Маршрутчики все еще бастуют. Горожане бранятся и все еще решают, как к этому относиться и что делать? Для начала давайте попробуем выяснить, кто прав. По нашим данным, в день водитель перевозит примерно 250-300 человек, умножив на три, получаем 750-900 леев. Держим в памяти и то, как умеют забивать маршрутки людьми большинство наших виртуозов. Литр дизельного топлива стоит примерно 18 лей, в сутки расходуется около 30 литров. Получаем затраты в размере приблизительно 550 лей и заработок в 250-300 лей в сутки или 5000 лей за 20 рабочих дней(месяц). Достаточно ли это за 12-14 часов работы в сутки - решать вам.

Согласны ли мы платить 5 или даже 7 лей за то же удовольствие? Пожалуй, нет. Несложно посчитать, что заработок водителей останется прежним, если пассажирооборот в сутки станет в два раза меньше, а оплата за проезд вырастет в два раза. Вот я, например, готов платить за проезд сидя, скажем, 6 лей. Но устроит ли такой расклад водителей маршруток? Вряяяд ли, денег больше-то не станет. А значит, забивать пассажирами салон "шеф" все равно будет. А если не будет? Куда денутся остальные пассажиры? Они вспомнят об общественном транспорте, который порой ездит полупустой и по информации некоторых источников едва себя окупает. По логике вещей, троллейбусы и автобусы станут приносить бОльший доход, их можно будет докупать и модернизировать. Хотя, как показала практика, нам есть откуда запустить больше троллейбусов и автобусов уже сейчас
1LEI=0.40 rub!