В Питере был всего один раз, прожил 1 месяц. Это самый лучший город из всех где я был! Особенно мне понравились питерцы. Какие доброжелательные, отзывчивые и, действительно, интеллигентные. Моя мечта - показать этот Город своим детям.
Я в Питере была в 2012 с дочкой, всего 5 дней. И поняла, что наверняка в прошлой жизни я жила в этом городе. Таким все было родным, таким знакомым, не поверите, но не зная город и его улиц, мы всегда находили различные достопримечательности и памятники. Искали метро, а вышли к парку со скульптурами медведей со всех стран. И люди добрее, я с этим согласна на 100%, я с ребенком с чемоданом, с пакетами на перевес - помощь в перетаскивании и поднимании вещей на лестнице и в маршрутку люди оказывали даже не спрашивая "вам помочь?". В Москве в метро лестницы при переходах вспоминаю со страхом, все мимо проходили, сразу становились глухослепонемыми(( Все города прекрасны, но Санкт-Петербург ближе мне по духу.
Почему все эти дроны не сбивает ФСО?
Красиво конечно, но с точки зрения безопасности памятников... Неразумно.
Если конечно рядом с человеком не стоит ФСОшник.
Почему опасно для памятников? Пример, летит рядом с ангелом на Александровской колонне, от ветерка его сносит и он виснет на ангеле, пытаясь его "свесить" портит его.
И это лишь по "случайности". Намеренно и литр краски может быть на дроне или ещё чего...
Да, я всегда отношусь ко всему критично, особенно с точки зрения безопасности.
Очень тонкий вопрос, т.к. упирается в юридическую развилку. Официально не разграничено понятие "игрушка", "авиамодель" и "БПЛА".
В итоге вся ответственность - на сознательности пилота. ФСО погонит, если будет риск что-то лишнее увидеть или радиоуправление кому-то мешать будет, а в СПБ таких точек хватает.
У профессиональных моделистов понятие "Безопасность превыше всего" - приоритетное. Исходя из этого учитывают все погодные условия и ближайший прогноз погоды, возможности пилотирования, дальность и качество радиосвязи и зашумленность радиопомехами, предусмотрены алгоритмы на случай потери управления и еще ряд мер.
Да и с другой стороны, никому не хочется уронить аппарат с фотиком общей стоимостью несколько килобаксов.
Мне кажется, что большинство фоток - утренние, при наименьшем ветре.
13 комментариев
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Красиво конечно, но с точки зрения безопасности памятников... Неразумно.
Если конечно рядом с человеком не стоит ФСОшник.
Почему опасно для памятников? Пример, летит рядом с ангелом на Александровской колонне, от ветерка его сносит и он виснет на ангеле, пытаясь его "свесить" портит его.
И это лишь по "случайности". Намеренно и литр краски может быть на дроне или ещё чего...
Да, я всегда отношусь ко всему критично, особенно с точки зрения безопасности.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Сейлор Му... т.е. сис.админ я)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
В итоге вся ответственность - на сознательности пилота. ФСО погонит, если будет риск что-то лишнее увидеть или радиоуправление кому-то мешать будет, а в СПБ таких точек хватает.
У профессиональных моделистов понятие "Безопасность превыше всего" - приоритетное. Исходя из этого учитывают все погодные условия и ближайший прогноз погоды, возможности пилотирования, дальность и качество радиосвязи и зашумленность радиопомехами, предусмотрены алгоритмы на случай потери управления и еще ряд мер.
Да и с другой стороны, никому не хочется уронить аппарат с фотиком общей стоимостью несколько килобаксов.
Мне кажется, что большинство фоток - утренние, при наименьшем ветре.
ЛЕПОТА!!!!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена