На гололеде без абс тормозит намного лучше. Потому что перед заблокированным колесом собирается кучка всяких песчинок, крупинок льда и прочего говнеца, благодаря этому торможение намного эффективнее, чем с абс. Вот тебе и трение покоя, теоретик хренов.
1.Что за поколение iphone автор имеет в виду? Те кто его юзают? Люди от 10 до 50 лет? Или те кто родились во время появления этого девайса?(Как поколение pepsi) - Тогда им еще нет 18 и у них нет прав.
2.Работал экспертом по осмотру ТС после ДТП, так вот что могу сказать, а точнее даже привести некую приблизительную статистику, составленную мной же:
Изучая ТС(авто) после ДТП и предоставляя данные в страховую компанию - я должен выудить из автовладельца информацию о комплектации. Так вот:
90% опрошенных возрастом более 60 лет на предмет комплектации своего авто, применительно к данной теме - не знают есть ли у них АБС, а соответственно не в курсе что это такое.
80% людей данного возраста - не знают какая у них резина, вплоть до того, что мы идем и смотрим - шиповка там липучка, или до сих пор летняя стоит
70% оного же контенгента - на вопрос какой у вас привод(спрашиваю, ибо есть у одной модели комплектации с полным приводом или например только с передним )- а какая разница? это ж надо книжку открывать и смотреть..
ну и т.д.
Далее эффект такой, что чем моложе водитель, тем соотношение ничего не знающих о своем авто падает:
20-ти летний водитель, даже будь то девушка(девушки конечно реже могут грамотно описать свой авто и ответить на мои вопросы) в 90% знает что у него есть АБС, "стоит крутая зимняя шиповка", и "мажорный" джип на полном приводе, и как ни странно - из них большая часть хоть примерно представляют как работает АБС, зачем нужна зимняя резина, и в чем ее "-" и "+"(многие в нашем возрасте выбирают резину в инете, прочитав и сравним её свойтва.), и в курсе что такое полные привод и как на нем ездить.
Повторюсь: все данные конечно приблизительны, и основаны чисто на моем опыте осмотренных мной примерно 5000 авто.
Так что автор - "не надо ля-ля" на молодых водителей, здесь речь идет о не внимательности неопытности и более частом нарушении правил(скорость, знаки и т.д.) молодых водил - что приводит к большому количеству ДТП со стороны оных.
Сопоставимо общему количеству водителей этих возрастных категорий. Процентное соотношение в итоге примерно одинаково, просто молодежи за рулем сейчас много, вот и кажется что они чаще всех виновники ДТП. На самом деле был удивлен огромным числом виновных в ДТП лиц кавказской национальности, и тут пофиг на возраст.
насчет ABS... если ты резко тормозишь на льду, то ABS не только не дает пойти юзом, но и сокращает тормозной путь! Не надо срать в мозги, автор! Если машину понесло, она может укатиться ооочень далеко, а ABS этого не даст. Другое дело, что это не панацея и надеяться на только него нельзя. А тормозной путь увеличивается, как написано автором, если сравнивать на сухом асфальте...
Я вот специально пошел в прошлом году учиться на права зимой. Посоветовали , и знаете, правда, что те кто учился зимой ездят лучше чем те, кто учился летом. Потому, что инструктор на примере все показывал, а не на теории. И купил я не иномарку, как хотел, а наш ТАЗ 6 модели. Руку набить. И уже почти год прошел и у меня ни одного нарушения! Гайцы сами в шоке
было пара моментов, когда материл отечественный авто-пром. а после того как по неопытности дверь замял, понял, что лучше на этом руку набить, чем на иномарке. потому что на отечественных вмятины смотрятся лучше - брутальный вид придают. а на иномарке вмятина или царапина - это уже недостаток.
Автор слишком много намешал в своем посте, и мухи и котлеты вместе, причем здесь Фурсенко айфон и состояние счета пострадавших? Не Фурсенко сократил в 2000-х обучение в автошколах, не Apple продает права за 20 тысяч рублей. Беда в этом а не в обществе потребления, оно было таким всегда и таким и останется.
Общество потребления появилось у нас всего пару десятков лет назад, на западе - начиная с конца 30-х.
Простой факт. На экзамене, при перестроении, сейчас достаточно убедиться в безопасности маневра посмотрев в зеркало заднего вида, при Союзе ты бы не сдал экзамен.. тогда было необходимо крутить головой, не доверяя зеркалам. Чувствуешь разницу?
Не делайте резких движений, даже если занесло пусть несет, плавно и нежно крутите рулем. Ни одна машина не управляема боком в неконтроллируемом заносе.
Выключите нахер АБС и трэкшн контроль. Борьба с потерявшим управление автомобилем и так сложна, не нужно добавлять себе врага в виде псевдоинтеллектуальных примочек в машине, мнение которых о том какое колесо блокировать в данный момент может противоречить ситуации и вашим беспомощным попыткам выровнять автомобиль.
Ваши руки, ноги, чувство машины и дороги. До изобретения искусственного интеллекта - это лучшие средства для управления автомобилем.
Автор забыл подитожить, я думаю смысл сказанного в том, что не надо 100 % полагаться на электронные "примочки" для авто, а самое главное быть аккуратным и терпеливым водителем, который соблюдает правила дорожного движения, которые написаны "кровью".
Ага. Именно Фурсенко виноват в том, что бьются машины, падают самолеты, тонут корабли.
Лучшее средство на зимней дороге - это ржавая, 100500 раз переваренная "копейка", управляемая окончившившим 3 класса церковно-приходской школы алкоголиком Васей, который ничего не слышал о ЕГЭ, АБС и правилах дорожного движения.
Рука-лицо.
нажми на кнопку получишь результат, твоя мечта осуществится, нажми на кнопку ну что же ты не рад, тебе больше НЕ к чему СТРЕМИТЬСЯ.......
люди не хотят развиваться, люди стали тупыми подопытными обезянами
226 комментариев
11 лет назад
И то, что шипы просто великолепно тормозят на асфальте, которого в городе зимой БОЛЬШЕ, чем льда и снега так и так..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
2.Работал экспертом по осмотру ТС после ДТП, так вот что могу сказать, а точнее даже привести некую приблизительную статистику, составленную мной же:
Изучая ТС(авто) после ДТП и предоставляя данные в страховую компанию - я должен выудить из автовладельца информацию о комплектации. Так вот:
90% опрошенных возрастом более 60 лет на предмет комплектации своего авто, применительно к данной теме - не знают есть ли у них АБС, а соответственно не в курсе что это такое.
80% людей данного возраста - не знают какая у них резина, вплоть до того, что мы идем и смотрим - шиповка там липучка, или до сих пор летняя стоит
70% оного же контенгента - на вопрос какой у вас привод(спрашиваю, ибо есть у одной модели комплектации с полным приводом или например только с передним )- а какая разница? это ж надо книжку открывать и смотреть..
ну и т.д.
Далее эффект такой, что чем моложе водитель, тем соотношение ничего не знающих о своем авто падает:
20-ти летний водитель, даже будь то девушка(девушки конечно реже могут грамотно описать свой авто и ответить на мои вопросы) в 90% знает что у него есть АБС, "стоит крутая зимняя шиповка", и "мажорный" джип на полном приводе, и как ни странно - из них большая часть хоть примерно представляют как работает АБС, зачем нужна зимняя резина, и в чем ее "-" и "+"(многие в нашем возрасте выбирают резину в инете, прочитав и сравним её свойтва.), и в курсе что такое полные привод и как на нем ездить.
Повторюсь: все данные конечно приблизительны, и основаны чисто на моем опыте осмотренных мной примерно 5000 авто.
Так что автор - "не надо ля-ля" на молодых водителей, здесь речь идет о не внимательности неопытности и более частом нарушении правил(скорость, знаки и т.д.) молодых водил - что приводит к большому количеству ДТП со стороны оных.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
процентное соотношение кого к кому?
дети гор - это отдельная категория :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Простой факт. На экзамене, при перестроении, сейчас достаточно убедиться в безопасности маневра посмотрев в зеркало заднего вида, при Союзе ты бы не сдал экзамен.. тогда было необходимо крутить головой, не доверяя зеркалам. Чувствуешь разницу?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Выключите нахер АБС и трэкшн контроль. Борьба с потерявшим управление автомобилем и так сложна, не нужно добавлять себе врага в виде псевдоинтеллектуальных примочек в машине, мнение которых о том какое колесо блокировать в данный момент может противоречить ситуации и вашим беспомощным попыткам выровнять автомобиль.
Ваши руки, ноги, чувство машины и дороги. До изобретения искусственного интеллекта - это лучшие средства для управления автомобилем.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Лучшее средство на зимней дороге - это ржавая, 100500 раз переваренная "копейка", управляемая окончившившим 3 класса церковно-приходской школы алкоголиком Васей, который ничего не слышал о ЕГЭ, АБС и правилах дорожного движения.
Рука-лицо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
люди не хотят развиваться, люди стали тупыми подопытными обезянами
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена