оно нам не нужно, в сегодняшней войне ядерного оружия мы преминять не будем, ети времена уже прошли, мы сами между собой себя грохнем... а в случае КНДР или Ирана, из за окена прийдется что то применить, а то походу у них там революции не катят...
Если память не обманывает, БЖРК был снят с вооружения в связи с положениями договора о сокращении стратегических наступательных вооружений (СНВ), подписанного Бушем и Ельциным.
Новый договор СНВ-3 не запрещает создание новых подобных ракетных комплексов и краем уха однажды удалось услышать, что в этом направлении ведется весьма активная работа.
Остается надеяться, что работу доведут до конца!
тут даже и не знаю, что сказать...
хочется думать, что если такие ограничения и есть, то они носят локальный характер...
понятно, что такой состав весит больше, чем состав с двухэтажными пассажирскими вагонами или средне-статистический товарняк, но ведь они и космические ракеты на Байконур по железной дороге с заводов как-то доставляют, а вес космической ракеты, даже в разобранном виде и ее отдельных деталей, разложенных по вагоном, если не больше, то уж точно не меньше....мне так кажется...
Доставка на Байконур проводится по одному маршруту, который содержится в хорошем состоянии. А принцип невидимости БЖРК основывается на хаотичном перемещении по всей стране.
это понятно...
я Байконур в качестве примера привел...
у меня нет достоверных источников, но мне кажется, что маршрут по которому доставляются ракету на Байконур далеко не единственный участок ЖД, содержащейся в нормальном состоянии...
Довелось пару лет назад проехать по Трансибу на участке Новосиб-Хабаровск, узнал,что такое морская болезнь. Про ограничения по тонажу и скорости подвижного состава на многих участках знаю от людей, работающих в региональных управления РЖД. Да и сам Якунин 1.5 года назад заявил о низком качестве полотна РЖД и о невозможности его приведения в порядок собственными силами, просил денег у Правительства.
Когда в 2007г комплексы БЖРК были демонтированы и уничтожены, всех конструкторов принимавших участие в создании комплекса наградили памятными медалями.
28 комментариев
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Новый договор СНВ-3 не запрещает создание новых подобных ракетных комплексов и краем уха однажды удалось услышать, что в этом направлении ведется весьма активная работа.
Остается надеяться, что работу доведут до конца!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
хочется думать, что если такие ограничения и есть, то они носят локальный характер...
понятно, что такой состав весит больше, чем состав с двухэтажными пассажирскими вагонами или средне-статистический товарняк, но ведь они и космические ракеты на Байконур по железной дороге с заводов как-то доставляют, а вес космической ракеты, даже в разобранном виде и ее отдельных деталей, разложенных по вагоном, если не больше, то уж точно не меньше....мне так кажется...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
я Байконур в качестве примера привел...
у меня нет достоверных источников, но мне кажется, что маршрут по которому доставляются ракету на Байконур далеко не единственный участок ЖД, содержащейся в нормальном состоянии...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена