Стоит у меня вот машина на стоянке. В чем прикол - так как возле работы не припаркуешься, один сотрудник даже на 8к залетел из-за неправильной парковки, а стоянка на территории для избранных - пришлось мне сесть на метро. Я любил метро только когда поступал на первый курс - оно было реально свободным. Даже несмотря на засратые старые вагоны и терракты мне тогда метро реально нравилось. А вот сейчас мне в нем откровенно ***во. И понял что так все обстоит исключительно летом. Мало того, что все битком, так еще в метро ***** гостей столицы, которые не брезгуют спрессовывать народ при посадке. Охренительная работа эскалаторов, которые копят громадную толпень так, что стоишь в ней, чтобы выбраться тратишь больше времени чем ехал, вконец заставила меня задуматься как же быть. Хотя-бы на наше жаркое лето.

И тут у моего друга сносят гараж, а там стоит раздраконенный мопед. Подумав, что 2 колеса - это круто, решил я у него этот мопед за символическую сумму взять. Набрал немного запчастей, после двух дней мытарств из-за того, что залили херовый бензин, я поехал уже на своем драндулете до своего гаража, который использовался как кладовка. Состояние все еще было ужасное, но эта штуковина ехала и бодренько урчала движком. Не быстро, но и не медленно. Еще 2 дня я приводил это чудо хоть в какой-то вид. Собственно на хоть каком-то виде и остановился, я не гордый, мне главное чтобы было технически исправно, в меру комфортно. Косметический ремонт был из разряда "смел весь хлам в гараже в кучу, а потом из этой кучи все повесил на мопед" и "если какая-то хреновина не подходит - просто сделай так чтобы подходила". На третий день попросил у начальника СБ пропускать меня на мопеде на территорию. Так как места он не занимает толком и не мешает никому все получилось за 5 минут в буквальном смысле этой фразы.

И вот поехал я на работу. Очень приятно удивил расход. На том литре бензина, что был в баке остатками я прокатался неделю. Причем в первый день забыл открыть бензокран, около полутора километров мопед ехал тупо на том, что было в поплавковой камере карбюратора. Езда по правилам оказалась не таким уж и сложным занятием, как обычно кажется водителю авто, который смотрит на мотоциклистов, отступ по от ПДД только если никому этим не мешал (такие маневры как поворот налево на дороге в 4 полосы для мопеда по идее недопустимы). До работы стал добираться быстрее. На метро 45 минут, на мопеде около получаса. Никаких проблем с жарой, по утрам даже такого хорошего бодрячка ловишь. А главное на работу теперь опоздать очень сложно, ведь с утра ты встаешь и чувствуешь себя маленьким ребенком, подходя к гаражу, выказывая технику и радуясь что сейчас ты возьмешь на ней и поедешь :)

На фотках заметно преображение. Да, не супер, но мне большего и не надо. Я знаю что он технически исправен и будет так ездить еще долго. Блеск на удовольствие не влияет :)

А вот по поводу машины. Все равно это лучше чем метро и следующую работу буду искать в другом месте и учту возможность езды туда на авто. До универа во время учебы у меня получалось быстрее и дешевле чем метро. Сейчас дешевле даде чем по социальной карте (простите, но так на мопеде грубо говоря на месяц мне надо 4 литра, это около 150 рублей, против 500 на метро на студенческую карту). Жалко что в дождь не поездишь

для "насяльника", имеющего полномочия уволить кого-либо из офиса на Театральной, ошибок многовато.