пeндосы, французы, немцы, евреи, итальянцы, бриты, испанцы.. это на вскидку.
в августе 2009 года группой российских пилотов совершён первый перелёт через Атлантику на лёгких вертолётах Robinson R44. как думаешь, почему именно на пендосской вертушке??
почему правительство летает на итальянской августе, а не на Ми или Ка??

молодца, запостил картинку разработанного чуть более чем полностью при союзе Ми-17-1ВА.. лучше бы Ка 52 запилил, например, тот хоть российский

Да пускай даже и в союзе был разработан. Он что на складе лежал, а затем его видать новые российские власти взяли со склада и продали? Или выкопали из под земли? Этот вертолет сделан в России, а не в СССР.

У нас (на Улан-Удэнском вертолетном заводе) делают Ми-171А1, Ми-171Ш1. Сейчас разворачивают производство Ми-171А2 (это полностью российская разработка).

Из легких вертушек у нас только "Ансат" (Казанский вертолетный завод, замечу не в СССР разработан) производится, вот и летают на Аугустах да Робинсонах. Нет у России опыта в производстве малых и легких аппаратов. И в СССР легких вертолетов было очень мало, все больше многоцелевые да тяжелые.

Теперь про "навскидку" и "много":
Основными производителями являются: ОАО "Вертолеты России" - Россия, Sikorsky Aircraft, Boeing Corporation, Bell Helicopters, MD Helicopters, Robinson Helicopters - США, Eurocopter -Франция/Германия, AgustaWestland - Италия/Великобритания, PZL Swidnik - Польша, Harbin, Changhe - Китай, HAL - Индия, Kawasaki - Япония.
При этом Китай, Индия, Польша - производят лицензионные версии, либо краденое советское/европейское/американское. Израиль который Вы упомянули - своих вертолетов не делал, было у него лицензионное производство когда-то. Можно в этот перечень еще добавить Канаду, Бразилию, Аргентину - но там чистая сборка и лицензии, да и объемы очень маленькие.
Ну так много? Я почему то не вижу в перечне Нигерию или там Зимбабве с которыми так любят сравнивать современную Россию.