По сути твои вычисления близки к истине, а если вспомнишь я писал тебе вначале о скорости 150-170 км. А видео привел как практический пример разрыва шины на скорости, то бишь в доказательство того что не убьешся

Т.к. у мужа свой автосервис, да и вообще любимое дело сочетается с хобби и машины на втором месте по приоритетам после семьи, то волей не волей сама втянулась в автомобильную тематику по самые гогошары. Телевизор показывает только авто каналы, на работе обсуждаются авто и их тюнинг, модернизация, ремонт и т.п. то пересмотрев кучу всякой нужной и ненужной дребедени, интервью и различные учебные фильмы, пришла к выводу что в ситуации когда человек расслабленно ведет авто и на скорости выше 120-130 км/ч лопается переднее колесо у переднеприводного авто, то чаще случаются неприятности чем вот такие неожиданно-радостные завершения. Все инструкторы в один голос говорят что в экстремальных ситуациях необходимо крепко держаться обеими руками за рулевое колесо, положив руки на 10:20 или 8:10 (как стрелки циферблата), уперевшись жестко спиной в спинку сиденья, что и делал водитель на видео, к чему он в принципе был готов на половину, поэтому машину не повело при разрыве колеса. Если бы он ехал и одной рукой держался за руль, а другой за коленку девушки... то последствия могли бы быть печальнее.

А обсудив вечером за ужином фото колеса мерса, мы с мужем склоняемся к тому что такой клин мог дать ступичный подшипник. Гудел-гудел и заклинил, может она перед этим плавала в какой-то глубокой луже, кто знает.

Кстати о подшипниках - у нас был клиент на новой BMW 7 2011 года, то же самое менял правый подшипник, а левый не захотел менять - итог в Италии слетел с дороги на скорости 150 когда тот заклинил.

Вот, вот из за таких историй мне почему-то кажется что при разрыве колеса может быть скорее неприятность, чем неожиданное недоразумение.

А так в принципе я с вами согласна - если хоть раз у человека что-то подобное было и он знает как себя вести в такой ситуации, или же прошел курсы экстремальной подготовки, то он более подготовлен, чем блонда.

;) радует общаться с человеком которой понимает о чем говорит. А БМВ с заклиненным подшипником меня удивил. Сам езжу на бмв и у мужа сестры жены бмв, у меня новый у него уже 14 летний.

Да-да, нас тоже удивил этот подшипник. Но предыстория была такова, что он попал в сильный дождь, лужи были чуть выше бордюра и он очень долго ехал по нескончаемой реке каменных джунглей - вообщем машина очень долго прибывала в глубокой луже по самые гланды, в подшипники ступиц ессссественно забилась вода, правый загудел и он приехал к нам меняться, мы его предупредили что менять нужно и левый, он отказался по той причине что тот никаких звуков не подавал. А когда ребята поехали в Италию на автобане у них этот левый на скорости и вклинил. Они нам потом позвонили сказали что у них к нам есть вопрос! Но пока что ждут результата независимой экспертизы. После заключения - которое гласило что виной левый подшипник, они претензию сняли. Но мы неделю пока ждали результата поседели и постарели лет на 20, только-только открыли бизнес, а тут такой залет.

П.С. Как показывает практика, более старые машины остаются более надежными по железу чем новые. Т.е. сами детали, сделанные из качественного железа лет 10 назад, на много дольше служат чем новые, только что вышедшие с конвейера.