1-ое могли легко купить 2 машины. Битая в морду и битая в жопу, разрезать в гараже и там же сварить и продать. О ходовых качествах можешь сам судить.
2-ое. Могла быть битая в морду, а поэтому: могут быть сломанны крепления фар, а это прыгание света при езде, самое дорогое под капотом- это всякие трубочки, скорее всего не работает кондиционер и еще что-то по электрике.
3-ье взорвались подушки и стрельнули ремни. скорее всего их туда никто не вставил и просто обшил кожей. Это дешевле раз 5-10 чем вставлять подушки, а пока есть такие как ты, то зачем платить больше.
4-ое если не пристегнуты, то ломают торпеду, пластмассочки которые ты хер найдешь на разборке или опять же дорого, поэтому по салону будет много чего нехватать
5-ое например полный привод. Удар в морду. На подушки мотор еле поставил, а вот кардан уже не отцентрован, проще его не ставить. Поэтому покупая полноприводную, можешь купить только передний.
6-ое когда русские мастера влазиют в машину то все что снимут, то буде дребежать. не знаю как Вам, а меня это бесит.
7-ое внешний вид. Если ты ездиешь на разноцветной машине, то это не красиво или ты чурка.
8-ое я при востановлении машины все лишние лампочки которые горят на приборке заклеиваю изолентой, чтобы не пугали народ. А есть ли подушка или нет, абс не абс, мне пофик, если дурак то ему и так понравится.
9-ое когда машина вся расхлябана и куда-то ведет это тоже не оч хорошо.
10-ое покупаешь машину, а через полгода онався зацветет. кто знает как покрасили.
а если покупаете дешевую машину, то помню времена когда в дырку в лонжероне губкой затыкал на днище и мовилью проходил.
Могу привести кучу примеров еще.
Но скажу так, если человек и красил машину в нормальном месте, значит и на ремонт ее не жалел. А если красили у чурок и она вся разноцветная, то значит на ней по максимуму экономили и может быть легко то что я сверху писал.

теперь перечитай все что ты написал и подумай. 7 из 10 пунктов твоих это именно проблемы ходовой и кузова, о чем я и говорил, а салон и покраска - это дело умелых ручек. при покупке авто любой покупатель садится и едет, салон будет услышан, а после поездки машинку в СТО на осмотр, где скажут куда была бита, что делалось и тд.
просто сейчас много новичков, которые не соображают в машинах, вот им это и кажется ужасно сложным выбрать авто

Мда? А ничего, что Nissan Almera на ВАЗе производится: по полному циклу, со сваркой кузова?

автоваз так-то куплен рено-ниссаном.

потому и куплен что ВАЗ умирает об чем и речь

и кто в гибдд скажет про битость?
я могу дать вин машины фотки до ее фатала и после восстановления, если покажешь об этом где-то отметку с меня ящик пива!

ни хрена подобного, это лишь часть проверок. Один раз смотрели гетц жене товарища, мужик приехал с толщиномером, всю тачку протыкал, а мы спокойно смотрели втроем, в итоге задняя дверь немного утоплена была, человек либо до него просто заменил дверь на новую, но поставили ее хреново. Так что дельно тут все расписано, не все знал! Про болты и саморезы - давняя фишка, встречается на самом деле постоянно!

Согласен, пост оч. полезный. Микрометр не панацея, но помогает здорово. Тут в принципе ничего лишним не будет

Гонишь, какие 30км\ч и в утиль? Нормально ремонтируются машины и сейчас....

Почитайте посты ватоботаника. У него все ремонтопригодно.

современные жигули, вы имеете в виду, наверное?