Почему будет? Там уже ****ец давно. Одни чурки да лимита понаехавшая. Москвичи у кого были хоть какие то деньги давно в Москве не живут. Остались только старики да алкашня.
Да, в целом соглашусь с вами, я очень люблю свой город, но видя, что с ним творится, как он превращается в каменный конгломерат...уже давно посещают мысли, что хочется отсюда уехать
Странные рассуждения автора, честно говоря...
Может я буду непопулярен, но рассматривать эту ситуацию так однобоко в корне неверно, я так думаю. Вот посмотрите на картинки. Машины заняли тротуары, это плохо. Но почему тротуары такие узкие? А если столбики вкопать, машины исчезнут что ли? Или автор считает, что только его право надо уважать, а права автовладельцев - это все фигня?
Это такие же люди, как и автор, они так же работают, зарабатывают себе на автомобиль, зарабатывают на то, чтобы жить лучше. Каждый из нас стремится жить лучше.
И не надо пытаться это право реализовать за счет прав других. Я сейчас не говорю о маргиналах, которые бросают автомобили перед входом в подъезд и вообще подобные действия.
Я говорю о том, что небожители принимают решения не для того, чтобы облегчить кому-то жизнь, а исключительно в целях осваивания денег. И с этими столбиками та же песня. И с тротуарами в центре, которые месяц назад вдруг решили все вскрыть одновременно с ремонтом дороги, так что просто пройти было негде! Бедные девушки на высоких каблуках - для них это стало, наверное, настоящим испытанием. Мне непонятно, почему надо дорогу ремонтировать два раза в код, вместо одного раза в несколько лет. Мне непонятно, почему во время ливня едет поливалка и льет воду на дорогу.
Вернее, непонятно все это исходя из здравого смысла, но если от здравого смысла отвлечься и посмотреть на все с позиции осваивания денег, то все становится на свои места.
Так что, уважаемый автор - не обольщайтесь, забота о вас как о пешеходе у властей Москвы стоит на последнем месте. И это касается всех решений.
Чтобы соблюдать паритет между движением по тротуару и по дорогам, между пешеходами, велосипедистами и автовладельцами, нужно соблюдать паритет в строительстве, соблюдать баланс между строительством жилого фонда, инфраструктуры и дорожного строительства. А это баланс давно нарушен, даже более скажу - искажен в сторону жилого строительства. Опять же, следуя логике чистого бизнеса, а не удобства жизни в городе, такой дисбаланс становится вполне понятным. Только вот управление городом Москва - это ж не бизнес, это наш город, в котором мы живем и хотим, чтобы он развивался, а не выжимал деньги, которые потом подобным образом осваивал...
тротуары - для пешеходов, а не для парковки машин. езда на машине на работу - это не обязаловка, это выбор каждого. я тоже езжу на работу на машине, но оплачиваю платный паркинг каждый день и иду до работы около километра и да, на каблуках, а не ставлю машину во дворе на бордюр. потому что мне самой не приятно вилять между машин и обтираться об их грязные бампера. половине просто ЛЕНЬ поднять свой зад и пройти лишнее расстояние, но припарковаться нормально, а не мешать людям ходить. машины на фото припаркованы - это "удобство" 5-6 человек. но создают они неудобство сотням.
и поливалки.. легче смыть грязь с уже мокрой дороги, чем намочить сухую:) другой вопрос зачем выезжать в час пик?!
Я даже не собираюсь вам возражать, вы все верно пишете, смысл моего комментария был не в том, чтобы противостоять пешеходам. Я пытался сказать, что тупо запретительными мерами или увеличением поборов проблему не решить. Это как закон сохранения массы, в одном месте убавили, значит в другом прибавится. Но чинуши не думают о том, чтобы решать проблемы, они думают только о том, чтобы собрать побольше и освоить.
Вот что я хотел сказать
> И не надо пытаться это право реализовать за счет прав других
Вот именно. Нет места для парковки - не надо залазить на тротуар или детскую площадку.
Но основная проблема - это само общество. Общество само себя ассоциирует с быдлом. Пример. Вот убрали столбики, жителям соседних домой стало хуже - кто-нибудь собрался и пошёл в местную управу? Нет, все сидят дома и ноют, как всё плохо. Власти это видят и ябут народ дальше. И так будет до тех пор, пока жители этого дома не соберутся толпой, чтобы пойти в управу и плюнуть в рожу начальнику.
Сам автомобилист, но совершенно не могу понять позицию некоторых: "Вот пусть сначала парковки построят, тогда и перестанем на тротуаре парковаться". Не, оно конечно понятно, что парковок катастрофически не хватает, но какое у них право других участников дорожного движения ущемлять (тут и пешеходы, и другие водители, когда эти уникумы прямо на проезжей части паркуются)? Нет парковок - ну и припаркуйся на крыльце мэра/чиновника/администрации, того, кто ответственен за это. А пешеходы и другие водители тут при чем? На самом деле это обычное жлобство, поближе к офису припарковаться с нарушением, когда можно чуть дальше, но ни кому не мешая и не нарушая. Правда это все для моего города, в Москве, наверное, с парковками намного сложнее дело обстоит.
сложнее, но найти можно (я иногда по 2-3 круга наматываю, чтобы найти нормальное место, зато голова потом не болит:). на крайний случай в ТЦ заехать на подземный (их в москве очень много, но в центре час стал стоить по 200 рублей и многим проще припарковаться на тротуаре...) и мне искренне жаль людей, кто живет около больших БЦ и не может изолировать свой двор и тротуары...
Город строят через жопу. В нормальной стране нельзя получить разрешение на строительство здания, если рядом с ним нет определённой инфраструктуры. Если есть место для парковки десяти машин, то не разрешат построить здесь бизнес-центр. Но то в нормальных странах.
Не делайте преждевременных выводов. На Болотной набережной столбики также убрали перед расширением тротуара. Сначала посмотрите план развития города, а потом ругайтесь. Жаль, название улицы не написали, я бы глянула.
Точнее мудак, и тот кому осточертели мудаки на авто. Идея со столбиками очень хороша. Был в Париже - там эти столбики повсеместно - и полный порядок с парковкой, несмотря на огромную загруженность транспортом. Еще очень понравилась схема с разрешенной стороной для парковки - по четных дням - с левой стороны дороги, по нечетным - с правой. Сделано для удобства уборки улиц. Ну и понравилась работа парковочной полиции - просто ходит тетенька и раскладывает квитанции со штрафами. Все просто - без заморочек.
713 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Может я буду непопулярен, но рассматривать эту ситуацию так однобоко в корне неверно, я так думаю. Вот посмотрите на картинки. Машины заняли тротуары, это плохо. Но почему тротуары такие узкие? А если столбики вкопать, машины исчезнут что ли? Или автор считает, что только его право надо уважать, а права автовладельцев - это все фигня?
Это такие же люди, как и автор, они так же работают, зарабатывают себе на автомобиль, зарабатывают на то, чтобы жить лучше. Каждый из нас стремится жить лучше.
И не надо пытаться это право реализовать за счет прав других. Я сейчас не говорю о маргиналах, которые бросают автомобили перед входом в подъезд и вообще подобные действия.
Я говорю о том, что небожители принимают решения не для того, чтобы облегчить кому-то жизнь, а исключительно в целях осваивания денег. И с этими столбиками та же песня. И с тротуарами в центре, которые месяц назад вдруг решили все вскрыть одновременно с ремонтом дороги, так что просто пройти было негде! Бедные девушки на высоких каблуках - для них это стало, наверное, настоящим испытанием. Мне непонятно, почему надо дорогу ремонтировать два раза в код, вместо одного раза в несколько лет. Мне непонятно, почему во время ливня едет поливалка и льет воду на дорогу.
Вернее, непонятно все это исходя из здравого смысла, но если от здравого смысла отвлечься и посмотреть на все с позиции осваивания денег, то все становится на свои места.
Так что, уважаемый автор - не обольщайтесь, забота о вас как о пешеходе у властей Москвы стоит на последнем месте. И это касается всех решений.
Чтобы соблюдать паритет между движением по тротуару и по дорогам, между пешеходами, велосипедистами и автовладельцами, нужно соблюдать паритет в строительстве, соблюдать баланс между строительством жилого фонда, инфраструктуры и дорожного строительства. А это баланс давно нарушен, даже более скажу - искажен в сторону жилого строительства. Опять же, следуя логике чистого бизнеса, а не удобства жизни в городе, такой дисбаланс становится вполне понятным. Только вот управление городом Москва - это ж не бизнес, это наш город, в котором мы живем и хотим, чтобы он развивался, а не выжимал деньги, которые потом подобным образом осваивал...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
и поливалки.. легче смыть грязь с уже мокрой дороги, чем намочить сухую:) другой вопрос зачем выезжать в час пик?!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Вот что я хотел сказать
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Вот именно. Нет места для парковки - не надо залазить на тротуар или детскую площадку.
Но основная проблема - это само общество. Общество само себя ассоциирует с быдлом. Пример. Вот убрали столбики, жителям соседних домой стало хуже - кто-нибудь собрался и пошёл в местную управу? Нет, все сидят дома и ноют, как всё плохо. Власти это видят и ябут народ дальше. И так будет до тех пор, пока жители этого дома не соберутся толпой, чтобы пойти в управу и плюнуть в рожу начальнику.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена