Не рассматривал, некоторые пробкообразующие факторы, иногда вообще пробка может на ровном месте образоваться, такое видел не один раз.

Но, безусловно, нарушения правил, ведут к образованию заторов, хотя и нарушения правил, не основной фактор, основной, это все же количество автомобилей, и в случае с ашанами на мкаде полностью согласен. отличный пример ашан мега икея оби, на теплом стане...но и все равно основное количество автомобилей там из области и в область, плюс дальнобойщики.

Самые тяжелые пробки в местах, где установлены светофоры, подряд несколько. когда хвост от одного светофора, тянется до другого...и тогда баранчики, которые выехали на перекресток, загораживают поперечным проезд.

Так же неприятно когда на поворт встают в 2 и 3 ряда, загораживая полосу, предназначенную для движения прямо. Это нарушители, которых стоит не любить гораздо сильнее. чем того чувака, который ездит по встречке на шкоде, ведь он за 5 лет не помешал никому.

Вы не видели что немцы и фины творят в москве, приехав сюда, и почувствовав безнаказанность. Не приводите нам в пример иностранцев, их дрессируют там, они даже по газонам не ходят...а приезжают сюда и хуже нет, конечно не все, есть интеллигентные люди.

Вы вообще не вдумались, что я написал, уже и не знаю, какой там логике следуете вы!

Я не писал, что все остальные бараны! Вы фантазируете! это видимо вы считаете всех вокруг себя баранами. Я написал лишь, что нашелся один единственный человек, который нашел выход из одной ситуации, и пользуется он им уже 5 лет. Я его не идеализирую. не хвалю. Никто не знает, как он это делает, может быть он каждый месяц платит за это инспекторам по 50000р. мне это решительно не важно, мне он не мешает, и он похоже никому не мешает, раз он это делает уже 5 лет. И встречных машин нет, и он приезжает к светофору зеленому, и он не мешает даже тем кто трогается в попутном направлении со светофора.

И при чем тут ограбления. и вообще при чем тут деньги.

Еще раз. основное что я хотел сказать, это, то, что один человек виноват оказался, во всеобщей проблеме пробок, но ведь он не виноват в образовании пробок, а ведь тот маневр, который он предпринимает, направлен на объезд пробки. Просто он такой один. Это его выбор. ему за него отвечать. Я не хочу отвечать за такие нарушения, для меня это обернется лишением прав. потому я стою со всеми вместе. Если бы у меня было такое право, я бы наверное им тоже пользовался...заманчиво, никому не помешав, и никого не задев, сэкономить 20-30 минут.

Вообще то я бы не ездил на автомобиле, если бы мог сидя и без духоты, ездить в метро.
А я помню время, когда в московском метро, можно было в будни утром ехать сидя.
Но так случилось, что все решили приехать в мою родимую москву, - суки, и занять моё жизненное пространство половина республик советского союза живет в москве.

А вы, Эльдар, родились в москве? Вы помните то время, когда можно было ехать в автобусе или в метро сидя, в любое время, и улицы москвы были чистые и спокойные, можно было гулять около своего дома не боясь быть ограбленным?

не так...есть быдло...но большинство нормальные люди...
вспомните что наши туристы творят в турции или испании...
отпуск вообще тема несерьёзная...
но в своей стране немцы не гадят...

ну тут тоже есть с чем не согласиться -
1)пробки возникают не из-за того, что все рвутся в центр, а потом из центра. Если за центр принять саму Москву, то да, согласен. Только не разнесешь ты никакие точки - они и так все разнесены, другое дело, что люди ездят, например, из Бутово в Медведково и из Мытищ в Теплый Стан и так по всей Москве людям приходится преодолевать расстояние от диаметрально противоположных точек Москвы. Вся эта байда крутится на трех кольцах и на москворецкой набережной. Проблема эта нерешаема в условиях капитализма - вы же не будете заставлять мытищинцев работать строго в медведях, а химчан работать строго на ленинградке?) Комплексное решение этой проблемы - создание нескольких миллионов рабочих мест в городах-сателлитах и пригородах подальше - но это все достаточно сложно, ибо, если для каких нибудь шашлычных вы персонал найдете под ногами, то для инженерно-строительных фирм людей набрать сложнее, а из мытищ в бутово никто ездить не захочет. Москва от того и деловой центр, что народу много, а деваться ему некуда.
2)Штрафы - да, я еще бы плетей выписывал, или там, стояние на горохе, но сокращения в полиции (о, да, у нас же полицейское государство, в котором ежегодно сокращают полицию) делают невозможным контроль движения, не говоря уже о повсеместном отлове нарушителей. (сравните количество полицаев в США и у нас)
3) Организация не "не совсем правильная", а убогая - развязки, строившиеся 50 лет назад не могут пропустить и четверть современного потока в нормативное время. Их, кстати, перестраивают, по некоторым шоссе даже можно теперь ездить, но работы непочатый край. Даже решив проблему развязок не решается проблема невозможности расширения проезжих частей, т.к. дома сносить как то не комильфо.
4) Общественный транспорт, кстати, развит неплохо - да, толкучка, да дороговато, но добраться можно куда угодно и откуда угодно, но расстояния то в Москве огромные, можно на работу из Москвы в Москву ехать 1,5 - 2 часа, поэтому люди выбирают автомобили - на них хоть с утра быстро доберешься, а обратно уже "на авось проскочим".
Главная проблема Москвы - очень много машин - это банально, но это так - люди живут не бедно, очень много приезжих, то, что строили 10-15 лет назад "с запасом" исчерпало запас лет 5 назад (когда еще туда-сюда, но было получше), т.к. никто не мог заложить, что при дешевых кредитах у всех семей будет по авто, а то и по два. Мне страшно предполагать, но, скорее всего, решение проблем пробок выльется в систему запретов и ограничений, т.к. любой другой вариант приведет к тупику. Пока не будет денег в регионах, Москва будет переполнена всегда (она и раньше то держалась только засчет ограничений по прописке и лимитов, потому что и раньше в регионах было туговато), машину государство не сможет отобрать, и платные дороги оно не сможет сделать, а вот существенно повысить транспортный налог для частников, повысить налог на роскошь (2-я, 3-я машина в семье) это в его силах. В общем, ничего хорошего не будет.