Вот как это было: на ВАЗ с FIAT’а поступила решетка радиатора для “Жигулей” … с “дыркой”. Не мог же FIAT поставить туда свою эмблему, а наших предложений не было. Время близилось к запуску, а решения так и не было найдено. Задача на самом деле оказалась непростой. Было много споров. Идею привез из столицы А.С. Декаленков, работавший тогда в Московской дирекции. Это был набросок, который затем превратился в известную всем старорусскую ладью, с читаемой одновременно буквой “В” (Волга - Волжский - ВАЗ).
Подготовленную документацию отправили на FIAT (изготовить товарный знак в Тольятти тогда не представлялось возможным). В январе 1970 года из Турина была получена первая пробная партия ВАЗ’овских товарных знаков, около 30 штук. Увы, вся партия была забракована по одной простой причине – буква “Я” в слове “Тольятти” оказалась перевернутой (в виде латинской буквы “R”). Этот знак немедленно стал раритетом и весь разошелся по частным коллекциям.
В Турин был отправлен соответствующий телекс, знак был откорректирован и в течение всего 1970 года автомобили ВАЗ-2101 шли именно с ним. В дальнейшем надпись “Тольятти” со знака исчезла (по законам геральдики символика товарного знака не должна привязываться к географическому положению завода-изготовителя).
Кадиллак использует в своей эмблеме оружие Антоина де Ла Мота, господина де Кадиллак (Antoine de La Mothe, seigneur de Cadillac), рожденного в Гаскони 5 марта 1656. Он основал Детройт в 1701, и был губернатором Штата Луизиана.
1906
Хотя торговая марка Cadillac была зарегистрирована только в 1906 году, ее эмблема использовалась уже начиная с сентября 1902 года. На эмблемеCadillac в те годы красовался щит с мерлетками, наклоненными влево, и венок из тюльпанов, огибающий корону с семью зубцами.
1920
С 1916 до 1918 года Cadillac использовал значок, который включал венок из тюльпанов, позаимствованный из предшествующего варианта эмблемы, икорону с девятью зубцами. В 1920 году корона вновь стала семизубцовой и присоединилась к щиту. Такой логотип просуществовал до 1925.
1933
Чтобы эмблема более гармонично сочеталась с лаконичным стилем новых автомобилей Cadillac, дизайнеры использовали один и тот же V-образный элемент для моделей V8, V12, и V16, и дополнили его крыльями. Новый логотип неизменно красовался на радиаторах всех Cadillac до 1935 года.
1947
Послевоенные модели Cadillac демонстрировали несколько заново разработанных логотипов, в основу которых легли V-образный элемент и корона. Эмблема 1947 года - одна из первых послевоенных эмблем, которые включали "V" с короной.
1957
Начиная с 1956 года, наметилась тенденция к уменьшению высоты и расширению V-образного элемента, и, как следствие, всей эмблемы Cadillac. Максимально широкую эмблему имели модели 1960 года выпуска.
1963-1999
Всемирно известная эмблема Cadillac “венок и корона“ были получены в результате художественной обработки герба Сира Антуана де ля Мот Кадиллак (Sieur Antoine de la Mothe Cadillac), который основал Детройт в 1701 году.
2002
Навеянный мотивами творчества европейского художника Пиета Мондриана (Piet Mondrian), одного из самых выдающихся живописцев -“геометристов” XX столетия, этот "символ превосходства" был стилизован и упрощен дизайнерами, чтобы отразить философию будущего дизайна Cadillac под новым, смелым углом зрения.
В 1932 году из-за продолжающегося экономического спада в Германии было принято решение о создании концерна "Ауто юнион", объединившего четыре компании: слившиеся ранее "ДКВ" и Audi с "Вандерером" ,и "Хорьхом". На свет появилась новая эмблема, известная теперь во всем мире: четыре переплетенных кольца.
К тому же, марка Ауди получила свое название довольно интересным образом (дословно не помню, но общий смысл ясен): сооснователь завода "Хорьх" Август Хорьх под напором конкурентов был вынужден продать свою долю предприятия. Когда партнеры сидели (у Хорьха дома) и обговаривали детали сделки, Август Хорьх - талантливый инженер - заявил, что в гробу он видал своих компаньонов и открывает новое предприятие, причем от старой компании забирает название. "Хорьх" к тому времени стал узнаваемым брендом, и партнеры, разумеется, ни в какую не соглашались на это. Хорьх воскликнул: "Послушайте и другую сторону!". А в это время сын Хорьха, изучавший в той же комнате латынь, автоматически перевел эту фразу: "Audiatur et altera pars!". Спорщики замолчали в удивлении, так как фамилия Хорьх в старонемецком языке также переводилась как "Послушайте" - так и появилось название "Audi".
История логотипа TOYOTA
Концерн Тойота напрямую связан с ткацкими станками. Немного истории: в 1935г. Киичиро Тоеда создал свой первый автомобиль на фирме отца, который занимался ткацким производством. Живёт такая версия, что логотип Тойота ни что иное как обрисовка вдетой в иглу нити, след истории- ткацкой фабрики. Однако сам концерн трактует свой логотип по-другому. Как всем известно японцы- любители безумства знаков. Визуально символ Toyota похож на ковбоя в шляпе, 3 геометрические фигуры- эллипсы. По задумке японцев центральный эллипс (маленький)-это «сердце клиента», согласитесь, приятно осознавать себя в центре внимания… Молодцы, великолепный ход в сторону клиента. Горизонтальный эллипс- «сердце предлагаемого товара». Самый большой элемент , объединяющий компонент логотипа, завершающий «идею развития технологии, больших возможностей и новых горизонтов». - версия большинства источников в интернете)
"Для непосвященных значение логотипа концерна «Тойота» совсем неожиданно: он символизирует продетую сквозь игольное ушко нитку. Однако объяснение этому толкованию очень простое: до 1933 года компания «Toyota Automatic Loom Works» занималась исключительно производством ткацких машин, и когда были созданы цеха по производству автомобилей, уважающие традиции японцы не стали ничего менять."
17 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Подготовленную документацию отправили на FIAT (изготовить товарный знак в Тольятти тогда не представлялось возможным). В январе 1970 года из Турина была получена первая пробная партия ВАЗ’овских товарных знаков, около 30 штук. Увы, вся партия была забракована по одной простой причине – буква “Я” в слове “Тольятти” оказалась перевернутой (в виде латинской буквы “R”). Этот знак немедленно стал раритетом и весь разошелся по частным коллекциям.
В Турин был отправлен соответствующий телекс, знак был откорректирован и в течение всего 1970 года автомобили ВАЗ-2101 шли именно с ним. В дальнейшем надпись “Тольятти” со знака исчезла (по законам геральдики символика товарного знака не должна привязываться к географическому положению завода-изготовителя).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Кадиллак использует в своей эмблеме оружие Антоина де Ла Мота, господина де Кадиллак (Antoine de La Mothe, seigneur de Cadillac), рожденного в Гаскони 5 марта 1656. Он основал Детройт в 1701, и был губернатором Штата Луизиана.
1906
Хотя торговая марка Cadillac была зарегистрирована только в 1906 году, ее эмблема использовалась уже начиная с сентября 1902 года. На эмблемеCadillac в те годы красовался щит с мерлетками, наклоненными влево, и венок из тюльпанов, огибающий корону с семью зубцами.
1920
С 1916 до 1918 года Cadillac использовал значок, который включал венок из тюльпанов, позаимствованный из предшествующего варианта эмблемы, икорону с девятью зубцами. В 1920 году корона вновь стала семизубцовой и присоединилась к щиту. Такой логотип просуществовал до 1925.
1933
Чтобы эмблема более гармонично сочеталась с лаконичным стилем новых автомобилей Cadillac, дизайнеры использовали один и тот же V-образный элемент для моделей V8, V12, и V16, и дополнили его крыльями. Новый логотип неизменно красовался на радиаторах всех Cadillac до 1935 года.
1947
Послевоенные модели Cadillac демонстрировали несколько заново разработанных логотипов, в основу которых легли V-образный элемент и корона. Эмблема 1947 года - одна из первых послевоенных эмблем, которые включали "V" с короной.
1957
Начиная с 1956 года, наметилась тенденция к уменьшению высоты и расширению V-образного элемента, и, как следствие, всей эмблемы Cadillac. Максимально широкую эмблему имели модели 1960 года выпуска.
1963-1999
Всемирно известная эмблема Cadillac “венок и корона“ были получены в результате художественной обработки герба Сира Антуана де ля Мот Кадиллак (Sieur Antoine de la Mothe Cadillac), который основал Детройт в 1701 году.
2002
Навеянный мотивами творчества европейского художника Пиета Мондриана (Piet Mondrian), одного из самых выдающихся живописцев -“геометристов” XX столетия, этот "символ превосходства" был стилизован и упрощен дизайнерами, чтобы отразить философию будущего дизайна Cadillac под новым, смелым углом зрения.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Концерн Тойота напрямую связан с ткацкими станками. Немного истории: в 1935г. Киичиро Тоеда создал свой первый автомобиль на фирме отца, который занимался ткацким производством. Живёт такая версия, что логотип Тойота ни что иное как обрисовка вдетой в иглу нити, след истории- ткацкой фабрики. Однако сам концерн трактует свой логотип по-другому. Как всем известно японцы- любители безумства знаков. Визуально символ Toyota похож на ковбоя в шляпе, 3 геометрические фигуры- эллипсы. По задумке японцев центральный эллипс (маленький)-это «сердце клиента», согласитесь, приятно осознавать себя в центре внимания… Молодцы, великолепный ход в сторону клиента. Горизонтальный эллипс- «сердце предлагаемого товара». Самый большой элемент , объединяющий компонент логотипа, завершающий «идею развития технологии, больших возможностей и новых горизонтов». - версия большинства источников в интернете)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена