Долго писал коммент, а потом понял что и без меня видно что резина не та, полный привод не тот, водило не тот, да и машина не та . Осталось только сказать что машинка весьма привлекательно смотрится вне асфальтов всяких, не джип конечно, но как-то дорого и мощно.
В простонародье - паркетник , машина для безболезненного преодоления бардюров и мелких неровностей . для активной езды полный привод там почти не помогает , т.к. на дорестайлах постоянный полный привод 62:38 и после 60км\ч остается только задний
Верю, но странно. На моем паркетнике перераспределение по осям работает независимо от скорости, правда принудительно полный работает только до 40 км/ч. Проверял при отключенной ЕСП при заходе в скользкий поворот на 90 км/ч подключился зад, что, кстати, было очень неприятно. А вот на более серьезном полноприводнике как раз подключался передок, там ощущения были очень приятные. А на БМВ мне казалось, что xDrive - вообще постоянный полный без перераспределения по осям. Надо будет почитать
да небольшие. Для хохмы: горшки цилиндров, бак да крылья с блоком фара-панель. крышка на коляске.
А так-то Урал легче на набор скорости, а Днепр все больше на тягу тракторную. Карданные валы там разные, да в коробке с редуктором изменения.
Ну а че, на внедорожник же надо обязательно диски побольше и резину низкопрофильную с минимальным протектором, чтобы смотрелся четко. И с этим всем штурмаовать кювет. Где мозг у людей? Хочешь комфорта и управляемости? - седан бизнес класса уделает по данным параметрам любой внедорожник и кроссовер. Но это же не так понтово е-мое.
Народ со своими понтами уже до идиотизма доходит.
155 комментариев
11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
во всех остальных случаях распределение "крутящего момента" как минимум зависит от механики межосевого дифферинциала.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Есть ли там отличие кроме задней сидушки - не знаю.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
А так-то Урал легче на набор скорости, а Днепр все больше на тягу тракторную. Карданные валы там разные, да в коробке с редуктором изменения.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Народ со своими понтами уже до идиотизма доходит.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена