Если Вы так боитесь, то не рекомендую ездить поездами вообще, даже за границей, т.к. часть наших колес идет на экспорт.
Цитата: " ВМЗ располагает крупнейшей в мире линией по выпуску цельнокатаных железнодорожных колес и колесных центров для грузовых и пассажирских вагонов, локомотивов, электропоездов и метрополитена. Предприятие – давний надежный поставщик Российских железных дорог. В 2003 году между РЖД и ОМК был заключен семилетний контракт на поставку железнодорожных колес, который в 2010 году был продлен еще на пять лет. Суммарный объем поставок за весь период действия контракта составит более 7 млн колес.
Объединенная металлургическая компания – российский и европейский лидер в производстве цельнокатаных железнодорожных колес. На долю колесной продукции компании приходится более 60% отечественного рынка.
Продукция колесопрокатного производства ВМЗ сертифицирована по российским, европейским и североамериканским стандартам и стабильно востребована на рынках СНГ, Европы и Северной Америки. Ее потребителями являются клиенты компании более чем в 20 странах ближнего и дальнего зарубежья."
http:// www. metalinfo. ru/ru/news/66979 (пробелы убрать, карма не позволяет ссылки вставлять)
Как своевременно пост появился. Как раз к сегодняшней новости.
РЖД просит выделить еще 15 миллиардов рублей в год на закупку электричек помимо уже согласованных с правительством субсидий в 25 миллиардов рублей. Как стало известно газете «Коммерсантъ», финансированием должны заняться регионы. Часть средств, предположительно, будет выделена из федерального бюджета. Кроме того, планируется привлечь к обновлению подвижного состава лизинговые компании.
По словам начальника центра по корпоративному управлению пригородным комплексом РЖД Максима Шнейдера, всего для закупки новых электричек госкомпании необходимо 130 миллиардов рублей. До этого момента деньги на обновление подвижного состава выделялись исключительно из бюджета РЖД. Однако с 2016 года компания прекратит самостоятельно субсидировать закупку. Всего за прошедшие пять лет на эти цели было потрачено 100 миллиардов рублей.
Здорово! Особенно туалеты порадовали, а то на выходных пришлось воспользоваться туалетом обычной электрички, так туда зайти невозможно было - от запаха аж глаза выедало(((( Вообщем пришлось терпеть до станции прибытия))))
Может и неженка, но я живу в современном обществе, где оплачивая услугу проезда на электричке вправе рассчитывать на удовлетворительный санузел, а не на газовую камеру! Раньше электрички были те же самые, но в них периодически проводили уборку с хлоркой, о чём видимо сейчас позабыли!
Вообще-то моют, а чего я говорю? В метро сортира нет. Ты платишь за проезд, скажи спасибо что он вообще есть,электричка едет максимум 3 часа, можно и заранее поссать посрать. И раз ты такой борец за чистоту бери в руки тряпку и иди отмывай.
Да аппарат знатный позавчера был в Сочи ехал на ней из Дедеркоя комфортно кондей разетки для зарядки. Только когда объявляют остановки на английском вся электричка угарает сосмеху с названий.
Видел его на Курской ЖД. Два состава из 3-х вагонов. Видимо, судя по статье, в Курск носятся :)
Меня интересует, а почему у него такое странное остекление кабины машиниста? Квадратное окно с видом на путь, а боковые обзоры совсем минимальны...
на ж.д. надо смотреть далеко вперёд, т.к. тормозной путь очень длинный, а жизнь человека и так короткая. боковые окна не для поглядушек, а технологические. это в двух словах, если подробнее, то добро пожаловать в ж.д. ВУЗ, иначе никак. железнодорожник
138 комментариев
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Цитата: " ВМЗ располагает крупнейшей в мире линией по выпуску цельнокатаных железнодорожных колес и колесных центров для грузовых и пассажирских вагонов, локомотивов, электропоездов и метрополитена. Предприятие – давний надежный поставщик Российских железных дорог. В 2003 году между РЖД и ОМК был заключен семилетний контракт на поставку железнодорожных колес, который в 2010 году был продлен еще на пять лет. Суммарный объем поставок за весь период действия контракта составит более 7 млн колес.
Объединенная металлургическая компания – российский и европейский лидер в производстве цельнокатаных железнодорожных колес. На долю колесной продукции компании приходится более 60% отечественного рынка.
Продукция колесопрокатного производства ВМЗ сертифицирована по российским, европейским и североамериканским стандартам и стабильно востребована на рынках СНГ, Европы и Северной Америки. Ее потребителями являются клиенты компании более чем в 20 странах ближнего и дальнего зарубежья."
http:// www. metalinfo. ru/ru/news/66979 (пробелы убрать, карма не позволяет ссылки вставлять)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
РЖД просит выделить еще 15 миллиардов рублей в год на закупку электричек помимо уже согласованных с правительством субсидий в 25 миллиардов рублей. Как стало известно газете «Коммерсантъ», финансированием должны заняться регионы. Часть средств, предположительно, будет выделена из федерального бюджета. Кроме того, планируется привлечь к обновлению подвижного состава лизинговые компании.
По словам начальника центра по корпоративному управлению пригородным комплексом РЖД Максима Шнейдера, всего для закупки новых электричек госкомпании необходимо 130 миллиардов рублей. До этого момента деньги на обновление подвижного состава выделялись исключительно из бюджета РЖД. Однако с 2016 года компания прекратит самостоятельно субсидировать закупку. Всего за прошедшие пять лет на эти цели было потрачено 100 миллиардов рублей.
ГОСПОДИН ЯКУНИН, ПЕРЕЛОГИНТЕСЬ :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Меня интересует, а почему у него такое странное остекление кабины машиниста? Квадратное окно с видом на путь, а боковые обзоры совсем минимальны...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена