Кое-что с бородой, кое-что бред. В частности: отапливаемый гараж, дорогая резина с пониженным сопротивлением качению, торможение двигателем или нейтралка. 1) отопление гаража (не говоря об его аренде) будет стоить в разы дороже бензина на утренние прогревы. 2) комплект дорогой резины по типу Energy Saver обойдется гораздо дороже, а сэкономят максимум $100 за весь срок эксплуатации 3) едучи с горки ГОРАЗДО выгоднее тормозить двигателем, чем переводить на нейтраль и тормозить колодками. Дело в том, что когда Вы тормозите впрыск топлива прекращается. А на нейтрали - режим холостого хода кушает 1л/час. Это умеют делать даже карбюраторы, а инжекторы - и подавно.
И почему ни слова нет о переходе на газ или спирт? (последнее очень актуально для Украины, экономия из-за низкого налогообложения - около 15%)
обычно расход газа на 10-20% больше, чем бензина, но стоит литр газа в 2 раза дешевле бензина. поэтому выгода очевидна.
ваш пример: 13 л*29 р=377 руб 100 км, на газу 20 л*15=300 руб так, что и на волге выгода очевидна
В основном верно, но есть ли смысл. переведите сэкономленное топливо в рубли и увидите, что овчинка выделки не всегда стоит... Про оптимальные обороты, указанные автором - это для бензинок, с дизелями все иначе (1,6-2,5 т. оборотов).
Дефорсированные американцы - отдельная тема, типичный тому пример бензинка на 3 хаммере, низкооборотистая и жрет мало (13-17 литров). Но в основном на массовых автомобилях рабочие обороты бензинок выше, чем на дизелях. И люди, покупающие американцев не запморачиваются нарасход, и правильно делают.
Оттуда откуда у тебя песочек собирается в подкапотном пространсве, на решотке радиатора, там ведь тоже всё проветривается.
При влажной погоде он там залипает, мухобойка как объект двежимый под воздействием ветра создаёт колебательные движения и этим песочком полирует тебе ЛКП до ржавого метла. Удачи. больше спорить не буду...
Поддерживаю! Про гараж бред! Сэкономишь на топливе, а приедешь в конечном итоге к способу номер ноль, машина должна хранится в тех же условиях в каких эксплуатируется, теплый гараж - рассохшиеся резиновые уплотнители, коррозия, и много чего другого, и сэкономленные 10-15 литров месяц не окупят ремонта, содержание этого гаража. Навес само то! И современные двигатели позволяют уже сильно не прогревать их, достаточно 3-4 минуты, пока снег очистишь, я свою машину так эксплуатирую потом просто сильно не газую пока не нагрелась. Хотя в прошлом году гонял двигатель пока не нагреется и расход был для объема 1,3 л около 10-11 л/100 км, сейчас 7-7,5 литра и это с учетом наших пробок.
Рабочие обороты двигателя 2.5-3.5 тыс об.мин , замерял примерно 3 тыс -оптимально , у меня мазда 1.8 механика. А с 2 тыс двигатель захлебывается и если нужно ускориться - долго .....
48 комментариев
11 лет назад
И почему ни слова нет о переходе на газ или спирт? (последнее очень актуально для Украины, экономия из-за низкого налогообложения - около 15%)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
ваш пример: 13 л*29 р=377 руб 100 км, на газу 20 л*15=300 руб так, что и на волге выгода очевидна
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
При влажной погоде он там залипает, мухобойка как объект двежимый под воздействием ветра создаёт колебательные движения и этим песочком полирует тебе ЛКП до ржавого метла. Удачи. больше спорить не буду...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена