Вот я озадачился покупкой очередной машины и хотел заказать ее из другой страны, прям с конвейера :)
Далее цены измеряются в тысячах ;)
Посмотрел у Америкосов, сколько стоят на внутренним рынке их машины: Форд Мустанг - от 23 до 45$ :) (Фокус от 13$)
Доджи (Эвенджеры, челенжеры) от 25 до 50$
Любимая многих - "Комарик", тот же диапазон цен :)
Немцы - Фольц пассат - от 20 евро, СС от 25 евро )
Японцы- Камри в фарше до 35 евро, Хонда аккорд почти столько же :)
Если доставка по морю (США), то от конвейера до порта 50-200$ (в зависимости от перевозчика и удаленности), по морю в контейнере 2.000$ до СПб + страховка 1.5% от стоимости + до 10% от стоимости, услуги фирм посредников :)
А вот самая засада это с нашим Таможенным кодексом, раздел растаможки импорта. Там специальная таблица, с оговоркой "48% от стоимости, но не менее 5.5 евро/см3" ... и получилось, что машина на выходе стоит в 1.5 (до 200 л.с.) -3 раза дороже(если 5 л. и 490 л.с.) :)
Дилеры, в таком же положении - разница в цене будет, от 10 до 30%, если заказываете сами и приобретаете головняк.
Знаете кому сказать спасибо за неадекватную ставку специально поставленную, что бы стимулировать продажи нашего хлама на колесах? :)
Наверное Вам следовало бы ознакомиться с такими вещами как: представительство, конкуренция и ее недопущение, затраты на производство, замораживание или уравнивание цены и др. разделы экономики :)
А уж в завершении дерзить ;) если вдруг останутся белые пятна...
Затраты на производство по-любому ниже, чем у импортных конкурентов. Зарплаты рабочих ниже, сырье дешевле, станки все старые (вот только ремонтировать их до*я надо, наверняка).
Затраты на разработки, интеллектуальная собственность? Разумеется меньше, чем у американцев или японцев!
И при всем при этом цена не намного ниже аналогов - естественно, машина не конкурентоспособна!
Способ выйти из задницы (а также ПОКАЗАТЕЛЬ ГЛУБИНЫ ЗАДНИЦЫ)- это государственная поддержка. И выделили ее немерено! А результат?..
Короче - заводы изготовителей (участие), контроль качества изготовителей, политика ценообразования тоже их. Как если бы была франшиза.
Цена будет той же неизменно (+/- плавающая дельта).
Айфон произведенный на заводах Китая и США по качеству идентичны (контроль качества и т.д.). Производство в Китае дешевле, чем в США.
Цена на телефон одинакова не зависимо от страны изготовителя. Разница в деньгах, затраченных на производство и т.д. идет в карман "яблока" - это экономия.
правильно, такие "друзья" нахрен не нужны пусть звиздюхают в метро.
Кстати не нужно сравнивать таз образца 90-х с современными. Сейчас они в принципе догнали бюджетные иномарки, в том числе по уровню качества, правда частично за счет того что у иномарок качество упало.
Металл в автомобилях на самом деле далеко не одинаковый. Есть более низкоуглеродистое железо, есть менее. Соответственно разница в цене. Из примера: нацарапай гвоздем до металла крыло на мерседесе и на приоре, и посмотри на степень коррозии того и другого через месяц-ужаснешься.
металл (х/к листы) мало влияет на качество продукции автоваза (лишь в плане вязкости казахский холодняк был так се), разный ценовой сегмент автомобилей мерседес и автоваз (разное количество слоев краски , да и сама краска), но я рад что хоть пытаются
Раньше у отечественного автопрома было одно преимущество - неубиваемость и дешевый ремонт. Наши старые Нивы все еще рассекают сельские районы Германии и Франции.
А новые Лады пошли по пути просирания единственного плюса в угоду западной "моде" на современные материалы, экономичность, комфорт, дизайн и т.д.
Вот только вместо цельночугуниевых деталей в отечественных машинах теперь ТАКИЕ "современные материалы", "дизайн" и "комфорт", что плакать хочется...
Многие пишут про "плохое качество сборки", "кривые руки", "убили автопром". Ребята, все правильно, но все намного хуже. Качество начинается не на сборочном конвейере (даже если купить суперсовременный), качество задается построенной производственной системой, постановкой СИСТЕМЫ менеджмента качества, которая распространяется далеко за пределы автозавода, включая отбор поставщиков, их аудит и развитие, включая грамотный подход к дизайну, проведение FMEA... А наш автогигант - всего лишь часть общестрановых проблем - коррупция, принятие решений за откаты, неуклюжий менеджмент, крепко цепляющийся за свои кресла и давящий конкуренцию...
полностью согласен! в своё время работал на заводе, поставщике резинок для ВАЗ-а, на Балаковском "РТИ". Так вот, что бы полностью выполнить план, мастера цехов настаивали на изменении технологического процесса изготовления деталей в сторону ухудшения, с целью увеличения количества. Спустя 10 лет, я вас уверяю, ничего не изменилось! резинки производимые на данном предприятии профункционируют максимум год-два. Так с какого художника ВАЗ-ы станут хорошими машинами?
478 комментариев
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Вот я озадачился покупкой очередной машины и хотел заказать ее из другой страны, прям с конвейера :)
Далее цены измеряются в тысячах ;)
Посмотрел у Америкосов, сколько стоят на внутренним рынке их машины: Форд Мустанг - от 23 до 45$ :) (Фокус от 13$)
Доджи (Эвенджеры, челенжеры) от 25 до 50$
Любимая многих - "Комарик", тот же диапазон цен :)
Немцы - Фольц пассат - от 20 евро, СС от 25 евро )
Японцы- Камри в фарше до 35 евро, Хонда аккорд почти столько же :)
Если доставка по морю (США), то от конвейера до порта 50-200$ (в зависимости от перевозчика и удаленности), по морю в контейнере 2.000$ до СПб + страховка 1.5% от стоимости + до 10% от стоимости, услуги фирм посредников :)
А вот самая засада это с нашим Таможенным кодексом, раздел растаможки импорта. Там специальная таблица, с оговоркой "48% от стоимости, но не менее 5.5 евро/см3" ... и получилось, что машина на выходе стоит в 1.5 (до 200 л.с.) -3 раза дороже(если 5 л. и 490 л.с.) :)
Дилеры, в таком же положении - разница в цене будет, от 10 до 30%, если заказываете сами и приобретаете головняк.
Знаете кому сказать спасибо за неадекватную ставку специально поставленную, что бы стимулировать продажи нашего хлама на колесах? :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
А уж в завершении дерзить ;) если вдруг останутся белые пятна...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Затраты на разработки, интеллектуальная собственность? Разумеется меньше, чем у американцев или японцев!
И при всем при этом цена не намного ниже аналогов - естественно, машина не конкурентоспособна!
Способ выйти из задницы (а также ПОКАЗАТЕЛЬ ГЛУБИНЫ ЗАДНИЦЫ)- это государственная поддержка. И выделили ее немерено! А результат?..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Цена будет той же неизменно (+/- плавающая дельта).
Айфон произведенный на заводах Китая и США по качеству идентичны (контроль качества и т.д.). Производство в Китае дешевле, чем в США.
Цена на телефон одинакова не зависимо от страны изготовителя. Разница в деньгах, затраченных на производство и т.д. идет в карман "яблока" - это экономия.
Аналогичный алгоритм применяется и с машинами.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Кстати не нужно сравнивать таз образца 90-х с современными. Сейчас они в принципе догнали бюджетные иномарки, в том числе по уровню качества, правда частично за счет того что у иномарок качество упало.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
А новые Лады пошли по пути просирания единственного плюса в угоду западной "моде" на современные материалы, экономичность, комфорт, дизайн и т.д.
Вот только вместо цельночугуниевых деталей в отечественных машинах теперь ТАКИЕ "современные материалы", "дизайн" и "комфорт", что плакать хочется...
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена