Спокойно посмотрел.
Годные машины они не уничтожают, мало того: всё, что пригодно для дальнейшего использования, вплоть до масла, бережно сливается.
Значит то, что осталось - негодное. И кому этого не знать, как не хозяевам?
одна машина после краш-теста, в другой железка секретная: куда это всё, как не под пресс? Потом в дробилку, потом магнитом вылавливают железное, в воде всплывает пластмассовое и так далее. Две-три автоматизированные операции намного быстрей и дешевле ручного отсоединения стёкол, расклёпки кузова, переноски, складирования и прочее.
Вчера смотрел передачу Discovery про дробилку машин. И там микроинтервью с оператором: "знаете почему я здесь работаю? Потому что мне нравится все ломать!!!"
Самое забавное, это как раз машины собрание скрупулезно, и так как по идее они должны собираться, без издержек производства, и под тщательным надзором, без косяков авто на общественном рынке.
Почему-то кажется что жопа большинства здешних бомба-дрочеров даже не касалась сидений этих корыт. Современная БМВ - это гавно, кто не верит - пообщайтесь с теми кто слез с этой марки и спросите почему!
у меня 3 знакомых на бмв **0 , е84 (х1), и третий наверно на всех поездил, Так вот они прям пищат от радости владения, другие марки за машины не считают, только при этом умалчивают сколько они в них вкладывают :) Е60 возили в Мск на ремонт коробки, в сумме потратили больше 250к рублей, Х1 постоянно какие то датчики летят, и не заводится зимой, еще у меня во дворе застревает постоянно, там где любая легковушка проедет. А Х5 который третий товарищ купил последним сразу же потребовал вложения в ходовку на 150 тысяч! я за 3.5 года владения тоетой покупал только различные тех.жидкости, дворники 1 раз, и колодки вот лежат , т.к. за 70 тысяч еще родные не стерлись)
У меня х1 уже 2 года, пока менял только колеса с летних на зимние и обратно, ну и жидкость для стекол добовлял. А счет тойоты,ауди, мерседеса: это у кого какая философия. Нужно не забывать стоимость новой машины за последние 10 лет упала в на 2 раза, а материалы из которых они сделаны только подорожали
Мужик, сосед по двору, ездил на новом х5. Не то чтобы был знакомым но так, встречались руки жали. Так вот. Один раз вижу на паджере зарулил. Подхожу спрашиваю а что с бомбой? Сказал что продал, потому что затрахался её ремонтировать. Нет, проблема вовсе не в деньгах (в них я как видел он не сильно-то был ограничен), проблема говорит в том что машина не вылезает из сервиса а она мне нужна каждый день и исправная. В том дворе я уже 3 года не живу. Как-то раз завозя детишек в садик и проезжая через знакомый двор увидел всё ту же самую паджеро... а бмв той и двух лет даже не было.
У самого был Авенсис T22, практически ничего не делал. Ремень рвануло на 180т.к. (12 лет) поменял на следующий день во дворе сам за три часа. Родные рулевые наконечники менялись через 10 лет на 150т.к.
И так в принципе со всеми Тойотами, с владельцами которых приходилось общаться.
103 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Годные машины они не уничтожают, мало того: всё, что пригодно для дальнейшего использования, вплоть до масла, бережно сливается.
Значит то, что осталось - негодное. И кому этого не знать, как не хозяевам?
одна машина после краш-теста, в другой железка секретная: куда это всё, как не под пресс? Потом в дробилку, потом магнитом вылавливают железное, в воде всплывает пластмассовое и так далее. Две-три автоматизированные операции намного быстрей и дешевле ручного отсоединения стёкол, расклёпки кузова, переноски, складирования и прочее.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
У самого был Авенсис T22, практически ничего не делал. Ремень рвануло на 180т.к. (12 лет) поменял на следующий день во дворе сам за три часа. Родные рулевые наконечники менялись через 10 лет на 150т.к.
И так в принципе со всеми Тойотами, с владельцами которых приходилось общаться.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена