Все хорошо, но это прошлый век. В Европе, а и даже в Замбии, АЗС оснащены автоматической системой измерения уровня в баках АЗС, при разгрузке моментально определяют есть ли вода или какие примеси в системе. Все это есть у OPW как оборудование, есть и у Gilbarco Veede-root. Лазить с метрштоком и пастой - глупо, не точно и опасно. Понятно, что в силу нашего славянского менталитета мы сперва платим, потом нам наливают. В Европе сперва говориш форкорду ( человек у колонки ) на сколько и чего залить, потом заходиш в само помещение АЗС и там тебя ожидает огромная куча всякой мелочи, которую ты рассматриваеш и конечно покупаеш, так как вспомнил что нужно то, то и то и не обращяеш внимание на то, что цена надута на 25-40%. Так АЗС зарабатывает +40% от продаж магазинной части. Практически все нормальные АЗС в Европе имеют кафейную часть которая удобная и предраспологает попить кофе и перекусить и если в нормальной кафешке в Вене кофе стоит 3 евро и штрудель 2 евро, то на АЗС за тоже самое платиш 7-8 евро, вроде как - хрен с ними, для души приятно, а АЗС зарабатывает нехило на этом.
А о стандартах и норм безопасности говорить даже не стоит, даже по закону в РФ запрещено заправлятся самому, но у колонок всегда бегают мужики которые заправят либо девке, либо кому то на дорогой машине. Нежелание нанять людей для форткорта - наша черта характера экономить на всем и со словами " да и сами справяться " все летит в трубу. Нормальная АЗС с 12-ти колонками должна иметь 5 человек форкорта днем и 3 в ночь ( 22 - 06 ), но практически такого ни в Украине, ни в Белоруссии ни в России не видел и вряд ли увижу.
Может быть проблема всего этого в корупции чиновником, безответственности компаний и изначального взаимного недоверия клиент - продавец. В почти всем мире, разгрузка с цистерны проходит обезательно через такую же измерительную систему, какая и на колонке, только для высокого дебита, она сама приравневает к 15-ти градусам по цельзию, в цистерне установлено оборудование измеряющее плотность топлива, все это отображаеться на дисплее и по окончанию разгрузки выдает чек с подробныМ описанием, чек сравнивают с чеком Veeder-Root-a и в 99.9% случаев - все сходиться до милилитра.
А у нас, у нас идеш даеш 1000 купюру, говориш на 500, тебя ругают что крупные деньги, тебе выбрасывают мелоч в тарелку и недожидаясь когда ты собереш свои деньги начинают обслуживать другова, а все почему, потому что работает то 1-2 касиршы от силы на магазинную часть + топливо, а то в некторых - одна касирша на магазин, одна на топливо и сука не можеш купить себе минералки у той у которой платиш за безин. А ещо заправляясь на 500р, обычно чек 499.2 или 498.6 и тд и тп и тебе ниодна сука не даст сдачи, типо срал я на 1р, но заправляясь каждый день и давая в среднем 1.5р им отдаю больше чем 500р в год, окей чаевые, но по мне злая девушка болтающяя по телефону выкрикнув мне - Вам что - не заслужила и копейки чаевых.

Все хорошо, но это прошлый век. В Европе, а и даже в Замбии, АЗС оснащены автоматической системой измерения уровня в баках АЗС, при разгрузке моментально определяют есть ли вода или какие примеси в системе. Все это есть у OPW как оборудование, есть и у Gilbarco Veede-root. Лазить с метрштоком и пастой - глупо, не точно и опасно. Понятно, что в силу нашего славянского менталитета мы сперва платим, потом нам наливают. В Европе сперва говориш форкорду ( человек у колонки ) на сколько и чего залить, потом заход