За такими транспортными средствами будущее! :)
Для прочного внедрения таких машин, нужно развивать соответствующую инфраструктуру.
Должны появиться питающие дороги, большей частью в рамках мегаполиса.
Ясное дело повсеместные заправки и всевозможные сервис-центры.
Потом потихоньку и себестоимость рассеется на всех пользователей.
По мне так классная тема. Суть вопроса оптимизации сдвинется в сторону электроснабжения.
Но вопрос кажется доступным для решения. :)
Проблема убогости России, что у нас пока на Западе это широко пользоваться не будут. Народ будет жить прошлым и радоваться ВАЗу. По отношению как заправиться, если батарейка села. В США уже роботы меняют батарейку, за 1.5 минуты, и просто будет что подъезжает к тебе спец машина и батарейку меняют. По поводу того что при -25 снижение работы батарейки. Бензин и Дизель тоже больше расходуют зимой. Короче если совок снова не победит шагнем в будушее, если совок победит будем на ладах и дальше ездить.
Только вот идея в том, что в России если введут этот сервис как в США, то замена батарейки будет не 80$, а 1800$, эт я рассуждаю по замене масла у официала в Германии и у официала в России, тачка - мерин, там обходится около 70 евро с фильтрами, в России около 300 евро с фильтрами, а на электро то сервисов нет, народ учить, в другой не пойдеш, ток к официалке. Просто шаг через совок надо сделать во многом другом, а вот когда все остальное будет окей, тогда будем думать о электрокарах и как их заправлять за 30 минут каждые 400км.
Проблема убогости России состоит в том что вы стоите мычите и трясёте гривами.
А тех кто подаст голос сразу клеймите агентами госдепа.
Мычите дальше, мычите. А Кадыровы разные будут царевать.
Минусуйте стадо.
Батарейка умерла за пару зим и вперед - в Америку за новой тачкой, тк даже в гибридах, не говоря уж про электрокары, валовая стоимость автомобиля - это батарейка))) Про ликвидность через три-пять лет вообще молчу - купят по цене цветмета если только... Знакомый мучается год уже гибрид продать не может... Еще чтоб раз, говорит, связался... И еще: не дай Бог у тебя вырубят электричество или забыть поставить на зарядку... Бред все это. Может, у них там в Калифорнии и нормально на такой тачке телок катать при минимальной темепературе +20, для России это не более чем игрушка. Чуть дальше от дома уехал и все - эвакуаторщика только смешить, что батарейка села... А про такие опции как печка, кондей, подогрев стекол, руля, сидений и прочих энегрозатратных радостях вообще придется забыть, видимо...
на любой электрозаправочной станции Калифорнии... рукалицо... я из России, причем даже не из Москвы... Честно говоря, мне очень похер, что там у них в Калифорнии... Ликвиден и после 10 и 20 лет, хотя существует всего год) Судя по гибридам, практика показывает обратное...
Для арабского шейха самое оно. Для наших условий - непрактично. Может, когда-то и до нас или наших детей доберется. Главное, чтобы развивали практическую часть авто - срок жизни и емкость аккумулятора и не шли путем развития смартфонов (когда это красивая цацка с тысячей ненужных функций работает от зарядки полдня)
А если выключить, то заряд месяц держаться будет =) Может, я не совсем точно выразился, имелось ввиду вот что - производители смартов в погоне за толщиной жертвуют размерами и емкостью аккумулятора. То есть я был бы не против, если бы мой самсунг был на милиметр толще, но держал зарядку вдвое дольше.
Простая математика и базовый курс электротехники, 8й класс средней школы....
В том то и дело, что емкость батареи не в КВт-ч, а А-ч... двоечник... это для тупых америкашек написали, которые и понятия об Амперах не имеют, а КВт-ч они в счетах видят... и заряд аккумулятора считается не по прямой, а по кривой... при 10% заряд идет раз в 5 быстрее чем при 90%... поэтому деление емкость/часы до одного места... типа средней температуры по больнице... в общем вторую половину статьи можно было не читать... мечты школьника...
ну и не правильно! Как раз более информативна величина Вт-ч а не А-ч, ввиду того, что напряжение батареи в процессе разряда падает и при одном и том же токе она будет выдавать все меньшую и меньшую мощность которая как раз есть ампер умноженный на вольт. В итоге параметр Вт-ч как раз более информативен, и отражает истинную запасенную энергию батареи в отличие от Амперчасов. Если обратите внимание на аккумуляторы для видеокамер, то увидите, что там повсеместно указаны Ватчасы.И к слову сказать про скорость зарядки вы тоже не правы. При токах в 40 ампер (это малый щадящий ток заряда) для данного аккумулятора будет справедливым сказать, что по достижении на аккумуляторе номинального напряжения,его заряд будет составлять более 90% его емкости. То есть тут в принципе можно остановиться с зарядом и не ждать заряда оставшихся 10%. При этом зарядка будет идти постояным током в 40 ампер в течение всего времени заряда до 90% емкости. Такие данные по литию.
Ну а ты делай как норм человек, рег на жену юр. лицо за границей ( в ех же США - 2 часа делов ), пиши довереность, катайся в РФ, раз в год за границу и все. И надейся что не угонят.
Ну имея в виду что живеш в РФ, то давно должен был привыкнуть, что у нас просто так ничего не бывает, не говоря об импорте, тем более машины которая дикость.
437 комментариев
11 лет назад
Для прочного внедрения таких машин, нужно развивать соответствующую инфраструктуру.
Должны появиться питающие дороги, большей частью в рамках мегаполиса.
Ясное дело повсеместные заправки и всевозможные сервис-центры.
Потом потихоньку и себестоимость рассеется на всех пользователей.
По мне так классная тема. Суть вопроса оптимизации сдвинется в сторону электроснабжения.
Но вопрос кажется доступным для решения. :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
никуда она не сдулась, а готовится к новому прорыву.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
ну да, стоишь так под Мухосранском ждешь зарядку...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
А тех кто подаст голос сразу клеймите агентами госдепа.
Мычите дальше, мычите. А Кадыровы разные будут царевать.
Минусуйте стадо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
В том то и дело, что емкость батареи не в КВт-ч, а А-ч... двоечник... это для тупых америкашек написали, которые и понятия об Амперах не имеют, а КВт-ч они в счетах видят... и заряд аккумулятора считается не по прямой, а по кривой... при 10% заряд идет раз в 5 быстрее чем при 90%... поэтому деление емкость/часы до одного места... типа средней температуры по больнице... в общем вторую половину статьи можно было не читать... мечты школьника...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена