Ты удивишься. Сейчас, вечером, минусуют ненавистникам яблоко-пропаганды неразумные ТП-шки, для которых надкусанное яблоко - символ жизни и процветания вообще)))
Вот подтянутся реальные пацаны, которые пишут с работы, с нормальной, неипанутой техникой, будет другой расклад. Нормальные люди платят за качество и не позволяют иметь себя в очко всяким хитрым жидам из наглых, раздутых забугорных компашек.
Поезд,конечно,классный.При цене поездки на нем дороже самолета,он таким быть и должен.Но автору бы не мешало проехаться на поезде внутрироссийском-не Сапсане,Аллегро или каком-то суперэкспрессе.Он удивится,но еще существуют поезда,в которых проводники не только на каждой станции закрывают туалет,но,бывает зимой ложишься спать,а утром на столике высится небольшой сугробик снега(или на ногах,если спишь ножками к окну:))
А зачем что-то дотировать? Не лучше ли эти деньги выплачивать в виде зарплаты все-таки? Люди едут в плацкарте, в основном, потому что дешевле. А еще многие автобусами ездят - потому что еще дешевле. И комфорт их мало интересует.
Вы еще скажите,что люди покупают "Роллтон"на обед вместо того,чтобы пойти в кафе нормально перекусить,т.к их мало волнует,что им кушать.:).Мне кажется,что любой человек хотел бы ехать с комфортом,если бы деньги позволяли.А автобус-это действенная альтернатива ж.д на расстояниях до 500-600км.Вы когда-то ехали автобусом 14-15 часов?Я ехал из Одессы в Харьков.14.5 часов пути сидя-это ооочень сомнительное удовольствие...
Я ехал в Автобусе из Алматы в Шымкент 12 часов с аульными казахами и узбеками. Живой. Больше не поеду. Была альтернатива ехать час самолетом, но не было денег. Но это мои проблемы. В том, что я поехал вонючим автобусом, виноват не Якунин, ни Путин, ни Назарбаев, а исключительно я сам.
Так я и не обвиняю верха.Может я не доконца ясно выразил свою мысль,но я хотел сказать,что любой нормальный человек хотел бы передвигаться в комфортных условиях.Никто не любит скотовозы.Но мы порой ВЫНУЖДЕНЫ ими пользоваться,чтобы добраться из точки А в точку Б.И когда в 18 местном СВ едет 2 человека с билетом по 250 у.е-есть ли это разумно?В чем выгода РЖД?Просто потом они скажут,что стоимость прогона вагона в десяток раз дороже,что пассажирские перевозки убыточны и что надо опять повышать тарифы..А если бы билет стоил не 250,а 120-150 у.е,наполняемость вагона была бы,я думаю,поболее...Тут же политика такая-ага,москвичи и питерцы ездят по таким ценам,значит,вмахаем такие же тарифы и на региональные поезда..Почему "убили" Авианову?Не потому ли,что летать их рейсами было выгодней,чем ездить поездами?Якунину на забор вокруг имения денег не хватало?
Авианову убили, потому что банально не поделили бабло. Точнее не были готовы к тем убыткам, которые оказались. По той же причине убился SkyExpress. Ну не было на тот момент в России возможности для работы дискаунтеров. Постоянные задержки рейсов, не соответствие правилам авиабезопаности, выведенные из эксплуатации аэропорты без современной инфраструктуры, старые самолеты (дискаунтеры летают только на новом парке, чтобы убрать издержки на обслуживание старых самолетов). Хорошо еще не упало ничего. РЖД там вообще если и был каким то фактором, то 1 с конца.
Что касается бизнес-класса (СВ) - он на всех направлениях закладывается как доп. прибыль. Например, рейс принесет прибыль, даже если весь бизнес-класс будет пустой. Также и СВ.
Когда то были турпоезда, бригадиром одного из них была моя мама. Я был тогда ещё ребёнком, но впечатления и события остались на всю жизнь. Поездки длились как правило от 10 дней до двух недель, после поездки была конечно усталость страшная, жалко не было тогда таких вагонов
129 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Вот подтянутся реальные пацаны, которые пишут с работы, с нормальной, неипанутой техникой, будет другой расклад. Нормальные люди платят за качество и не позволяют иметь себя в очко всяким хитрым жидам из наглых, раздутых забугорных компашек.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Что касается бизнес-класса (СВ) - он на всех направлениях закладывается как доп. прибыль. Например, рейс принесет прибыль, даже если весь бизнес-класс будет пустой. Также и СВ.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена