на самом деле чистый бензин без примесей должен быть прозрачный с, возможно, небольшим оттенком в желтый цвет. если оттенок слишком сильный - бензин содержит примеси.
современные инжекоторы легко переваривают бензин в россии. через 100-150 тыс пробега загнется катализатор только, который прочищается от всей грязи и тачка перепрошивается на работу без катализатора. вся работа тыщ на 5 рублей, в зависимости от сложности работ. так что по наличию " из сервисов не вылазил" вам долго проверять. ну еще дроссельную заслонку может тыщ через 100 почистить. тут нужно прочувствовать как ведет себя машина после заправки на той или иной азс. я извиняюсь, но если вы всю жизнь дерьмом заправлялись, то для вас любой бензин хорош. а после газпромнефти машина что называется едет.
Судя по всему, в них на заправках заливали и сразу же подписывали.
Встречал в ГОСТах абсолютно четко: бензин запрещается лить в пластиковые канистры и стеклянные емкости. А тут их сразу несколько.
Точно!
Собрался я как то лет 8 назад далеко за город, решил прикупить себе в дорогу канисторку бензина на запас. Приехал на ПТК (талоны от него у меня были халявные, иначе бы стороной обходил) с пластиковой 20-литровой канистрой, мне наотрез отказали заправлять в неё и мне пришлось купить у них-же (!) металлическую 20-литровую, отдал 2 талона по 10 литров, а залили мне примерно 2/3 этой канистры, я пошёл ругаться и разбираться, но на меня оператор начала орать что это я сам куда то слил или канистра у меня бракованная и вспученная и что сейчас вызывает милицию, после предъявления чека на канистру (напомню, купленную у них же только что) и согласие на вызов милиции дама заткнулась и сказала своему рабочему долить мне до полной.
что за ахинея? Что это за самопальный прибор и что он может мерять? Неужто никто не задавался вопросом, КАК меряется детонационная стойкость топлива?
Испытания на детонационную стойкость проводят или на полноразмерном автомобильном двигателе, или на специальных установках с одноцилиндровым двигателем. На полноразмерных двигателях при стендовых испытаниях определяют так называемое фактическое октановое число (ФОЧ), а в дорожных условиях — дорожное октановое число (ДОЧ). На специальных установках с одноцилиндровым двигателем определение октанового числа принято проводить в двух режимах: более жёсткий (моторный метод) и менее жёсткий (исследовательский метод). Октановое число топлива, установленное исследовательским методом, как правило, несколько выше, чем октановое число, установленное моторным методом
У бензина Аи-92 кстати ОЧ по исследовательскому методу - 83 единицы
245 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Встречал в ГОСТах абсолютно четко: бензин запрещается лить в пластиковые канистры и стеклянные емкости. А тут их сразу несколько.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Собрался я как то лет 8 назад далеко за город, решил прикупить себе в дорогу канисторку бензина на запас. Приехал на ПТК (талоны от него у меня были халявные, иначе бы стороной обходил) с пластиковой 20-литровой канистрой, мне наотрез отказали заправлять в неё и мне пришлось купить у них-же (!) металлическую 20-литровую, отдал 2 талона по 10 литров, а залили мне примерно 2/3 этой канистры, я пошёл ругаться и разбираться, но на меня оператор начала орать что это я сам куда то слил или канистра у меня бракованная и вспученная и что сейчас вызывает милицию, после предъявления чека на канистру (напомню, купленную у них же только что) и согласие на вызов милиции дама заткнулась и сказала своему рабочему долить мне до полной.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Испытания на детонационную стойкость проводят или на полноразмерном автомобильном двигателе, или на специальных установках с одноцилиндровым двигателем. На полноразмерных двигателях при стендовых испытаниях определяют так называемое фактическое октановое число (ФОЧ), а в дорожных условиях — дорожное октановое число (ДОЧ). На специальных установках с одноцилиндровым двигателем определение октанового числа принято проводить в двух режимах: более жёсткий (моторный метод) и менее жёсткий (исследовательский метод). Октановое число топлива, установленное исследовательским методом, как правило, несколько выше, чем октановое число, установленное моторным методом
У бензина Аи-92 кстати ОЧ по исследовательскому методу - 83 единицы
Удалить комментарий?
Удалить Отмена