У каждой тачки есть предел буксируемого веса. Если его превысить, то момент, передаваемый от двигла на колеса, просто перенапрягает трансмиссию. У всех мощных машин самое слабое место - коробка.

Да ну?Неудачно обосновал.Не предел буксируемого веса,а рекомендация по допустимой массе прицепа.Если КПП способна переварить крутящий момент двигателя,то она находится в рабочем режиме.У мощных машин и трансмиссия соответствующая.Это я так,вкратце.

Парируй.

Ладно. Для начала факты: на АКПП не рекомендуется ни то что долго буксировать что-то тяжёлое, но даже просто буксовать долго. АКПП склонна перегреваться под такими нагрузками, что в свою очередь ведёт к повышенному износу механизмов коробки, например планетарного ряда. На видео гелик не только тащит явно не легкий груз, так и ещё буксует на месте. Для справки: у грузовиков коробка - самое больное место (опять же из-за массы груза слабость проявляет именно трансмиссия). Та же история с танками. Там коробка выходит из строя чаще всего (и снова "лишний" вес). Жирный скутерист скорее всего порвёт ременный привод скутера. В общем и целом рецепт убийства коробки: большой вес + перегрев. Если это тебя не убедит, жду доводов, что после буксировки грузовиков коробке ничего не будет.

-на АКПП не рекомендуется ни то что долго буксировать что-то тяжёлое,но даже просто буксовать долго

Прицепы-автомобилевозы,сцепка с которым требует соответствующей категории,не запрещена изготовителем.Долго буксовать бесмыссленно,разве что водитель находится в НС.

-АКПП склонна перегреваться под такими нагрузками, что в свою очередь ведёт к повышенному износу механизмов коробки, например планетарного ряда.

Смотря какая АКПП.На простеньких иномарках даже рекомендуется переключаться в N при остановках в пробках или светофорах.На авто посерьёзнее гораздо лучше проработана система охлаждения,интегрированная в основной радиатор.В первую очередь износу подвержены фрикционы,планетарка-это несколько шестерёнок,там перегреваться нечему))

-гелик не только тащит явно не легкий груз, так и ещё буксует на месте

Если бы все гелики сдыхали после пяти минут нагрузок,то их не стали бы выпускать с 1979г...

-Для справки: у грузовиков коробка - самое больное место (опять же из-за массы груза слабость проявляет именно трансмиссия)

На тягачах-дальнобоях с традиционной МКПП отсутствуют синхронизаторы,переключения производятся без выключения сцепления-и именно это позволяет им осуществлять безремонтный пробег миллион км и более.На иностранных грузовиках,в частности,большегрузных самосвалах,устанавливается гидромеханическая АКПП с ГТФ,способные переваривать мощность в 1250л.с. при моменте 5000нм.Неправильная справка.

-Та же история с танками.

Грузовики,гелик,танки...И,для сравнения,приплетём сюда дирижабли)).Танки рассчитаны на 30 минут боя,их моторесурс крайне низок.Конструкторское тех.задание не соответствует миллионному пробегу,меняя лишь расходники.

В общем,если гелик будет работать постоянным тягачом газиков-пожарок,то несомненно,его надолго не хватит.Сиюминутная нагрузка-что слону дробина.

Серега, серега... Вот ты докопался до меня...
"Прицепы-автомобилевозы" ?? ты хоть сам понял что написал? причём тут они???
"лучше проработана система охлаждения" - ну-ну, можешь расскажешь тогда почему на новом 221 мерсе коробка умерла после 40 тыс? Такая же фигня на лехусе ЛС - этот правда больше 150 прошел. У дорогих машин хорошие коробки, да? И да, "износу подвержены фрикционы" - ну вот это вообще бред, они предназначены для износа через трение, а вот остальные детали коробки в том числе и планетарный ряд - расходниками уж точно не являются и их поломка может привести к полной потеря всего агрегата.
"их не стали бы выпускать с 1979г" - гелик создавался для нужд австрийской армии и тогда главнее были надежность и простота констукции. В наши дни гелик - это напичканный электроникой и всякими сложными системами авто, но никак не дойч-уазик. Так что он ломается и сыпется как любой другой люксовый внедорожник. А долгожитель он только из-за брутального внешнего вида.
"безремонтный пробег миллион км" - ты серьёзно?? ну так для интереса зайди на любой форум про фуры и скажи тоже самое, вот парни удивятся! Оказывается миллион должны коробки ходить, а на деле в разы меньше, наипали их видимо злые сервисмены ))
"Грузовики,гелик,танки" - если бы ты интересовался историей бронетехники, то навярняка бы знал главные проблемы танкостроения и знал бы что танковые разработки времен 2 МВ применяются и в наши дни (например, трансмиссия разработанная Ф.Порше для VK45.02, до сих пор применяется во всей технике с повышенной грузоподъемностью).
"Сиюминутная нагрузка-что слону дробина" - чтобы сломать что-то зачастую хватает и пары минут.
На этом предлагаю дискуссию завершить. Мир, дружба, жевачка