С самого начала ввода этих турникетов говорили о идиотизме самой идеи. Только чиновникам на это плевать. Изготовление турникетов и билетов для гих находится в частной собственности. Ранее этот бизнес принадлежал Батуриной. Сейчас не знаю кому, но государственным он не стал, а значит его просто захватили другие чиновники. Все эти валидаторы и тд, это откровенное чиновничья узколобость. Они жаждят автоматизировать все процессы и учитывать все на свете, однако, любая система подобного рода увеличивает время на обработку. Создать службу контролеров из крепких ребят, увеличить штрафы до 3000-5000 руб и зайцы исчезнут сами собой.
пост хороший, но идея - бред, без турникетов сново придется увеличивать штат контролёров, а это:
1- расходы на их ЗП
2- часть собранных штрафов будет оседать на карманах этих самых контролёров...
3- очень сильно бесит когда в час-пик через набитый пассажирами салон пробирается ну ооочень "стройная" контролёрша, иногда в сопровождении не менее "спортивных" помощников...
Достаточно нескольких контроллеров, которые будут внезапно заходить на один маршрут и проверять билеты. Но нужно сделать так, чтобы штраф платился 100%, т.е. либо с ментом либо дать какието права особые, тут я ничего сказать не могу. По поводу зайцев на электричках. Сам летом катаюсь на павелецком направлении и вот что заметил (езжу в Ситенку). Станции где идет основной пассажиропоток (бирюллево, домодедово, расторгуево) на них поставили турникеты + анально огородили станции 2х метровым забором, который хз где кончается. И зайцев реально стало меньше, т.к. людям лень ходить хрен знает куда, чтобы попасть на элекричку. Так же надо сделать в Барыбино, Ожерелье, Михнево, Жилево вообщем везде где останавливается экспресс. И уволить на хрен тонну бесполезных контроллеров. Оставить несколько групп, которые будут опять же нежданчиком проверять. В любом случае контроллеры в час пик тупо не ходят (это самые забитые маршруты). А на них половина всех зайцев.
+ анально огородили станции 2х метровым забором АААААААА, убил :))) А коммент - согласен на 100% ! И контролеров я вижу там один раз в год (сам езжу с павеляги в бирюлево каждый вечер).
Скорее всего потому что меньше ждет когда с остановки перед ним уйдет загружающийся трамвай, обгонять трамваи не могут, вот и идет поток со скоростью прохода "узких" мест, в данном случае остановок.
А толку? Итак трамвай загружен, как и метро, как и дороги.
Причины 2 - очень много людей, всем этим людям необходимо перемещаться. В итоге имеем полностью забитый город. Сейчас норма, что человек живет на одном конце Москвы, а то и в Подмосковье и едет в противоположный конец на работу или тупо за покупками (так как в местном магазе может чего-то не быть, а в ашане уж точно оно есть. Еще 5 лет назад, к примеру, на районе закрылся последний хозяйственный, где можно было купить спокойно порошок, швабру, веник и прочие мелочи, вместо него теперь секс-шоп).
Что меня больше всего удивляет - народ от безисходки страдает откровенным *******измом. Все видели автомобили на тротуаре, всяких личностей, которым реально не хватило места в вагоне метро/электрички или троллейбуса, поэтому они едут не в нем, а на нем. Есть, конечно молодежь, у которых очень много энергии, но когда видишь серьезного дядьку, который не может в электричку забраться и лезет в межвагонное пространство, после чего на следующей остановке его уговаривает выйти машинист, причем это зимой, а у человека и перчаток-то на руках нет - наводит на определенные мысли.
И возникает громадное количество всяких на всю голову **нутых движений, которые, образно говоря, закрывают сортир, когда у населения понос, формально "решают" проблему. Сами знаете, видели всяческие СтопХАМы, клубы любителей по ездить верхом на электричках (этих вообще понять не могу, многие говорят, что это типа им так комфортнее, мол надо бы на это обратить внимание и это такой протест массовый). Проблема от этих действий никуда не денется. Нет даже какого-то четкого плана, как хоть кому-то облегчить транспортировку, чтобы она была комфортной, чтобы ты не стоял в пробке хотя-бы только на дороге.
Я вот смотрю на все это и понимаю, что еще год и мы будем жить как китайцы. Скорее всего летом возьму себе мопед, так как в этом муравейнике он даже в дождь комфортнее. На повестке дня вопрос об эксплуатации зимой - теперь уже в продаже есть зимние покрышки, теплая грязезащитная одежда и шлем. И уже появились первые видео на ютубе от пользователей таких чудес - спокойно едут как по льду так и по снегу.
На счёт мопеда: посмотри Honda Gyro Canopy - это скутер, но трёхколёсный (не падает), и с крышей, лобовым стеклом, и дворником. Офигенная штука! Для зимы - самое то. У меня у самого мотоцикл, но для зимы в дополнение к байку я хочу взять этот самый Honda Gyro Canopy.
Ну по поводу хонды, эт ты загнул. Стоит сие чудо как средней руки кроссач, а денег у меня на кетай только. Думаю, что есть что-то похожее, так как идея, вроде бы, не нова. В снег, думаю с таким будут проблемы как раз - колесики маленькие, для них любой бугорок - уже целый барьер.
Хотелось бы, конечно полноценный эндурик, чтобы на него и резину поставить зимнюю (реально уже видел как чувак едет на мотоцикле с шиповкой, причем так уверенно и жопу у него нисколько не мотает), но нет никакого желания на права заморачиваться, ведь нынче отменили сдачу экстерном. Уж слишком много бабок на права уйдет, мотошкола - не самая дешевая забава. Мотоцикл нынче купить не проблема - мало денег - к твоим услугам ИЖи, Уралы, Явы, Совы и прочие. Чуть побольше - всякие новые ирбисы, патроны, ямахи ебр, и так далее по списку.
А так сейчас присматриваюсь к Stels Trigger. Априловский мотор на 2 такта с водянкой, баком на 10 литров, 6 передач с пониженной и все это в раме от большого мотоцикла, вместе с его подвеской и приборами. Сказка в общем, вроде и БУ можно найти.
Чувак, поверь моему опыту. Я не с бухты барахты этот вариант предложил.
Зимой, а так же ранней весной и поздней осенью главная проблема - это не держак. Главная проблема - это грязь. В эти времена года её на дороге слишком много, и она вся летит на райдера. Т.е. выходишь из дома в чистой одежде, а через 40 минут езды на байке уже выглядишь, как какашка с ногами и руками: весь в грязи с ног до головы. И дело тут не только в эстетике - дело ещё и в безопасности: грязь летит на шлем, закрывая обзор. Один раз её можно стереть рукой, а дальше просто развозишь грязь по визору, и едешь вслепую. Поэтому крыша и ветровое стекло с дворником - это настоящее спасение для мото зимой.
А держак - его в любом случае будет не хватать, что с шипами, что без. С шипами по московскому асфальту, обработанному реагентами, даже хуже. В итоге зимой на мотоцикле очень легко завалиться. Вот тут то и приходит на помощь 3-е колесо, которое это сделать не позволяет.
Что касается всех китайцев - в их сторону лучше вообще не смотри. Они всё жутко ненадёжные - с их ремонтом намаешься так, что будешь проклинать тот день, когда решил связаться со всем этим. И денег на их регулярные ремонты в итоге уйдёт больше, чем если бы сразу взял Японца.
А если нет денег сразу взять нормальную качественную технику - продолжай ездить на общественном транспорте, пока не накопишь.
Вот насчет Китая сейчас вопрос спорный. Был у меня скутер китайский. Норм и ехал, не сыпался. С ним беда была в электрике. Китайцы ну совсем в ней не разбираются или настолько любят экономить.
Был инцидент - на низкой скорости жена брата спечаталась в забор. Забор цел, пластик на скутере цел, а вот колесо ушло. Выпрямили при помощи кувалды, причем так, что вынос чуть-чуть вырос. Вот после этого пошли таки мыслишки в голове, что что-то тут не так, из какого же дерьма сделана траверса.
В итоге скутер продался. Но на будущее уяснил - сразу надо покупать новые амортизаторы и вилку целиком. Амортизаторы - тот еще ахтунг. Они только выглядят как масляные, а на деле обычная пружина, на которой раскачиваешься как на качелях. Хорошо хоть не проседают и то радует. В остальном же все было гуд. Ну, естественно, с поправкой на китайские болезни. Например заслонка на карбе по идее должна быть, а ее нет. Приходилось рукой зажимать воздухозаборник фильтра - тогда заводился. Не сделаешь этого - как дурак можешь возле непрогретого скакать и ждать когда бензин в карбюратор засосется.
Кстати проблема грязи стоит и летом после дождя. Натирал визор антидождем и все было гуд. Так как юзал скутер - защита от грязи сама по себе обеспечивалась.
Что еще смущает в трех колесах - их размер и наличие такой резины, желательно чтобы резина была представлена в ассортименте. А то зароется это чудо в снежке и писец
Автору за труды респект,грамотный пост,сам являюсь жителем района Бабушкинский,и конечно езжу на трамвае №17,правда не часто, раз пять в месяц,про эсперемент знаю, и поддерживаю, может благодаря нашему трамваю снимут турникеты на всем наземном транспорте,очень бы хотелось,ходить и вправду стал чаще, и посадка происходит быстрее,всегда плачу за проезд, так, как покупаю квартальный единый, не влом приложить даже если турникета нет,да и количество поездок на нем безлимитное.
Ага! Теперь закупят 100500 приборов для проверки билетов, бабла опять же отмоют на этой же закупке. Бандиты опять же при деле будут - помнится, именно они были последними контролерами и штрафы буквально выколачивали...
Было такое. Году в 2003 в районе Тульской работало несколько таких бригад контролеров. Все кабаны, так ещё очень наглые и дерзкие. Очень любили заходить на остановке "Зил", приказывали водителю стоять до окончания проверки, что, кстати, противоречит правилам. Если ловили зайца, высаживали на этой пустынной остановке и прессовали. Многократно дело почти доходило до мордобоя, особенно с компаниями молодежи.
Мне тоже кажется бредом, про трамвай говорить не берусь, но каждый день еду на автобусе, водила-кодуктор вход через переднюю дверь, первоначально был гемор, но сейчас - особенно после введения у водителя только билетов по 100 рублей на 4 поездки - время загрузки не превышает двух минут и на конечных станциях в час пик.
121 комментарий
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
"Если звезды горят, значит это кому то надо..."
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
1- расходы на их ЗП
2- часть собранных штрафов будет оседать на карманах этих самых контролёров...
3- очень сильно бесит когда в час-пик через набитый пассажирами салон пробирается ну ооочень "стройная" контролёрша, иногда в сопровождении не менее "спортивных" помощников...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Причины 2 - очень много людей, всем этим людям необходимо перемещаться. В итоге имеем полностью забитый город. Сейчас норма, что человек живет на одном конце Москвы, а то и в Подмосковье и едет в противоположный конец на работу или тупо за покупками (так как в местном магазе может чего-то не быть, а в ашане уж точно оно есть. Еще 5 лет назад, к примеру, на районе закрылся последний хозяйственный, где можно было купить спокойно порошок, швабру, веник и прочие мелочи, вместо него теперь секс-шоп).
Что меня больше всего удивляет - народ от безисходки страдает откровенным *******измом. Все видели автомобили на тротуаре, всяких личностей, которым реально не хватило места в вагоне метро/электрички или троллейбуса, поэтому они едут не в нем, а на нем. Есть, конечно молодежь, у которых очень много энергии, но когда видишь серьезного дядьку, который не может в электричку забраться и лезет в межвагонное пространство, после чего на следующей остановке его уговаривает выйти машинист, причем это зимой, а у человека и перчаток-то на руках нет - наводит на определенные мысли.
И возникает громадное количество всяких на всю голову **нутых движений, которые, образно говоря, закрывают сортир, когда у населения понос, формально "решают" проблему. Сами знаете, видели всяческие СтопХАМы, клубы любителей по ездить верхом на электричках (этих вообще понять не могу, многие говорят, что это типа им так комфортнее, мол надо бы на это обратить внимание и это такой протест массовый). Проблема от этих действий никуда не денется. Нет даже какого-то четкого плана, как хоть кому-то облегчить транспортировку, чтобы она была комфортной, чтобы ты не стоял в пробке хотя-бы только на дороге.
Я вот смотрю на все это и понимаю, что еще год и мы будем жить как китайцы. Скорее всего летом возьму себе мопед, так как в этом муравейнике он даже в дождь комфортнее. На повестке дня вопрос об эксплуатации зимой - теперь уже в продаже есть зимние покрышки, теплая грязезащитная одежда и шлем. И уже появились первые видео на ютубе от пользователей таких чудес - спокойно едут как по льду так и по снегу.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
На счёт мопеда: посмотри Honda Gyro Canopy - это скутер, но трёхколёсный (не падает), и с крышей, лобовым стеклом, и дворником. Офигенная штука! Для зимы - самое то. У меня у самого мотоцикл, но для зимы в дополнение к байку я хочу взять этот самый Honda Gyro Canopy.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Хотелось бы, конечно полноценный эндурик, чтобы на него и резину поставить зимнюю (реально уже видел как чувак едет на мотоцикле с шиповкой, причем так уверенно и жопу у него нисколько не мотает), но нет никакого желания на права заморачиваться, ведь нынче отменили сдачу экстерном. Уж слишком много бабок на права уйдет, мотошкола - не самая дешевая забава. Мотоцикл нынче купить не проблема - мало денег - к твоим услугам ИЖи, Уралы, Явы, Совы и прочие. Чуть побольше - всякие новые ирбисы, патроны, ямахи ебр, и так далее по списку.
А так сейчас присматриваюсь к Stels Trigger. Априловский мотор на 2 такта с водянкой, баком на 10 литров, 6 передач с пониженной и все это в раме от большого мотоцикла, вместе с его подвеской и приборами. Сказка в общем, вроде и БУ можно найти.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Зимой, а так же ранней весной и поздней осенью главная проблема - это не держак. Главная проблема - это грязь. В эти времена года её на дороге слишком много, и она вся летит на райдера. Т.е. выходишь из дома в чистой одежде, а через 40 минут езды на байке уже выглядишь, как какашка с ногами и руками: весь в грязи с ног до головы. И дело тут не только в эстетике - дело ещё и в безопасности: грязь летит на шлем, закрывая обзор. Один раз её можно стереть рукой, а дальше просто развозишь грязь по визору, и едешь вслепую. Поэтому крыша и ветровое стекло с дворником - это настоящее спасение для мото зимой.
А держак - его в любом случае будет не хватать, что с шипами, что без. С шипами по московскому асфальту, обработанному реагентами, даже хуже. В итоге зимой на мотоцикле очень легко завалиться. Вот тут то и приходит на помощь 3-е колесо, которое это сделать не позволяет.
Что касается всех китайцев - в их сторону лучше вообще не смотри. Они всё жутко ненадёжные - с их ремонтом намаешься так, что будешь проклинать тот день, когда решил связаться со всем этим. И денег на их регулярные ремонты в итоге уйдёт больше, чем если бы сразу взял Японца.
А если нет денег сразу взять нормальную качественную технику - продолжай ездить на общественном транспорте, пока не накопишь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Был инцидент - на низкой скорости жена брата спечаталась в забор. Забор цел, пластик на скутере цел, а вот колесо ушло. Выпрямили при помощи кувалды, причем так, что вынос чуть-чуть вырос. Вот после этого пошли таки мыслишки в голове, что что-то тут не так, из какого же дерьма сделана траверса.
В итоге скутер продался. Но на будущее уяснил - сразу надо покупать новые амортизаторы и вилку целиком. Амортизаторы - тот еще ахтунг. Они только выглядят как масляные, а на деле обычная пружина, на которой раскачиваешься как на качелях. Хорошо хоть не проседают и то радует. В остальном же все было гуд. Ну, естественно, с поправкой на китайские болезни. Например заслонка на карбе по идее должна быть, а ее нет. Приходилось рукой зажимать воздухозаборник фильтра - тогда заводился. Не сделаешь этого - как дурак можешь возле непрогретого скакать и ждать когда бензин в карбюратор засосется.
Кстати проблема грязи стоит и летом после дождя. Натирал визор антидождем и все было гуд. Так как юзал скутер - защита от грязи сама по себе обеспечивалась.
Что еще смущает в трех колесах - их размер и наличие такой резины, желательно чтобы резина была представлена в ассортименте. А то зароется это чудо в снежке и писец
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена