Авиаконструктор, академик АН СССР (1981), Герой Социалистического Труда (1966). Родился 7 февраля 1906 года в селе Троицы, ныне Подольского района Московской области. После окончания авиационного отделения Ленинградского политехнического института (1930) работал конструктором, а с 1931 года — главным конструктором планёрного завода, где им были созданы планёры «Упар» (учебный паритель), «Рот фронт» и другие. С 1938 года трудился в КБ А.С. Яковлева, где сконструировал санитарный самолёт короткого взлёта, который успешно прошёл гос. испытания, но запуску его в серийное производство помешала начавшаяся война. В начале Великой Отечественной войны Антонов разработал ряд десантных планёров, в том числе А-7, который широко использовался для доставки грузов партизанам. В ходе войны руководимый Антоновым коллектив проектировал и строил спец. планёры для действующей армии — грузовые, транспортные и десантные (в послевоенный период продолжал конструировать новые планёры типа А-9, А-9бис, А-10, А-11 и др.). С 1943 года Антонов — заместитель главного конструктора, а с 1946 года возглавил опытное самолётостроительное КБ, переехавшее из Новосибирска в Киев, которое начало заниматься созданием гражданских самолётов. Первый самолёт конструкции Антонова — одномоторный биплан Ан-2— создан в 1947 году, выпускался серийно (построено более 10 тысяч машин) и обслуживал огромное количество пассажиров на местных авиалиниях. В 1955 году совершил первый полёт созданный в КБ военно-транспортный самолёт Ан-8 принципиально новой схемы, с большим фюзеляжем и двумя турбовинтовыми двигателями. С постройкой Ан-8 была решена сложная задача — воздушное десантирование крупногабаритной техники, в том числе военной. Затем под руководством Антонова были разработаны самолёты с турбовинтовыми двигателями для воздушных линий малой и средней протяжённости: пассажирские Ан-10 и Ан-24, транспортно-десантные Ан-12, Ан-14 и другие их модификации, которые успешно эксплуатировались в военной и гражданской авиации с полевых аэродромов. В связи с дальними перевозками многих видов боевой техники, войск, а также крупногабаритных грузов в народном хозяйстве возникла необходимость создания особо тяжёлого транспортно-десантного самолёта. В 1964 году в ОКБ Антонова был создан не знавший себе равных в мировой практике широкофюзеляжный Ан-22 («Антей»), первый полёт которого состоялся в феврале 1965 года. 26 октября 1967 года на нём установлено сразу 15 мировых рекордов грузоподъёмности — от 35 до 100 тонн. В 80-х гг. под руководством Антонова на базе Ан-14 созданы и прошли испытания пассажирский самолёт Ан-28 для перевозки пассажиров и грузов на коротких местных воздушных линиях на расстояние 600—800 км, транспортный самолёт укороченного взлёта и посадки Ан-72 и другие. Научно-конструкторскую деятельность Антонов сочетал с подготовкой инженерных кадров в Харьковском авиационном институте и Киевском институте инженеров гражданской авиации. Жил в Киеве. Скончался 4 апреля 1984 года. В 1985 году на Международном авиакосмическом салоне в Ле Бурже (под Парижем) был представлен самолёт Ан-124 («Руслан») с 4 турбореактивными двигателями, способный поднимать до 150 тонн груза. Его разработка началась под руководством Антонова, а завершилась под руководством П.В. Балабуева, возглавившего ОКБ с 1984 года. Депутат Верховного Совета СССР 5—10-го созывов. Ленинская премия (1962), Государственная премия СССР (1952). Награждён тремя орденами Ленина, орденами Октябрьской Революции, Отечественной войны 1-й степени, Трудового Красного Знамени, медалями.
В Турции в долине Гёреме в Каппадокии существует одна местность, ландшафт которой напоминает лунный. Но примечательна она не этим. В 8-9 веках н.э. люди, которые обитали здесь, начали выдалбливать в породе затвердевшего вулканического пепла себе жилища. Никто из них и не предполагал, что под этими самыми жилищами находятся огромные подземные города.
История создания восьмитомника, каждый том которого содержит 800 страниц, весьма непроста. Все началось в 2012-м году, когда один хакер разместил на российском хакерском форуме свыше 6,5 миллионов паролей сети Linkedin, правда, без имен пользователей. Тем не менее, база стала весьма популярна и была скачана неоднократно ушлыми виртуальными злодеями. Арам Бартолл (Aram Bartholl) пошел более оригинальным путем. Он взял и опубликовал 4,7 миллиона паролей в своей книге, которая так и называется...
Настоящий «бассейн с деньгами» выставлен на аукцион интернет-ресурсом James Edition. Заполненная 8 миллионами монет огромная банковская ячейка, созданная мастерами 20-го века, в данный момент находится в швейцарском банке Schweizer Volksbank в Базеле.
Сегодня это, пожалуй, самый эффективный и универсальный космодром мира. Кроме мощной ракеты «Ариан», теперь здесь создан стартовый комплекс и для российского «Союза-2(СТ)»
С наступлением холодов все автолюбители «переобувают» машину в шипованную резину, а старую закидывают в гараж или подвал. Некоторые даже выбрасывают шины на мусорку, если видят, что колеса обносились. Наш обзор как раз для последней категории автолюбителей. Не спешите выбрасывать старые покрышки. Дизайнеры придумали массу идей, как применить их в быту.
Правление Петра I характеризуется созданием целой системы образовательных и научных учреждений, которое вместе с реформаторскими указами Петра I послужило резким толчком к подъему русской культуры, науки и литературы. Для создания собственной науки и передовых методов производства требовались специалисты. Для их обучения в России создавались школы, кроме того, многие боярские дети, а в некоторых случаях и дети купцов и мастеров направлялись за границу для получения там современного образования.
Несколько фото о том, как праздновали Новый год наши бабушки, дедушки и родители, а некоторые из нас тоже застали это хорошее время.
Во время Второй мировой войны советские и германские войска были вынуждены объявить временное перемирие и остановить перестрелку, чтобы отбить внезапное нападение волков, которые регулярно наведывались в окопы. Совместная операция увенчалась успехом.
Родственники из Северной и Южной Кореи. 31 октября 2010 года 436 жителям Южной Кореи разрешили провести три дня в Северной Корее, чтобы повидаться со своими родственниками, с которыми они не виделись с момента окончания войны 1950-1953 гг.
