Херню понаписал автор. Незаменимый автомобиль в наших российских условиях. Много минусов, но они нивелируются главными плюсами: проходимость, вместимость, ремонтопригодность и цена на з.ч. Нет аналогов этой машине, что бы *******ели адепты современного автоговна.
Сегодня на авто.маил.ру выложили большой сравнительный тест Буханки и Соболя 4х4.
Оказалось, Буханка нифига не проходимее пушного зверя! Соболю в говнах блокировки помогали. http://auto.mail.ru/article/52109-buhanka_i_sobol_oni_esli_chestno/http://auto.mail.ru/article/52109-buhanka_i_sobol_oni_esli_chestno/
Если бы возникла необходимость (ну, или блажь, если хотите) поехать в Монголию на одной машине, я выбрал-бы именно буханку (раньше частенько такая блажь возникала и ездили именно на ней). Знаете почему? Потому, что в такой поездке добрая половина грузоподъёмности Соболя будет съедена запчастями. А все необходимые запчасти на УАЗика, в купе с необходимыми инструментами, отнимут максимум четверть грузоподъёмности последнего. Т.е. - если в "Бухарике" накрылся последний запасной диф в мосту - мост можно просто располовинить и тот диф ЗАВАРИТЬ наглухо! Можно даже нестандартную резину поставить на неродных дисках с выжжеными сваркой посадочными отверстиями - УАЗ стерпит! Соболь - нет( Буханка - автомобиль "последнего шанса" - чуть-ли не последних из ныне выпускаемых. А когда тот шанс исчерпан - Буханку не жалко просто БРОСИТЬ!
Тут я с вами не поспорю) Для совсем суровых условий (особенно при отсутствии запчастей и сервиса) больше подойдёт Буханка.
Ну, это как сравнивать УАЗ и Ниву)
Ну, народ и Хаммер с Нивой сравнивать умудряется, так что... А вообще конечно, что-бы ПО ДОРОГАМ на УАЗке ездить - надо быть ярым и убеждённым последователем Захера Мазоха)))
Запаса прочности никакой чего только не ломалось...если ездить только на заднем мосту то и по проходимости не очень, сколько раз приходилось зимой выходить и подталкивать чтобы поехал...был случай резвый водила по лесной дороге по лужам быстро ехал, как приехал ноги у него почти до колена мокрые...зимой дубак...один плюс от одного объекта до другого пока доедешь выспаться можно, так как водитель топливо экономит и карбюратор подкручивает минимум расход с соответствующей динамикой
Чего то автор гонит. Если речь о вывозке радиокативных трупов, то в машине должна быть герметичная кабина с ФВУ да ещё изолированная от транспортного отсека. Буханка делалась именно как санитарно эвакуационный автомобиль для военных высокой проходимости. Бред про радиоактивные трупы из разряда скандартной журналажи. Ну да трупы радиоактивные можно тоже туда погрузить если есть желание, но это не было целью.
40 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Оказалось, Буханка нифига не проходимее пушного зверя! Соболю в говнах блокировки помогали.
http://auto.mail.ru/article/52109-buhanka_i_sobol_oni_esli_chestno/http://auto.mail.ru/article/52109-buhanka_i_sobol_oni_esli_chestno/
_
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Ну, это как сравнивать УАЗ и Ниву)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена