Бесят меня пешеходы которые дорогу в неположенном месте переходят и по сторонам не смотрят когда пробка, и не задумываются о том, что мотоциклисты в междурядье едут.
"- ПДД?! - не, не слышал.-" такие долго не живут.
"- номерные знаки? - нах надо." Действительно... Купил за 100 т.р. байк... пойду заплачу налог как за грузовик.
"- движение между рядов запрещено! - Чего?" действительно. вот Едет левый ряд машин, вот правый ряд.. Между ними-нини. И пофиг что дорога по 4 полосы в каждую сторону.
"- поворотники? - некогда" Грешен. Признаю бывает невключаю. Но не потому, что лень, а потому, что в некоторых случаях поворотники дезинформируют водителей. Например при перестроении из полосы в полосу без смены ряда.
"-а Вы знали, что на дороге Вы не самый главный? - как ЭТО???! " См. п.1 И вообще-то автомобилисты обычно считают, что они главные.
"И еще, Вы постоянно требуете, что бы водители глаз не спускали с боковых зеркал заднего вида. " Наглое враньё. Мы требуем чтобы посмотрели в зеркало перед маневром и во время манёвра. Мы не требуем смотреть постоянно.
"И прежде чем требовать соблюдения ПДД от других, начните с себя." Прежде чем соблюдать ПДД, озвучте пожалуйста ПДД, которые возможно не нарушить с точки зрения здравого смысла, с точки зрения буквы пдд, с точки зрения ГИБДД и суда. И расставьте нормально знаки, особенно ограничения скорости.
Ока. Тоже самое что и мотоцикл:
1) ты одинок, как и хотел
2) на тебя смотрят с сожалением
3) тебе не завидуют
4) твои маневры непредсказуемы
5) на "сотке" уже "срасться" будешь от скорости
"Но разве я виноват, что я нарушаю? Ведь причина не во мне, а *****вых правилах."
Алексей, звучит как: "Разве я виноват, что расстрелял из дробовика 28 человек и растлил 18 детей? НУ я же просто люблю стрелять людей и трахать малолеток. Ну это же не я виноват, что я такой, а просто закон такой. Но я то прав..."
За всю неделю 30 минунтная поездака продемонстрировала
2-х хрустов на квадрике, которые двигаясь на 2-х! колесах чуть не врезались, когда выезжал с круга (главной)
через 10 мин еще одного хруста грузила скорая.
Если ты выезжал с круга, и чуть не врезался, то квадрик тоже был на круге, иначе траектории не пересекаются. Если вы оба были на круге, то виноват тот, кто маневрировал(выезжал с круга). Думаю было так: вы не заметили квадрик и перестроились в него. Квадрик резко сманеврировал, еле избежав столкновения, но при этом встал на 2 колеса. Если я не прав напишите подробно как было.
Первое:Ехать по середине ряда мотоциклисту сложно, т.к. желательно видеть дорогу и состояние асвальта.(А то можно ярко поймать яму которую афтамабилист пропустит между колесами).
Как только ты перестроился чуть к краю полосы, афтамабилисты начинают считать эту полосу пустой и перестраиваются в нее, и выдавливают в междурядье.
Я между рядами ездить начал, потому что в любой пробке ты сразу оказываешься в междурядье, независимо от желания.
Второе: И вот тут мы уже вынужденно в междурядье. Вернуться в ряд ты не можешь, пропустишь одну машину и тебя опять выдавят. А еще, тебя пытавшегося попустить машину, обгоняют по полосе(в милиметрах), что бы не пустить. Вот тут и приходит понимание , что лучше ехать быстрее, т.к. ты хоть что то контролируешь, да и для тебя безопасней.
А уже все остальное приятный бонус.
Я против летунов(на бешеных скоростях), которые бешено летают между рядами.
:) Я уверен все же, что Вы плохо учились в школе.
Рассмотрим простой пример. Пусть на горизонтальной поверхности находится брусок, которому толчком сообщили скорость Vo. Найдем, какой путь пройдет брусок до остановки при наличии сухого трения, коэффициент которого равен μ. Так как при остановке кинетическая энергия обращается в нуль, то изменение кинетической энергии тела равно:
изм.Екин=0-(М*Vo^2/2)
По теореме о кинетической энергии, изменение последней равно работе внешних сил. Единственной силой, совершающей работу, является сила трения, которая равна в данном случае:
А = −μmgS.
Приравнивая эти выражения, легко находим путь до остановки:
S = vo2/(2μg).
Ктоб спорил, просто надо учитывать все возможные переменные, с точки зрения приведенной формулы все правильно, но в ней не учитывается:
При повышении массы необходимо большее усилие на тормозные колодки для блокировки вращения диска, повышается темпиратура диска колодок и резины, при этом падает сопротивление и так далее...
я и говорю, что эта формула для равных условий, читай максимальное торможение (заблокированы колеса), конечно все будет зависеть от состояния резины, мастерства водителя, скорости реакции (второй будет тормозить явно позднее первого), и главное- тормозного момента (эффективности тормозов). я же доказал человеку, что именно масса тут не играет роли!
Автор, *****ь, вот твои культурные "Байкеры" на чоперах. Они ****нно показывают свое уважение к водятлу, расхерачивая ему морду и машину) Может просто не от мотоцикла все зависит, а от человека, который им управляет? В общем говнопост, созданный, скорее всего, после неприятного общения с байкерами)))
байкеры это велосипедисты.
в России есть только мотоциклисты, законопослушные или нет это уже другой вопрос.
по поводу ПДД, начните с себя, будь ты пешеходом, водителем любого ТС, да хоть жЫвотным.
360 комментариев
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
"- номерные знаки? - нах надо." Действительно... Купил за 100 т.р. байк... пойду заплачу налог как за грузовик.
"- движение между рядов запрещено! - Чего?" действительно. вот Едет левый ряд машин, вот правый ряд.. Между ними-нини. И пофиг что дорога по 4 полосы в каждую сторону.
"- поворотники? - некогда" Грешен. Признаю бывает невключаю. Но не потому, что лень, а потому, что в некоторых случаях поворотники дезинформируют водителей. Например при перестроении из полосы в полосу без смены ряда.
"-а Вы знали, что на дороге Вы не самый главный? - как ЭТО???! " См. п.1 И вообще-то автомобилисты обычно считают, что они главные.
"И еще, Вы постоянно требуете, что бы водители глаз не спускали с боковых зеркал заднего вида. " Наглое враньё. Мы требуем чтобы посмотрели в зеркало перед маневром и во время манёвра. Мы не требуем смотреть постоянно.
"И прежде чем требовать соблюдения ПДД от других, начните с себя." Прежде чем соблюдать ПДД, озвучте пожалуйста ПДД, которые возможно не нарушить с точки зрения здравого смысла, с точки зрения буквы пдд, с точки зрения ГИБДД и суда. И расставьте нормально знаки, особенно ограничения скорости.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
1) ты одинок, как и хотел
2) на тебя смотрят с сожалением
3) тебе не завидуют
4) твои маневры непредсказуемы
5) на "сотке" уже "срасться" будешь от скорости
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Алексей, звучит как: "Разве я виноват, что расстрелял из дробовика 28 человек и растлил 18 детей? НУ я же просто люблю стрелять людей и трахать малолеток. Ну это же не я виноват, что я такой, а просто закон такой. Но я то прав..."
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
2-х хрустов на квадрике, которые двигаясь на 2-х! колесах чуть не врезались, когда выезжал с круга (главной)
через 10 мин еще одного хруста грузила скорая.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Первое:Ехать по середине ряда мотоциклисту сложно, т.к. желательно видеть дорогу и состояние асвальта.(А то можно ярко поймать яму которую афтамабилист пропустит между колесами).
Как только ты перестроился чуть к краю полосы, афтамабилисты начинают считать эту полосу пустой и перестраиваются в нее, и выдавливают в междурядье.
Я между рядами ездить начал, потому что в любой пробке ты сразу оказываешься в междурядье, независимо от желания.
Второе: И вот тут мы уже вынужденно в междурядье. Вернуться в ряд ты не можешь, пропустишь одну машину и тебя опять выдавят. А еще, тебя пытавшегося попустить машину, обгоняют по полосе(в милиметрах), что бы не пустить. Вот тут и приходит понимание , что лучше ехать быстрее, т.к. ты хоть что то контролируешь, да и для тебя безопасней.
А уже все остальное приятный бонус.
Я против летунов(на бешеных скоростях), которые бешено летают между рядами.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Рассмотрим простой пример. Пусть на горизонтальной поверхности находится брусок, которому толчком сообщили скорость Vo. Найдем, какой путь пройдет брусок до остановки при наличии сухого трения, коэффициент которого равен μ. Так как при остановке кинетическая энергия обращается в нуль, то изменение кинетической энергии тела равно:
изм.Екин=0-(М*Vo^2/2)
По теореме о кинетической энергии, изменение последней равно работе внешних сил. Единственной силой, совершающей работу, является сила трения, которая равна в данном случае:
А = −μmgS.
Приравнивая эти выражения, легко находим путь до остановки:
S = vo2/(2μg).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
При повышении массы необходимо большее усилие на тормозные колодки для блокировки вращения диска, повышается темпиратура диска колодок и резины, при этом падает сопротивление и так далее...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
в России есть только мотоциклисты, законопослушные или нет это уже другой вопрос.
по поводу ПДД, начните с себя, будь ты пешеходом, водителем любого ТС, да хоть жЫвотным.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена