кто то писал статью из тех кто не ездил на современных машинах. допускаю что за 11 лет моего стажа езды я тоже с опаской относился к нововведениям. НО у меня ни когда не перегревался мотор (эксплуотировал разные машины в разных условиях) у меня ни когда не было проблем с докаткой, за то были проблемы с карбюраторами и мягкими сидениями. на хрен нужен механический ручник особенно автомобилю с автоматом? приехал в салон, купил себе машину, и знай обслуживай ее во время. к чему лишние загоны то?
«Честный руль»
Автор забыл добавить или не знает, что на некоторых современных автомобилях, например этот на картинке — у них уже нет механической связи между рулём и колёсами, у них руление идёт по проводам. Так то.
Зря убирают из машин индикаторы температуры двигателей, оставляя на панели лишь лампочку, зря убрали стрелочные указатели давления масла, вольтметры (или амперметры). Возможность расшифровки кодов ошибок (а не только пресловутая лампочка check engine). ТО по регламенту не каждые 15-20 тыс км пробега, а в районе 10 тысяч. Хотя я что-то увлекся, диллерам тогда кушать будет нечего, да и новые машины станут реже покупать:)
Лошадь! Живая, настоящая! Она дышит, она есть овёс, она производит экологически чистый выхлоп (навоз), зачем заменили её этой бездушной гремящей железкой под капотом? Которая потребляет дорогой бензин и воняет выхлопом. Верните лошадь! и карету! а то понапридумывали всяких гидроусилителей, прям противно ездить...
Так что-ли? Давайте уж тогда сразу в пещеры переселяться...технический прогресс нафиг не нужен...
Оставьте щупы в моторном отсеке!!! Открыл , достал , всё понял, а не ждёшь когда тебе лампочка моргнёт, вдали от всех возможных мест пополнения жидкостей...
Есть вещи которые НЕ нужны в машине:
1) Ручная коробка передач. АКПП, роботы а потом электрический привод сделают ее историей.
2) Прямая связь между педалями/рулем и колесами. Долой споры про то какой руль лучше, хоть с заднего сиденья рули.
Как вспомню свои карбюраторные машины. Трахтибидох с подсосом, прогрев, "лотерея" в морозы, необходимость периодически залезать в него и чистить. Только идиот захочет вернутся к такому убожеству... На инжекторной сел повернул ключъ и поехал...
Каждому свое я ценю карбюраторы и у самого карбюраторная. Да есть подсос но все видно как работает!, сам контролируешь обороты и да никаких сломанных датчиков и проблем с электрикой, мотор встанет если только клинанет и то до этого чудного момента будет жрать бензин литрами!
У Вас хреново настроен карбюратор был, сударь.. Мой бешенный таз на солексе заводиться всегда, ездит на любом горючем г..не и с хорошим топливным фильтром чистить разве что при больших ТО и "заодно". Если не шаришь в механике - покупай инжекторный автомат и плати в автосервисе
74 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Автор забыл добавить или не знает, что на некоторых современных автомобилях, например этот на картинке — у них уже нет механической связи между рулём и колёсами, у них руление идёт по проводам. Так то.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Так что-ли? Давайте уж тогда сразу в пещеры переселяться...технический прогресс нафиг не нужен...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
1) Ручная коробка передач. АКПП, роботы а потом электрический привод сделают ее историей.
2) Прямая связь между педалями/рулем и колесами. Долой споры про то какой руль лучше, хоть с заднего сиденья рули.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
"Солекс" славится своими капризами.
"Вебер" - вещь на века)))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена