Исключительно по причине фатального отказа матчасти в РФ с линейными бортами уже лет 20 ничего смертельного не происходило.
У авиационного происшествия обычно совокупность нескольких взаимосвязанных причин, каждая из которых в отдельности часто сама по себе - не "смертельная". Но основные причины были вызваны либо человеческим фактором, либо комбинацией человеческий фактор (неверные действия экипажа и (или) наземных служб) в ответ на какую-то проблему матчасти.
Самое печальное в том, что во всех последних случаях падений самолетов выживших нет. И если бы самолет в те роковые случаи люди заменили бы поездом, то были бы живы. А сбитый самолет над Украиной вообще полностью опровергает все сказанное в этой статье. Шанс недолететь, к сожалению, есть у всех...
«Еще пилоты бывают всякие. Ну, там, стажёра посадят на место командира. Или грипп у КВС. Или он вовсе пьяный. Может у его тёщи юбилей вчера был или «сегодня кошка родила вчера котят», а он на радостях за штурвал» Вообще-то, есть такая вещь как предполётный контроль экипажа. А еще существуют регламенты и чеклисты, которые действительно и всерьёз соблюдают. Проверяется всё, от внешнего вида пилотов, до срока хранения маффинов, подаваемых на десерт. Предположить, что к полёту могут допустить человека нездорового или , упаси боже, неадекватного, может только невежда или… или аэрофоб -------------- Скажите это тем, кто угробил Локомотив.
«Когда я лечу, я ничего не могу контролировать. Это ужасно» Вот это меня пугает больше всего.
А еще "самолёты регулярно инспектируют, проверяют перед каждым вылетом и делают полное техническое обслуживание" не успокаивает вовсе. Сразу представляю "Василия", говорящего, а хрен с ним ,как нибудь долетит, а и так сойдет, мне сегодня лень что-то там проверять. Да и полно древних бортов, которые летали в Китае лет 20, потом провалялись на свалке лет 10, а потом нам продали и мы на них летаем. Короче не успокоило это все.
Да ну!!! Ехал я в такси,на шестерочке,года так четыре назад! Маршрут Геленджик-Горячий ключ,время в пути порядка двух часов..вот где был адреналин,и не только у меня но и у мои товарищей
Вы просто не летали со мной. Люблю обсудить последние авиакатастрофы, какие опасности при взлёте, какие в полёте, а какие при посадке. Ну а после посадки рассказываю статистику. Сколько летал с коллегами, обратно уже не бояться.
Боятся, в основном, те, кто редко летает. Я тоже когда-то панически боялся самолета. Потом началась такая жизнь, что летать нужно было раза два в неделю, каждую неделю, годами..И вот сажусь однажды в самолет, к окошку, какое-то необычное чувство. С удивлением понимаю, что обожаю летать!
я хз, что за даун рисовал картинку про е*лю в туалете. Летаю в год раз по 10-15, от мелких местных самолетов до трансатлантических. При среднем росте и спортивном телосложении, не могу зайти отлить и помыть руки, не уе*авшись раз 70 головой обо что-нибудь.
Дело в том , что если самолёт падает(не важно по каким причинам) выжить шансов практически НОЛЬ.
Никакие кислородные маски , спасательные жилеты не помогут.
585 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
У авиационного происшествия обычно совокупность нескольких взаимосвязанных причин, каждая из которых в отдельности часто сама по себе - не "смертельная". Но основные причины были вызваны либо человеческим фактором, либо комбинацией человеческий фактор (неверные действия экипажа и (или) наземных служб) в ответ на какую-то проблему матчасти.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
и главное - возраст НЕ ВАЖЕН при грамотном обслуживании.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
А еще "самолёты регулярно инспектируют, проверяют перед каждым вылетом и делают полное техническое обслуживание" не успокаивает вовсе. Сразу представляю "Василия", говорящего, а хрен с ним ,как нибудь долетит, а и так сойдет, мне сегодня лень что-то там проверять. Да и полно древних бортов, которые летали в Китае лет 20, потом провалялись на свалке лет 10, а потом нам продали и мы на них летаем. Короче не успокоило это все.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
P.S. И да, я знаю что эта картинка уже постилась когда-то на сайте.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Никакие кислородные маски , спасательные жилеты не помогут.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена