Про Юпитеры гон, планет было меньше на порядок, это у автора не было вот данные по только 4ой серии Иж Юпитер-4 (1982—1985 гг.) выпущено 1 068 678 экз.
Иж Планета-4 (1983—1987 гг.) выпущено 167 092 экз.

На последней фотке "Иж Юпитер 3-01". Родной от рождения :) В прямом смысле, у отца был этот мотоцикл, когда я родился, поэтому сколько себя маленьким помню столько помню что на природу либо к дедушке-бабушке в деревню, ездили на нем. Да и собственный "первый опыт" мотоцилетного вождения получал на нем, так же как и ремонта ;) Типа замены поршней :) Спасибо ИЖ-у, в те годы был самый доступный личный транспорт

"В 1970-е годы ему и его модификациям на замену пришло знаменитое семейство "Планета" - самый массовый советский мотоцикл. Попытавшийся его сменить позже двухцилиндровый "Юпитер" оказался менее надежен и такой популярности не получил."
После этой фразы дочитывать не стал, откуда взяли этого спеца? Под лавокой валялся рядом с проходной Ижмаша? Любому известен факт что сначала были "Юпитеры", а "Планета" это модификаци. Ну и про сменившие их в 70-е это я даже не знаю как такое пернуть можно было.
"На вторую половину 1958 года перед конструкторами бюро встала новая задача — подготовка к выпуску мотоцикла «Иж Юпитер». Ижевские машиностроители демонстрировали опытный образец новой модели на Всемирной выставке в Брюсселе уже в 1957 году. Мотоцикл сначала именовался «Иж-58», а затем был переименован в «Иж-Юпитер». Первые опытные образцы показали весьма хорошие результаты. Мощность двигателя была доведена до 18 л.с.[3] Более удобной в эксплуатации была и коробка переключения передач, улучшена смазка подшипников. Производство двигателей было организовано на Ижевском механическом заводе. Серийный выпуск «Иж Юпитер» был начат во второй половине 1961 года[1]. Всего было выпущено 477 747 мотоциклов.
Мотоцикл сохранил экипажную часть мотоцикла «Иж-56», но имел совершенно новый мотор — двухцилиндровый, двухтактный, с вертикальным поперечным рядным расположением цилиндров, воздушного охлаждения с возвратно-петлевой двухструйной продувкой, с приготовлением рабочей смеси в карбюраторе и воспламенением ее в цилиндре от электрической искры. Карбюратор закрыт специальными кожухами (с металлической задвижкой для доступа при пуске), воздушный фильтр — контактно-масляный. Детали шатунно-поршневой группы (поршень, шатун, поршневые кольцa, поршневой палец, стопорные кольца, ролики подшипника нижней головки шатуна) унифицированы с соответствующими деталями двигателя мотоцикла К-175[1].

Двухплечевая педаль ножного переключения передач и педаль кикстартера расположены с левой стороны картера коробки передач. «Иж-Юпитер», как и все последующие двухцилиндровые модели, оснащался механизмом автоматического выключения сцепления.

Привод спидометра, в отличие от Иж-56 — от переднего колеса.

Передний подрессоренный грязевый щиток прикреплен на литом кронштейне к нижнему мостику передней вилки, что исключает возможность забивания его грязью."
"На базе мотоцикла «Иж-56» в 1962 году освоено производство мотоцикла «Иж Планета». Экипажная часть этой модели была максимально унифицирована с «Иж Юпитером»[3]. Гарантийный пробег «Иж-Планеты» по сравнению с «Иж-56» вырос на 2 000 км, а срок службы деталей цилиндро-поршневой группы увеличен в полтора раза благодаря применению контактно-масляного воздухоочистителя. Мотоцикл отличался от предшественника новым бензобаком, легкосъемным седлом, глушителями. Вместо штампованного переднего и заднего крыла применены штамповано-сварные."

У нас в спорттоварах мински привезли. Презентабильный такой моцык. Вроде движок уже 4-х тактный даже.

Блин! Прям щас бы купил, у какого нибудь дедка из деревни.