А пилот не озвучил статистику катастроф ГА от пожаров на борту?
Из нескольких тысяч авиакатастроф реактивных гражданских самолетов были вызваны пожаром только 40 (сорок), из них из-за сигарет - 2 (две) - во Франции в 1973 и в Китае в 1982.
Все! За 50 с лишним лет полетов!
Остальные пожары - в двигателях, в грузовом отсеке и от электропроводки.
Можете сами почитать: http://www.planecrashinfo.com/cause.htmhttp://www.planecrashinfo.com/cause.htm
Так что байки про страшные сигареты, выжигающие самолеты за секунды оставьте себе.
Написано же, 2 раза сгорали самолеты из-за сигарет.
В любом случае, я считаю, что запрет на курение правильный. Он сильно уменьшает вероятность возгорания от сигареты, хоть она и так небольшая. А если на наших рейсах разрешить курить, так и лезет в голову картина, как какой-нибудь пьяный **лан сидя на очке зажигалкой просто так чиркает.
>Написано же, 2 раза сгорали самолеты из-за сигарет.
И десятки раз - из-за закороченной проводки.
Давайте запретим проводку.
И тысячи раз - из-за неполадок в двигателях.
Давайте запретим двигатели.
> А если на наших рейсах разрешить курить,
40 лет курить было можно, так к слову.
> так и лезет в голову картина
Какое отношение видения в вашей голове имеют к реальности?
:) ух, как бойко отбиваете.
Ладно, давайте так. Мое мнение:
1. Курение должно быть запрещено на борту, т.к. его запретить в отличие от проводки и двигателей вещь реальная, и этот запрет реально уменьшает вероятность возгорания. Если 40 лет курить можно было это совсем еще не значит, что самолет от сигареты загореться не может.
2. Самолет может выгореть за 5 минут полностью. Слышал от спасателей, работающих на аэродроме.
Просто напишите ваше мнение по этим 2 пунктам и краткое обоснование.
Оно и так запрещено, нравится это кому-то или нет.
Влияние этого запрета на вероятность авиакатастроф я уже выше подробно изложил - даже не сотая доля процента, меньше погрешности измерений.
А байки про ужас-ужас от сигарет на борту - из той же оперы что и выключение электронных приборов на взлете и посадке.
Никто ничего доказать не может, запрещают "про запас", потому что могут.
А чтобы пассажиры не дергались и не качали права - запугивают вот такими байками как в посте.
Если бы курение запрещали с самого начала пассажирских перевозок, то эти два самолета не сгорели бы. Может стоило бы запретить ради сохранения жизни пассажиров этих двух самолетов? Вы ведь согласитесь, что если бы даже одного погибшего можно было так спасти, то даже ради этого стоило бы запретить курить в самолетах? Ведь даже одна жизнь дороже чем мучения всех авиапассажиров-курильщиков?
И может все таки стоит запрещать курение на всех авиарейсах, чтобы еще спасти пассажиров одного - двух самолетов?
Порой бывает наоборот. КАк это произошло в Куйбышеве 20 октября 1986 года. Пилот Александр Клюев поспорил с экипажем, что сможет посадить самолёт вслепую, по одним только показаниям приборов.
Ток плохой пример. Сила тока разная, напряжение разное, частота разная. То что в компе практически безопасно. А за несколько секунд -- бабушкина сказка.
12в и 40А вполне достаточно чтобы убить человека в хорошо проводящей среде - это раз. В блоке питания компа используются высоковольтные преобразователи - это 2. К блоку питания подходит вполне нормальное напряжение и достаточный ток, для того, чтобы просто сварить суп из человечатины прямо в ванной(если автомат выдержит) - это три.
Ну это уже неисправность техники. Так может и торшер убить. Точнее как, человек взялся за торшер металлический, а ему оторвало кисть руки. Пострадавшего увезли в больницу (если не ошибаюсь, не довезли), кисть осталась на торшере.
Как правило 12В считаются безопасным напряжением, но тут все дело случая, при больших токах и неудачном направлении прохода тока через тело может убить и меньшим напряжением.
Но если брать в целом, то опасность от компьютерных токов/напряжений минимальна, так ущипнет и все. После БП, само собой. В сам БП разумеется лезть опасно. А так комп не в ванной, а вполне в сухой среде обычно находиться.
Для ванны еще хорошо, чтобы УЗО было. Да и заземление лишним не будет.
Самое опасное, что может случиться с самолетом (в том числе с пассажирским) это ракета ПВО!
Ту-154 сбит ПВО Украины над Чёрным морем 4 октября 2001
Airbus A300 сбит американским крейсером над Персидским заливом (1988)
Южнокорейский Boeing-747 сбит Су-15 ПВО СССР (1983)
Катастрофа рейса 870 Itavia, DC-9 сбит французским истребителем (1980)
Авиакатастрофа Ту-104 под Красноярском, сбит ПВО СССР (1962)
"жнокорейский Boeing-747 сбит Су-15 ПВО СССР (1983)"
А не тот ли это боинг-двойник? Когда под видом пассажирского сбили разведывательной. Это вроде как спецоперация была против наших. Очень странное событие.
Зато были случае когда самолет сгорал дотла (изнутри) прям на земле после дезинфекции. И никто даж не курил. На самом деле случаи редкие, но бывают. Сложнее всего разжечь пламя, а как разгорелось то будьте уверены 5 минут и все сгорит.
309 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Из нескольких тысяч авиакатастроф реактивных гражданских самолетов были вызваны пожаром только 40 (сорок), из них из-за сигарет - 2 (две) - во Франции в 1973 и в Китае в 1982.
Все! За 50 с лишним лет полетов!
Остальные пожары - в двигателях, в грузовом отсеке и от электропроводки.
Можете сами почитать: http://www.planecrashinfo.com/cause.htmhttp://www.planecrashinfo.com/cause.htm
Так что байки про страшные сигареты, выжигающие самолеты за секунды оставьте себе.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
В любом случае, я считаю, что запрет на курение правильный. Он сильно уменьшает вероятность возгорания от сигареты, хоть она и так небольшая. А если на наших рейсах разрешить курить, так и лезет в голову картина, как какой-нибудь пьяный **лан сидя на очке зажигалкой просто так чиркает.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
И десятки раз - из-за закороченной проводки.
Давайте запретим проводку.
И тысячи раз - из-за неполадок в двигателях.
Давайте запретим двигатели.
> А если на наших рейсах разрешить курить,
40 лет курить было можно, так к слову.
> так и лезет в голову картина
Какое отношение видения в вашей голове имеют к реальности?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Ладно, давайте так. Мое мнение:
1. Курение должно быть запрещено на борту, т.к. его запретить в отличие от проводки и двигателей вещь реальная, и этот запрет реально уменьшает вероятность возгорания. Если 40 лет курить можно было это совсем еще не значит, что самолет от сигареты загореться не может.
2. Самолет может выгореть за 5 минут полностью. Слышал от спасателей, работающих на аэродроме.
Просто напишите ваше мнение по этим 2 пунктам и краткое обоснование.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Влияние этого запрета на вероятность авиакатастроф я уже выше подробно изложил - даже не сотая доля процента, меньше погрешности измерений.
А байки про ужас-ужас от сигарет на борту - из той же оперы что и выключение электронных приборов на взлете и посадке.
Никто ничего доказать не может, запрещают "про запас", потому что могут.
А чтобы пассажиры не дергались и не качали права - запугивают вот такими байками как в посте.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
И может все таки стоит запрещать курение на всех авиарейсах, чтобы еще спасти пассажиров одного - двух самолетов?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Но если брать в целом, то опасность от компьютерных токов/напряжений минимальна, так ущипнет и все. После БП, само собой. В сам БП разумеется лезть опасно. А так комп не в ванной, а вполне в сухой среде обычно находиться.
Для ванны еще хорошо, чтобы УЗО было. Да и заземление лишним не будет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Ту-154 сбит ПВО Украины над Чёрным морем 4 октября 2001
Airbus A300 сбит американским крейсером над Персидским заливом (1988)
Южнокорейский Boeing-747 сбит Су-15 ПВО СССР (1983)
Катастрофа рейса 870 Itavia, DC-9 сбит французским истребителем (1980)
Авиакатастрофа Ту-104 под Красноярском, сбит ПВО СССР (1962)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
А не тот ли это боинг-двойник? Когда под видом пассажирского сбили разведывательной. Это вроде как спецоперация была против наших. Очень странное событие.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Мир считает, что это был пассажирский самолет, но есть серьезные основания, что это все таки была операция штатов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
так вот, летал бы я каждый день и с удовольствием!
не понимаю людей, которые боятся летать.
пожар на борту очень опасная штука, НО попробуйте его устроить, это не так просто сделать простому смертному.
без использования горючих материалов, тупо спичками и зажигалками самолёт не подпалить.
так что если пожар и возникает на борту, то чисто по техническим неисправностям.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена