помощью естественной ржавчины создавшие произведения искусства на колесах. Но как? И главное — зачем?
Фоторепортаж от ЖЖ-юзера docent:
Какой способ попасть в любой из московских аэропортов самый быстрый, если только вы не живёте поблизости от него? Конечно же на поездах Аэроэкспресса. Красные электрички не застревают в пробках, не ломаются на полпути и не опоздывают. Мне давно было интересно посмотреть где и как обслуживают эти экспрессы, и я поехал к ним в гости.
Датский художник и самоучка Бас Вайерс в свободное от работы время обыкновенной синей ручкой разрисовывает уличные фотографии, населяя улицы города забавными мультяшными персонажами со своими уникальными характерами.
Небоскребы будущего перестанут быть просто зданиями – они превратятся в настоящие вертикальные города. Так, по крайней мере, считают архитекторы из компании SURE (Sustainable Urban Regeneration and Eco-Architecture) с представительствами в Лондоне, Пекине и Гонконге.
