Если автор считает, что в метро нет толпы, то он явно катается в метро не в час пик. Очень приятно ехать в давке в забитом вагоне,когда на улице 30+, тебя прижимают со всех сторон люди, некоторые из них даже отдаленно не подозревают о существовании дезодоранта. Особенно если ехать тебе 30мин+. Просто сказка. Наземный транспорт тоже прекрасен, вот только автор видимо не подозревает, что когда собралась лютая пробка, машины стоят везде, в том числе и на выделенной полосе для общественного транспорта. И вот тут я предпочту стоять в пробке в машине с климатом, музыкой и приятной компанией, чем стоять в пробке в переполненном автобусе вместе с машинами. Ну а на край вспомним цены за проезд на общественном транспорте. Мне до работы ехать, пару станций на метро + автобус. 40 нахер рублей за одну поездку и 2500+ за единый проездной! Да ну его нахер, я добавлю 500р и буду месяц ездить на машине!

Долгое время с удовольствием ездил в метро (да и сейчас при случае). А что? Стоишь читаешь, не надо следить за дорогой, можно время любимой книжке уделить.
Только иногда слушал очень раздраженные отзывы о метро и не мог понять чего это они.
Пока детально не услышал отровения одной девушки о том как ее лапают пользуясь толпой, как она вынуждена задыхаться в толпе когда ее обступают здоровые дядьки и тетьки о том что места не уступают хотя она уже час стоит на каблуках и просто не может уже стоять.
И вот в следующий раз стоя в метро с обычным умеренным комфортом обратил внимание что мне-то нормально, а вот девушке которую прижало к моей подмышке лицом и которая наверное просто не видит ничего кроме потолка поезда...
В общем за всех ничего не скажу, а вот за тех кто похлипче и за женский пол - я кажется понимаю. Им безопаснее с комфортом просидеть в пробке чем подвергаться унижениям в метро.

Повторюсь:
конечно, проще всего винить самих водителей, мол, они ездют из-за них пробки. (вот было бы хорошо если б вообще машины не придумали!!!)
я, как и все, тоже психую из-за пробок. но не надо все беды валить на водителей. в первую очередь проблема пробок из-за отсутствия дорог.
нет проездов с радиальных трасс к соседним, т.е. всем кому из города приходится доезжать до мкада, и наоборот — до центра. Всего три рокадных дороги:бульварное, садовое и третье кольца.
при выезде из москвы (как и въезде) у постов гаи, как правило одна полоса перегорожена самими же работниками гаи(зачем???).
нет реверсивных полос (была одна на волгоградке, но всего пару километров). сделай реверсивную центральную полосу (или две) и проблема решится на многих трассах.
убери пешеходные переходы (или, хотя бы объедини те, которые через пятьдесят метров дублируются) под землю (или на мосты) и многих пробок просто не будет
гайцы... небольшая, копеечная авария пары машинок, заставляет ВЕСЬ поток ждать: когда же эти работники приедут на место аварии? что бы убрать поцарапанные машины с перекрестка, на котором столпились не только машины, но и автобусы и трамваи... надо менять законы, что бы проще с такими авариями разбираться...
третье транспортное кольцо (бетонка). что бы фуре с киевского шоссе переехать на минку, надо проехать обязательно чрез столицу. Вот этого я никогда не пойму... сделай таможни не в москве, а в пригороде, сразу станет легче ездить. и к третьеей бетонке сделай четвертую и пятую, и через ж.д-переезды мосты или тоннели, сразу обстановка стабилизируется.
Еще процитирую Виталия
«Человек, писавший статью, явно не врубает.
...
1) убрать ОГРОМНОЕ количество пустых ремонтных работ на дорогах, на которых идет отмывание денег. У меня на райончике есть пару колодцев, или просто участков дорог, где латание дыр идет уже 3 (!!!) год. В этом году вообше наблюдал, как во дворах Москвы вырезались куски асфальта, который не давал признаков распада. Зато приехали чурки, в течении 10 минут закатали туда новый асфальт и вуаля;
2) убрать кучу ушлепков, которые поворачивают из левого ряда на съезды. На 3 кольце очень актуально. Это хорошо видно, когда хвост съезда тянется не так далеко, а народ все равно лезет через левый ряд на съезд. Пока едет несколько раз притормозит, попробует все-таки прям уж не хамить и не в корень съезда залезть, а чуть ближе. Я трачу вечером на процесс проезда мимо съездов минимум 20-30 минут;
3) убрать дебилоидов на развалюхах. Особенно убитые газели. Они же регулярно стоят на дорогах и обратите внимание на их состояние;
4) не пускать спецтехнику в час-пики на обслуживание дорог и прочей инфраструктуры. Меня всегда поражали поливалки, которые идут в час пик в несколько рядов, а ОСОБЕННО, когда идет дождь))
Это все мелочи, которые можно быстро урегулировать и решить.
В плане стратегических решений, то надо:
1) Улучшить систему работы светофоров и открывать собственную электронную систему учета пробок. С помощью такого сервиса светофоры могут научиться увеличивать, или уменьшать интервалы своей работы в пользу проблемных участков. Пока таких условий нет можно придурков с палочками вместо стояния на съездах и палева кто бухал, отправить заниматься работой и регулировтаь светофоры на тружных участках;
2) Укладывать асфальт как и ОБЕЩАЛ СОБЯНИН на циклы. Хотя бы каждые года 3. А то у нас зимой снег и гололед, летом ремонтные работы. Так и живем.
3) И самое банальное развивать с умом дорожные сети