"Вот такой интересный автомобили создали японцы специально для России"
Это Лада Гранта на 98%, по железу отличий нету. Что там японцы разработали? Шильдик и название?
Почему у автора поста вызывает данный авто радость?
Тому что Россия по факту это Индии, Индонезии, ЮАР?
Или тому, что у нас за 10 тысяч долларов продается убогий (ну давайте честно) дизайн с полуживым двигателем? К чему радость?
Я понимаю, что в сегменте до 500 тысяч это вариант отличный (для патриотов, которым чужды русские названия) но блин. За 445 тысяч (14 тысяч в прошлом году баксов, 10 тысяч в этом) в том же США можно купить авто, рядом с которым этот датсун не конкурентен.
Я бы по радовался, если бы это была разработка Ваза, Волги, Москвича, но так....просто японский недосегмент для развивающихся стран. С чего радость?
Привет! брал Енота 2007гв в декабре 2011, с пробегом 64тыс, 1.6 110лс автомат, максимальная комплектация текна. Машиной с супругой крайне довольны, ну очень резвая, у знакомого бумер 5 в прошлом кузове, он даже после поездки поразился динамике, салон очень просторный, багажник хоть и не большой, но с приличными возможностями трансформации, двигатель и проверенный годами коробас вообще без нареканий, хрен убъёшь(хотя это как стараться))) Не без косяков, жестковат подвеска, зато дорогу держит хорошо, но слабоваты опорники, сайленты, правда я не парился по этому поводу,всё решается неорегиналом. хотя из всех машин, на которых довелось поездить, мягче был только мерс ешка, корола в позапрошлом кузове да логан... короче нормуль аппарат, для инфы клубы(состою в обоих(там erikson) nissan-note.info(больше мск) и clubnote там регионы. Короче на первом сижу постоянно, зайдёш-напиши, расскажу что где почитать, там и машину клубную посмотреть можно в плане покупки.
а енота сволочи с производства сняли и к нам второго не постовляют из за этой альмеры....хотя на новом еноте лошадок меньше и варик....это не радует....
кстати проходили тест драйв круза 140лс, рапида с двиглом от поло, круз жёстче енота и жесть какой тупой на разгон из за коробаса, рапид понравился всем кроме динамики...посему наверно возьмем в следующем году второго енота в семью))))
1010 кг.(2110) и 1285 кг.(шевроле) есть разница в весе? я сам и на 2110 ездил и на крузе, но на 2110 (значительно легче по массе)- динамика явно слабее
Я на данный момент езжу на крузе. С инжекторным переднеприводным вазом со светофора никаких шансов. Разгон с раскруткой двигателя до 5-5,5 тыс. об. на каждой передаче и стартом на предельных до пробуксовки оборотах. Проверял не сильно давно сидя один в машине против четырки с водителем и 3мя пассажирами.
Езжу на Нексии с двиглом F16D3 - по паспорту 108,8 л.с. плюс прошиты мозги. Поверь у наших стоковых ТАЗов шансов нет никаких. А что касается случая с четыркой, то она скорее всего тоже прошита была.
И да.. у двигла круза макс. крутящий момент на 4600-4800 об/мин. а крутить до 5500 есть смысл только по трассе, потому как на этих оборотах макс. мощность.
ЗЫ. Водить надо уметь!
Сравнил с нексией. Круз в 1,5 раза тяжелее: 1360 кг и 1025, соответственно. Прошивка на атмосфернике мало что дает. У меня тоже прошит круз, на малых оборотах тяга получше, на большой скорости двигатель не так надрывно работает по ощущениям, но максимально возможной динамики это сколь-нибудь заметно не добавляет. Можно лишь с лучшим ускорением ездить, не крутя двиг сильно. И, даже по паспортным данным, сотню круз разменивает медленнее, чем 10ка восьмиклапанная. Нексия, кстати, по тем же паспортным данным, делает это на 2,5 секунды быстрее круза.
170 комментариев
10 лет назад
Это Лада Гранта на 98%, по железу отличий нету. Что там японцы разработали? Шильдик и название?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Тому что Россия по факту это Индии, Индонезии, ЮАР?
Или тому, что у нас за 10 тысяч долларов продается убогий (ну давайте честно) дизайн с полуживым двигателем? К чему радость?
Я понимаю, что в сегменте до 500 тысяч это вариант отличный (для патриотов, которым чужды русские названия) но блин. За 445 тысяч (14 тысяч в прошлом году баксов, 10 тысяч в этом) в том же США можно купить авто, рядом с которым этот датсун не конкурентен.
Я бы по радовался, если бы это была разработка Ваза, Волги, Москвича, но так....просто японский недосегмент для развивающихся стран. С чего радость?
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
И да.. у двигла круза макс. крутящий момент на 4600-4800 об/мин. а крутить до 5500 есть смысл только по трассе, потому как на этих оборотах макс. мощность.
ЗЫ. Водить надо уметь!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Так это достоинство донора - Гранты, а не Датсуна.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
немного шумихи и то же самое по 400к будет отлетать
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена