Всё познаётся в сравнении. Могу - не могу, это слова. Нужны факты. Остальное пустое. Человек сделал (повторяю! - сделал) и пользуется. Его устраивает функциональность и результат. Этого вполне достаточно. Обозвать чужой труд (а тем паче не такой уж и отвратный, унизительно обозванный) проще всего. Это просто не красиво, как минимум. Где уважение и, в конце концов, обоснование небрежной критики? Можешь быть лучше - будь, но это нужно доказывать на деле. Вот и всё!
Всего хорошего.
Сергей, всё таки может покажете хоть что нибудь, что Вы сделали своими руками? Я лично не смог бы сделать и этого, ведь я офисный планктон, и мне остаётся только восхищаться. А Вы уж извольте показать!
Уважаемый троль, я уже написал выше, что необходимости нет, в подобном аппарате. Но, если необходимость возникнет, я обязательно выложу подробный пост постройки. Насчет офисного планктона, не соглашусь с вами. Главное желание, куча свободного времени и небольшое количество денег. Дальше можно поднять необходимую литературу, которой достаточное количество. Когда я первый раз открыл капот машины, мне показалось что это такой темный лес, что моему мозгу просто не постичь всех тонкостей, но спустя некоторое время, почитав необходимые статьи, книжицы и заметки в разных топиках, купив необходимый инструмент, которого опять же огромное множество, я полностью разобрался с данной проблемой. Всем кажется что это сложно, вот вам вопрос в чем сложность открутить 20 болтиков в последовательности которая написана на бумажке, чтоб вам не ломать голову, сразу отвечу - НИКАКОЙ. Да есть некоторые нюансы, которые требуют спец оборудования, но их не так много. Так вот к посту, в данном аппарате нет ничего такого, что не смог бы сделать любой из людей живущих на планете Земля. Единственный момент, что кому то понадобится больше времени, кому то меньше. Вернемся ко мне, мне данная коробка не нужна даром. А если вы хотите, чтобы я построил данную хрень только для того чтобы убедить вас в чем-то, то прошу прошение, этого не будет.
"Сочлененная схема должна позволять Мурашу неплохо чувствовать себя на косогорах. При любом наклоне тележек оба колеса на каждой из них сохраняют контакт с поверхностью"
а также является частой причиной опрокидывания данного вида техники, что не однократно становилось предметом бурных споров среди сторонников такой техники. ИМХО надо ограничивать свободу хода тележек вокруг продольной оси компенсируя диагональные вывешивания межколесными блокировками
прочитал в начале о том что сочлененка не в чести у самодельщиков. Дальше читать нестал. Автор видимо очень далек от темы вездеходостроения. Это самая популярная схема легких колесных вездеходов на пневматиках.
17 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Всего хорошего.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Жаль только, что в ролике деревья без необходимости ломает.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
а также является частой причиной опрокидывания данного вида техники, что не однократно становилось предметом бурных споров среди сторонников такой техники. ИМХО надо ограничивать свободу хода тележек вокруг продольной оси компенсируя диагональные вывешивания межколесными блокировками
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена