Интересный пост, довольно много информации, фотоматериалов. Но несколько уточнений внесу, как бывший работник УКЭР(Управления конструкторских и экспериментальных работ) ЗиЛа с 1980 по 1989 год. Насчет пропусков КГБ на вход в цех, не помню такого. Ездили туда и я, и мои коллеги. Естественно по производственной надобности. Конечно в цехе был свой КПП, но разрешение на его посещение получали по телефонным переговорам с начальником МСЦ-6. По моим данным в самые "урожайные" годы собирали до 24 лимузинов и до 12 микроавтобусов.
Насчет 7 см брони, большие сомнения, возьмите в руки линейку и прикиньте. Для защиты от пули АК-47 такой толщины брони не нужно, при том, что после сталинских авто первый бронированный ЗИЛ был сделан именно по распоряжению Горбачева, и был обозначен ЗИЛ-4015"Тополь". Вес его был больше стандартного лимузина где то на тонну с небольшим. Но, основой же автомобиля была бронекапсула, которую по заказу ЗИЛа изготавливали на оборонном заводе по производству по-моему БТР. Какой конкретно завод не помню, врать не буду. Но то, что именно, основой бронированной машины была бронекапсула, а это считается самым правильным решением создания бронированных лимузинов, это точно! В остальном очень интересный пост.
Интересный пост, довольно много информации, фотоматериалов. Но несколько уточнений внесу, как бывший работник УКЭР(Управления конструкторских и экспериментальных работ) ЗиЛа с 1980 по 1989 год. Насчет пропусков КГБ на вход в цех, не помню такого. Ездили туда и я, и мои коллеги. Естественно по производственной надобности. Конечно в цехе был свой КПП, но разрешение на его посещение получали по телефонным переговорам с начальником МСЦ-6. По моим данным в самые "урожайные" годы собирали до 24 лимузино
Работал в этой организации С 1985 по 89.год.В дизайн бюро лепшиком.Как известно сначала делается модель один в один из пластелина.Полная имитация авто.Не сведушие с 2х метров от настояших авто не отличали,степень доводки в ноль!Но Гебни никокой не было по цеху шлялись как хотели,К нам правда не многие заходить могли ,мы вроде бы как отдельные были.Единственное что ****ывало что каждый мудак тебе напомнит какие важные задачи мы все здесь выполняем ДЕЛАЕМ ЧЛЕНОВОЗЫ ДЛЯ НАШИХ ВЕЛИКИХ КРЕМЛЁВСКИХ МУДАКОВ!
Посмотрел этот пост и наконец понял почему все прототипы похожи на сараи 70х годов. Они просто технологически не могут сделать изящные и сложные кузовные детали. В век чпу это все выглядит очень странно. Цех пора переоборудовать в музей и на новом месте построить современный.
задушили нах*р, загубили, пропили, просали, разворовали!!! вот вам демократия и капитализм!!! все производство во всех сферах МОГУЩЕСТВЕННОЙ ДЕРЖАВЫ, загубили!
14 комментариев
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена