Собственно на ГАЗ 52А мы и учились во время УПК в школьные годы для того чтобы получить права категории "С"! Само собой на категорию "В" тоже сдавал экзамен!
отсутствие втягивающего реле на стартере, двойной выжим сцепления или без него, отсутствие гидроусилителя руля, супер тренажер для категории "С".В 94-м стрелку на Алтушке положил, правда от потока воздуха выдавило заднее стекло, улетело в кузов, и масло в движке из всех щелей побежало
Сколько я на нем исколесил в свое время!Для экономии бензина ставили зиловскую резину большего диаметра - диаметр больше, соответственно оборотов колеса на определенное расстояние - меньше, значит при прочих равных условиях бензин экономится, то есть сливается для личных нужд.Списывали-то по показаниям спидометра, да многим сейчас этого не понять. Разгонишься по редкой прямой хорошей дороге до 80км/час если пустой и летишь...Или с горки нейтраль включил и ...держите меня семеро!
понять-понять. Только зачем такие сложности с резиной? Не проще моторчик от дворников 24-ки или шахи? Встал после обеда под кусты подремать в кабине, а он только знай жужжит. Главное не забыть вовремя выключить, а то получится что за смену сгонял до Уральских гор и обратно))))))
Это делали те, кто катался на короткие расстояния, а когда известны расстояния и приписать можно было максимум 50км, при плече в 500, то экономию давала именно резина большего диаметра.
Чё-то я не понял. Резина большего диаметра = меньше оборотов при том-же пробеге = меньше показания спидометра = меньше показания счётчика пробега. Получается реально проехал (к примеру) 100 км, а по спидометру 80, и где экономия - списывать меньше чем проехал в реале?
Если от пункта А до пункта В расстояние известно заранее, то бензин списывался по данным таблицы расстояний, а вот на малых расстояниях...Вы же читайте внимательно.
на фото 10 и 13 ГАЗ-53ф.на них стоял рядный 6 цилиндровый мотор форсированый до 90лс и задний мост ГАЗ-51.не на всех 52-х стоял мост 51-го,чаще он встречался на коротких бортовых 52-04.если правильно отрегулировать мотор Р6,то его на ходу на прямой 4-й передаче не слышно.на 52-м прикольно клапана регулировать-надо снять переднее колесо и подкрылок,тогда можно залезть под коллектор к клапанным крышкам и коллектор можно не снимать
28 комментариев
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена