Сразу видно не танкист! Даже танку нужен воздух для преодоления водных преград(ну и у танка еще есть балон сжатого воздуха для запуска двигателя, в аварийном режиме, сколько то можно проехать на нём), ну так у танка есть труба, которую выставляют на люк...а у этого товарища непродуманно получилось, движок попил водички вместо воздуха, шноркель бы не помог даже...ну и свечи наверное залило...свечи надо залеплять или закрашивать герметиком чтоли...не знаю как делают...Охота парню было утопить машину...
ну и у танка еще есть балон сжатого воздуха для запуска двигателя, в аварийном режиме, сколько то можно проехать на нём - нисколько на нем ПРОЕХАТЬ нельзя.
Я что то не понимаю в устройстве двигателя? Но на стартере можно ехать, по крайней мере на машине даже обычной с ручной коробкой...
В танке балон дублирует аккумулятор...
Сжатый воздух из баллона через кран поступает в воздухораспределитель, который направляет его к пусковым клапанам цилиндров в соответствии с порядком работы цилиндров. Под действием воздуха клапаны открываются, и воздух, перемещая поршни, вращает коленчатый вал двигателя. Воздухораспределитель крепится к корпусу привода топливного насоса высокого давления и получает вращение от шестерни привода топливного насоса. По периметру наружного торца корпуса равномерно расположены двенадцать штуцеров с трубками, по которым сжатый воздух поступает к пусковым клапанам цилиндров. Сжатый воздух из баллона поступает в полость воздухораспределителя через центральный штуцер и затем через овальное отверстие в распределительном диске и наклонные отверстия в корпусе к воздухопроводам цилиндров. Так как, независимо от положения коленчатого вала, отверстие диска всегда совпадает с одним или двумя отверстиями в корпусе, сжатый воздух при открытии вентиля поступает в один или два цилиндра в соответствии с порядком их работы.
Я правда хз как на газотурбинных двигателях...может статься что даже и проще! т-72 точно заводится сжатым воздухом, зимой только вроде рекомендуют комбинированный запуск.
На практике, не пробовал, а тем более не знаю как на танке, но судя по тому, что утанка крутящий момент огромный по сревнению с автомобилем, то на аккумуляторе или на сжатом воздухе такн вполне может проехать.
Если Вы что то об этом знаете, вполне можете пояснить, почему я ошибаюсь.
Хм, слышал про то что и 5 и 10 раз можно запустить двигатель...наверное от машины зависит...ну нет так нет, уазику это все равно уже не поможет...утонул нахер)
Запустить больше одного раза - можно. Если двигатель прогрет. Но никак не 10 раз.
Зимой запустить одним воздухом холодный мотор нереально вообще, используется комбинированный метод пуска - воздух+акб.
Понятно же, что всяко намокнешь - так пройди пешочком, пощупай дно, понтовщик недоделанный.
Аппарат просто жалко... больше, чем если бы это был Крузак какой-нить.
145 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
В танке балон дублирует аккумулятор...
Сжатый воздух из баллона через кран поступает в воздухораспределитель, который направляет его к пусковым клапанам цилиндров в соответствии с порядком работы цилиндров. Под действием воздуха клапаны открываются, и воздух, перемещая поршни, вращает коленчатый вал двигателя. Воздухораспределитель крепится к корпусу привода топливного насоса высокого давления и получает вращение от шестерни привода топливного насоса. По периметру наружного торца корпуса равномерно расположены двенадцать штуцеров с трубками, по которым сжатый воздух поступает к пусковым клапанам цилиндров. Сжатый воздух из баллона поступает в полость воздухораспределителя через центральный штуцер и затем через овальное отверстие в распределительном диске и наклонные отверстия в корпусе к воздухопроводам цилиндров. Так как, независимо от положения коленчатого вала, отверстие диска всегда совпадает с одним или двумя отверстиями в корпусе, сжатый воздух при открытии вентиля поступает в один или два цилиндра в соответствии с порядком их работы.
Я правда хз как на газотурбинных двигателях...может статься что даже и проще! т-72 точно заводится сжатым воздухом, зимой только вроде рекомендуют комбинированный запуск.
На практике, не пробовал, а тем более не знаю как на танке, но судя по тому, что утанка крутящий момент огромный по сревнению с автомобилем, то на аккумуляторе или на сжатом воздухе такн вполне может проехать.
Если Вы что то об этом знаете, вполне можете пояснить, почему я ошибаюсь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Зимой запустить одним воздухом холодный мотор нереально вообще, используется комбинированный метод пуска - воздух+акб.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Мне интересно, ему в самом деле очень нужно было проехать на ту сторону, потерпеть никак?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Теперь большие проблемы, движок, глушак, сушка салона и прочие.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Аппарат просто жалко... больше, чем если бы это был Крузак какой-нить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена