Берите своих 2-хколесный лошадок и как все учимся ездить в полосе! Разрешаю ездить между рядами в случае плотного потока, когда машины едут не быстро, и то вы должны двигаться не более чем на 20 км быстрее потока. Если поток стоит и какая то падла (как на одном видео недавно было байкер врезался в открывавшуюся дверь) едет быстро и создает аварии, водители будут правы если выйдут добить его! Надо понимать когда можно ехать между рядами. В основном движение в полосе. Остальные, кто так не считает будут самоликвидированы, можете ничего не делать!

90% мотоциклистов всерьез считают, что мотоцикл создан для того чтобы ездить между рядами играть с автомобилями в шашечки на скоростях выше 90км.ч Один фиг радар их похоже не засекает, можно и превысить, ГИБДД на них болт положило, ибо не догонишь...ни разу не видел чтобы мотоциклиста останавливали...

И тем не менее они такие же, именно такие же участники дорожного движения. Но об этом забыли и они сами и водители...

Сами мотоциклисты совершают опасные маневры, постоянно, даже те, кто нормально ездит совершают те же ошибки, а дело в том, что и мотоцикл и автомобиль занимают на дороге ячейку, размером с автомобиль(да да и мотоциклист тоже), и еще плюс к занимаемому месту надо накинуть комфортное расстояние до окружающих то есть и боковые интервалы и безопасное расстояние спереди и сзади. Но мотоциклист и водитель автомобиля обольщаясь небольшими габаритами объекта, об этом забывают(оговорюсь, визуальные габариты мотоцикла и то окружающее пространство, которое я назвал ячейкой для ТС, это разные совсем вещи). Дистанцию никто не держит мотоциклист нетрезво оценивает пространство в которое может вписаться, водитель не воспринимает мотоцикл, так же как автомобиль.
Вот, от этого все проблемы. Почти все.
Мотоциклисты все же чаще, свои возможности переоценивают, мотоцикл хуже себя ведет и при торможении и при поворотах, и при вообще любых резких маневрах, но при этом, мотоциклисты себе позволяют экстремальное вождение, даже в городе...отсюда регулярные полеты и аварии.

Еще есть момент, часто на мотоцикл ставится резина с хитрым компаундом, который хорошо работает только на сухой дороге и в разогретом виде, часто это гоночные мотоциклы, так называемые спортивные.

А еще, мотоциклист себе не представляет, чаще всего, что его могут просто не увидеть, ведь бывает в "МЕРТВУЮ" зону водителя авто, попадает не только мотоцикл, но и грузовик попасть может, но мотоцикл попадает в эту зону, гарантированно, даже поворот головы может не помочь водителю увидеть мотоцикл за стойками крыши автомобиля,(в принципе я внимательно осматриваюсь при перестроении, но недавно чуть не подрезал такого мотоциклиста, хорошо услышал его, но не увидел до последнего момента)...

Товарищи мотоциклисты, плавнее пожалуйста, мы не всегда вас видим, вы незаметные, как стелс.

Товарищи автомобилисты, поворотники придумали не просто так, и да, дистанцию до мотоцикла лучше держать даже больше чем от автомобиля, имейте в виду, что некоторые мотоциклисты могут оттормозиться быстрее вас,(да-да, мотоцикл не всегда тормозит плохо, а часто лучше Вас), или упасть, не дай Бог!

Спасибо за пост, есть повод задуматься.

Все Ваши аварии, даже те из за которых "виноваты автомобилисты" случаем не из за того, что кто то между рядов ездит? А???

Как можно уважать людей, не уважающих собственную жизнь?