Неудивительно, что падает спрос на Шеви Нива . После того, как GM кинул косточку о том, что там будет новый двигатель 135 сил, народ не стремится покупать Шеви Ниву. Ведь после выхода Шеви со 135 силами, старая резко упадет на вторичке. Да и зачем покупать старую, если можно немного подождать.
Все правильно сказано. Вот только не понял почему столько сожаления на тему продаж ТАЗ-ов? И хорошо, что не продаются! Может все-таки это вынудит создателей волокуш делать НОРМАЛЬНЫЕ автомобили, вместо автоуродцев, которые уносят жизней больше, чем иные войны? Ну а иномарочные производители пошли за модой совершенно не глядя на рынок и его законы. Тот-же "Круз" - с чего вдруг топовым стал хэтчбэк а на седан? Лично я именно поэтому отказался от этой покупки - машина без багажника, да еще такая дорогая, в семье просто не нужна.
Таков рынок. Что-то иномарочники не пытаются задавить АВТОВАЗ своими ценами. Отхватили бы такой кусок рынка. Значит им тоже интереснее продавать меньше, но дороже. Меньше рисков. Пока народ хавает.
А кто их не пускает? )) Тут они вон Логаны и Поло, Солярисы.)) Просто и иностранцам не хочется за бесценок автомобили продавать.
Да и сектор ВАЗа никто закрыть не сможет, нет таких производств.
Вы в неадеквате или притворяетесь? Кто не пускает? Да тот, чей завод. Поэтому, им ПРИХОДИТСЯ продавать свои машины дороже ТАЗов. Уберите 25% пошлины - вуаля! ТАЗы - на помойку!!! Где им самое место.
У АвтоВаза тут завод только?
Любому заводу нужны пошлины, иначе невыгодно производить. Так во многих странах и не только на автомобильном рынке. Что-то все быстро забыли что инициатором ввода пошлин стали именно иностранные концерны. Которые отказывались строить тут заводы при отсутствии этих самых пошлин. Ну не сможет какойнибудь Фольцваген конкурировать тут со своим же годовалым, б\ушным автомобилем ввезённым из, допустим, Германии.
Заводы не производят б\ушные автомобили, они производят новые, которые надо продавать.
Вы же опять хотите халявы. Много и дёшево.
Совершенно не считаясь с перспективами.
Ну допустим, разрешили безпошленный ввоз.
Все кинулись покупать дешёвые, б\ушные иномарки.
Заводы закрылись, конкурировать не могут.
Налоги и зарплаты платить перестали.
Но рынку нужны автомобили. Спрос никуда не делся.
И нужно их много. У нас второй рынок в Европе.
Откуда столько взять?
Появится дефицит, цены будут расти.
В итоге б\ушные автомобили будут стОить как новые. А деньги за них будут уходить из экономики за границу.
Государство потеряет зарплаты, налоги, производства, пошлины плюс утечка денег за границу.
"Поэтому, им ПРИХОДИТСЯ продавать свои машины дороже ТАЗов"
Что значит ПРИХОДИТСЯ? Вы серьёзно думаете что АвтоВаз способен вот так запросто подчинить себе рынок и мировых автопроизводителей? ))
Всем такое положение выгодно.
Или вы всерьёз полагаете что если ВАЗ перестанет поставлять в бюджетный сегмент Калины с Приорами , то Мерседесы подешевеют? ))
Ну без лоха и жизнь плоха...
Понятно что всегда такая халява есть и будет.
Но вот на разводы в салонах народ ведется меньше. Сколько я видел в продаже банковских машин , за которые народ не может платить и их у них забирали. А проблема в том что в салоне ( весьма известных ) менеджер "раскручивает" покупателя на что то другое а не за чем пришел. Информация не из головы а от людей которые в этом бизнесе. Их на это учат - в авто бизнесе вообще всевозможные тренинги и курсы постоянный и далеко не дилетанты учат.
Ну это один из моментов.
А так да мировой рынок ВООБЩЕ в упадке
да это разве падение? все просто вернулось на круги своя. в прошлый или позопрошлые года все кричали о рекордном росте уровня продаж авто, причем примерно на те же проценты
66 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Да и сектор ВАЗа никто закрыть не сможет, нет таких производств.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Любому заводу нужны пошлины, иначе невыгодно производить. Так во многих странах и не только на автомобильном рынке. Что-то все быстро забыли что инициатором ввода пошлин стали именно иностранные концерны. Которые отказывались строить тут заводы при отсутствии этих самых пошлин. Ну не сможет какойнибудь Фольцваген конкурировать тут со своим же годовалым, б\ушным автомобилем ввезённым из, допустим, Германии.
Заводы не производят б\ушные автомобили, они производят новые, которые надо продавать.
Вы же опять хотите халявы. Много и дёшево.
Совершенно не считаясь с перспективами.
Ну допустим, разрешили безпошленный ввоз.
Все кинулись покупать дешёвые, б\ушные иномарки.
Заводы закрылись, конкурировать не могут.
Налоги и зарплаты платить перестали.
Но рынку нужны автомобили. Спрос никуда не делся.
И нужно их много. У нас второй рынок в Европе.
Откуда столько взять?
Появится дефицит, цены будут расти.
В итоге б\ушные автомобили будут стОить как новые. А деньги за них будут уходить из экономики за границу.
Государство потеряет зарплаты, налоги, производства, пошлины плюс утечка денег за границу.
"Поэтому, им ПРИХОДИТСЯ продавать свои машины дороже ТАЗов"
Что значит ПРИХОДИТСЯ? Вы серьёзно думаете что АвтоВаз способен вот так запросто подчинить себе рынок и мировых автопроизводителей? ))
Всем такое положение выгодно.
Или вы всерьёз полагаете что если ВАЗ перестанет поставлять в бюджетный сегмент Калины с Приорами , то Мерседесы подешевеют? ))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Понятно что всегда такая халява есть и будет.
Но вот на разводы в салонах народ ведется меньше. Сколько я видел в продаже банковских машин , за которые народ не может платить и их у них забирали. А проблема в том что в салоне ( весьма известных ) менеджер "раскручивает" покупателя на что то другое а не за чем пришел. Информация не из головы а от людей которые в этом бизнесе. Их на это учат - в авто бизнесе вообще всевозможные тренинги и курсы постоянный и далеко не дилетанты учат.
Ну это один из моментов.
А так да мировой рынок ВООБЩЕ в упадке
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена