Ездил на разных авто и по своему опыту скажу, что ни одно электронное устройство не заменит мозгов. Шиповая резина конечно повышают коэффициент сцепления на зимней дороге, но не так, как летняя резина по сухому асфальту. АВС нужна чтобы сохранять управляемость авто, но никак не уменьшать тормозной путь, причем на деле получается, что машина при экстренном торможении нифига не рулится. Не верьте рекламным проспектам. Либо рулить либо тормозить. Система курсовой устойчивости - ESP, которая предотвращает заносы и развороты путем подтормаживания колес и сброса газа тоже вмешивается в управление или когда ее совсем не надо или когда уже поздно. На загородной трассе увидев поздно препятствие и резко крутанув рулем или если вы вошли в поворот на слишком большой скорости уже не спасет никакая современная система. Поэтому зимой, чтобы максимально уменьшить возможность попадания в аварию следует прежде всего оценивать дорожные условия, забыть до лета о резких торможениях, ускорениях, поворотах руля.
Господа, у меня такое подозрение, что в споре о том, уменьшает или нет ABS тормозной путь, мы к согласию не придем. Во-первых, назначение системы не в этом, а во-вторых – ни один физик/математик/теормеханик не может дать ответ в общем случае, все зависит от огромного числа факторов.
Мне всегда на ум приход простой пример при упоминании ABS: вот пешеход разогнался по снегу, бежит и попадает на лед. Как он будет тормозить? Ноги «в пол» или же быстро перебирая ногами – каждый из нас в такой ситуации бывал. В первом случае гораздо выше вероятность на попу приземлиться, хотя иногда получается остановиться быстрее. Так и с ABS, только автомобиль не на попу приземляться будет, а вылетит куда-нибудь на встречку или в кювет. Поэтому ABS – это аналог «тормозим перебирая ножками», чаще всего тормозной путь длиннее, но процесс безопаснее. И кстати, летом ABS – это просто адский механизм, обычно только вред от него.
Проблема не в учениках, а в учителях. Если бы в автошколах не штамповали псевдоводителей как айфоны, а учили бы их и объясняли, что многие выбрали последнее в своей жизни увлечение, тогда не было бы такого количества аварий и трупов.
Это вообще проблема! Когда я учился на права инструктором у меня был 23-летний пацан.
Нет, конечно, я понимаю, что и в профессиональных гонщиках в основном молодые пацаны.
Но все равно... инструктор - юнец - это странно.
Я как-то во дворе на шипах влетел на скорости в 20км/ч, причем до препятствия (выехавшей из-за дома машины) было метров 30. Всё просто - дорога была чистейший лёд, даже менты посмеялись, когда я сказал "да тут как на катке", ответит "да это и так чистейший каток". Это я к чему - выбирать скорость надо исходя из дорожной ситуации и покрытия ни на секунду не выключаясь от её анализа.
про абс совсем несогласен ,коэфициент трения т диска и колодки больше чем у резины и асфальта ,и резигы с о снегом, абс для этого и сделана чтоб авто имело меьший тормозной путь
Работал я манагером в дилере Сузуки. Обычно эти машины либо новички берут, либо пенсионеры как первую "иномарку". Так вот я всем рассказывал, что на наших дорогах без ESP никак и система тормозит колеса по диагонали, так что человек ее повторить не в силах! Каждый пенсионер (контингент пускающий слюни на нексию, логан, чери и дастер)на это бил себя пяткой в грудь и кричал, что у него 30-40-100500 лет стажа, а ESP для лохов типа меня. Бывали кадры, которые утверждали, что в СССР зимней резины как класса не было и ничего, все живы, поэтому они весь год на лете по привычке ездят. Лично я стараюсь держаться подальше от Волг, Рено, Китайцев и Дэу - тревожные пассажиры. В целом автор прав, хотя стиль диковатый.
Пенсионеры по своему правы, так как ездют медленно и все эти системы у них практически невостребованы. Главная причина аварий - скорость, что большинству пенсионеров не грозит.. Я больше опасаюсь маршрутных такси и бемеве.
все верно, про полный привод - он улучшает проходимость, управляемость и разгон, но не торможение. И еще, постоянный полный привод есть в мерседаесах 4 матиках, БМВ Х3,5,6, порше кайен, и субару. Остальные вольво, ауди, тойотах(лексусах), лендроверах,вольвагенах, фордах и сузуках только подключаемый, задний диференциал, это не полный привод маркетинговый ход. Остальные модели автомобилей имееют только подобие к подключаемомоу диференциалу или механическое подключение так что когда говорят про китаейцев, корейцев, французких, американских моделей с полным приводом это просто рекламных ход, этого просто нет. Представляю сколько будет отрицательных отзывовов и лайков
На Крузаках и Лексусах GX и LX настоящий постоянный полный привод через дифференциал повышенного трения Torsen - постояннее уж некуда. У Гранд Витары - настоящий постоянный полный с LSD дифференциалом, понижайкой и механической центральной блокировкой, как у Крузака 200 (у Прадо еще и задний мост блокируется) В Сузуки SX4 привод подключаемый, как и у большинства паркетников. В Мерседесах и БМВ ставится - 4 матик и X-Drive, электрогидравлическая муфта (не путать с электромагнитной!)Это типа-постоянный, хотя при долгой нагрузке диски внутри муфты от нагрева слипаются. По Субару - честный полный привод только до 2011 года, если на современных, то только с механической КПП, остальные - электромуфта.
В Фольцах стоит шведская электрогидравлика Haldex, как и в Вольво, в Ауди этот же Haldex, но с псевдоблокировкой через ESP - называется quattro, одна из лучших по соотношению цена\качество. Так что если не разбираешься - не пиши лучше, не позорься сам и не позорь других.
все с тобой ясно, начитался в инете рекламной херни, ты хоть раз разбирал задний дифференциал? Я знал что мой комент не понравится, купят корейское барахло и думают что они крутые на полном приводе,но постоянный полный привод это когда всегда крутятся все колеса.
а халдекс вот это точно псевдо полный привод, а про мерсы и бмв ... "при долгой нагрузке диски внутри муфты от нагрева слипаются" сам ты слипаешся, в фирсматиках например по другому не могут эксплуатироваться
Да ладно, не обижайся! Просто Крузаком и Витарой ты меня реально зацепил, уж привод там настоящий. Дифференциал задний не разбирал, но на всем перечисленном (кроме Кайена) ездил. Про корейцев скажу, что они не одиноки - Опели, пыжо, Форд и все кому не лень стали ставить подключаемый ПП. 4matic и X-drive привод не самый честный полный, это тебе не L200 или Hilux. Сам езжу на 3-series X-drive. На скоростных поворотах чувствую заметно большую тягу на задней оси. Давай не будем спорить, безопасной тебе дороги!
Комментарии только подтверждают строки автора. Не смотря на название, речь ***** не про АБС или полный привод. И 50-летние *******ы тут не при чем - они из другой эпохи и в своем палеозое были малочисленны.
Суть в том, что есть одно существо, которое своем хотением (но не разумением) сделало так, что люди думают прямо, однобоко и в заданном направлении - потребитель. То что погибают люди, это всего лишь следствие мудацкого решения.
Это было всего лишь одно решение одного мудака. Их в думе много и убивают они не всегда так заметно.
На улицах режут, стреляют; в больницах тысячами умирают и становятся калеками, от гнилой экологии и дерьмового питания загибаются дети; растут люди дебилами. Это все результат правления горстки зажравшихся *****ов!
И, тем не менее, автор выступает с позиций «Слухайте, чего я вам скажу! Я знаю истину!». Нет бы сказать «Садитесь в свою ласточку и валите на пустую заснеженную дорогу, да попробуйте покрутиться/потормозить, фигурным катанием заняться – опыт важнее рекламы». Нет, очередная информация для потребителей. А так-то да, все мы умные и лучше других все знаем.
226 комментариев
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Мне всегда на ум приход простой пример при упоминании ABS: вот пешеход разогнался по снегу, бежит и попадает на лед. Как он будет тормозить? Ноги «в пол» или же быстро перебирая ногами – каждый из нас в такой ситуации бывал. В первом случае гораздо выше вероятность на попу приземлиться, хотя иногда получается остановиться быстрее. Так и с ABS, только автомобиль не на попу приземляться будет, а вылетит куда-нибудь на встречку или в кювет. Поэтому ABS – это аналог «тормозим перебирая ножками», чаще всего тормозной путь длиннее, но процесс безопаснее. И кстати, летом ABS – это просто адский механизм, обычно только вред от него.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Нет, конечно, я понимаю, что и в профессиональных гонщиках в основном молодые пацаны.
Но все равно... инструктор - юнец - это странно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
В Фольцах стоит шведская электрогидравлика Haldex, как и в Вольво, в Ауди этот же Haldex, но с псевдоблокировкой через ESP - называется quattro, одна из лучших по соотношению цена\качество. Так что если не разбираешься - не пиши лучше, не позорься сам и не позорь других.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Суть в том, что есть одно существо, которое своем хотением (но не разумением) сделало так, что люди думают прямо, однобоко и в заданном направлении - потребитель. То что погибают люди, это всего лишь следствие мудацкого решения.
Это было всего лишь одно решение одного мудака. Их в думе много и убивают они не всегда так заметно.
На улицах режут, стреляют; в больницах тысячами умирают и становятся калеками, от гнилой экологии и дерьмового питания загибаются дети; растут люди дебилами. Это все результат правления горстки зажравшихся *****ов!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена