У изготовителя свой подход к тюнингу и не совсем правильный. Коллектор должен быть равно длинный для всех цилиндров!!! Иначе выхлоп будет забиваться в трубах и будет не 100 коней а минус все основные,работать будет как Субару но не ехать. Звук Субару от свойств оппозитного мотора и конструкции глушителя,но совсем не так загнуты выхлопные коллектора.
У Субару выпускные коллекторы левый и правый разной длины. Потому как они сходятся в одну трубу справа от двигателя (по ходу движения). Свойства оппозитного мотора тут не причем.
У Порше тоже оппозит, но там выхлопная система другая.
Это специальный коллектор. Хоть и выглядит это смешно, но работает вполне эффективо, звук более глубокий и немного напоминает тот что у двигателей субару.
Ну это да! )
Специальный коллектор с ламинарными потоками исходящих газов, никакой турбулентности.
А выглядит смешно, да. Работает, наверняка, эффективно. +10 к родительскому собранию )
FacePalm или как там говорят, толстое трололо.
241 комментарий
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
У Порше тоже оппозит, но там выхлопная система другая.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Специальный коллектор с ламинарными потоками исходящих газов, никакой турбулентности.
А выглядит смешно, да. Работает, наверняка, эффективно. +10 к родительскому собранию )
FacePalm или как там говорят, толстое трололо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена