Глупо ругать завод в том, что они выбрали якобы не то направление для деятельности, не тот продукт поставили на конвейер, когда их разработка уехала в Набережные Челны.
10 лет разработок, концепция и в конце концов доля рынка (а теперь то мы знаем какая была отведена доля рынка КАМАЗу) были отданы, оторваны от сердца, и завод должен был выдумать "чудо".
Служил в в армии в 70 годах у нас был Урал с двигателем Ямз 236. Переделали его в нашей ремзоне для буксировки тяжелых трейлеров. Конечно в последствии вышел дизельный урал с мотором от камаза, но тогда их так не хватало
4 комментария
10 лет назад
10 лет разработок, концепция и в конце концов доля рынка (а теперь то мы знаем какая была отведена доля рынка КАМАЗу) были отданы, оторваны от сердца, и завод должен был выдумать "чудо".
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Всё равно к ЯМЗам (235/238) вернулись ;) Неплохие движки. Отлаженные, надёжные да и по параметрам вполне ничего.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена