Все предельно просто. Актион в этом виде далеко от россии не уходит. Его делает соллерс. У нас рубают все что имеет форму ЖЫПа. Именно эти объясняется популярность тех же китайских ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ паркетников. Ведь чем-то похожим по очертаниям бандиты ларьки заслоняли в 90-е, ога. Как представлю бандита на CX5 сразу страшно становится.

Тиида. Да реально не особо складная особенно с переду, но довольно логичная с задних трех четвертей. Подкупала она просветом под 18, фаршем с кожей, блютузами, бесключевками и прочими атрибутами машин из мира подороже. При том что тогда году в 7-м -9-м она стоила 630 тысяч в полном фулле. Но и то схавали ее не сразу ой не сразу, но в бестселлеры она так и не вошла. По сути это очень старая машина, образца 2002 года, с древним 4ст автоматом, но достойным оснащением и объемом салона. Она и сейчас стоит не лям как киа сид, окончательно потерявший стыд по всем направлениям.

Cruze. не знаю де там чо у автора он провалился. Одна из успешных машин GM. Кольцевой болид, который в топе таблиц держится не первый год. Далеко не у нас в стране. Более того у нас он с турбомотором вот только недавно появился. Мы даже не в приоритете для GM.

Авео... Грустная история маленькой машинки. Ничем не примечательная. Популярна у нас только в виду цены. Была по крайней мере. Будучи на 30 тысяч дороже логана (350 и 380) авео имел более приличный вид, музыку, противотуманки, все электростеклоподъемники, кондей, но все ту же фенольную вонь в салоне. К слову у логана подвеска поинтереснее. Так что тут тупо цена.

Лансер. Медленный, но рулящийся шумный барабай с говносалоном. Но внешность того самого галанта. Прошловекофапы заглядывались и брали. Воистину хрен знает что управляет людьми покупающими машину за внешность. Но эво хорош, и раллиарт был замечателен, но мисибиси все. Видимо кроме колхожыпов. Ну и в лансере был выбор. моторы 1.6, 1.8, 2.0AWD, 2.0T AWD, 2.0T EVO. 1.8 на палке оч любили уличные понторезы, любители пошугать дедов на логанах с рассадой, но против шкоды почему-то ссыкали, боялись 1.8T =)

Витара. Утилитарник, чего стало просто не хватать многим людям, кто не готов покупать пикапы по 2млн. Трехдверка в свое время стоила от 615 тысяч, это был 1.6 на палке, но с полным пакетом. И конечно был соблазн у многих взять пузотерку или вот такой элемент лайфстайла. Трехлитровики редки, основная масса машин с 2.4. Древне, неприхотливо, неплохо проходимо и места не занимает. Многим именно этого и нужно. А то что там шумки нет так это поправимо на раз два. Ну и рулится она так себе, но рыбаки обычно не гонщики, хотя...

Все предельно просто. Актион в этом виде далеко от россии не уходит. Его делает соллерс. У нас рубают все что имеет форму ЖЫПа. Именно эти объясняется популярность тех же китайских ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ паркетников. Ведь чем-то похожим по очертаниям бандиты ларьки заслоняли в 90-е, ога. Как представлю бандита на CX5 сразу страшно становится.

Тиида. Да реально не особо складная особенно с переду, но довольно логичная с задних трех четвертей. Подкупала она просветом под 18, фаршем с кожей, блютузами, бесключевкам