Для начала автору нужно бы самому почитать правила и не покупать права. Последнее фото с описанием того что красная машина должна ехать только на права не соответствует правилам (уточняю ПДД РФ, а не правилу ДДД) пункт 8.5 8.7 На этой картинке самый большой приоритет у красной машины так как другие должны соблюсти п 8.4 ПДД, на перекрестке всего одна полоса и перед перекрестком вместе со знаком 4.4 НЕ СТОЯТ знаки 5.15.1 которые строго предписывают как нужно ехать на перекрестке по полосам. следовательно водитель красной машины не должен уступать синей и белой а выехать на перекресток первым (даже если по нему кто то едет, т.к. со знаком 4.3 не стоят знаки 2.2 и 2.4) т пользуясь правилами может проехать перекресток в любом направлении И НЕ ОБЯЗАН он поворачивать сразу на право, даже если въехал на перекресток с крайней правой полосы, он может хоть сто кругов нарезать по кольцу и все кто едет слево от него и хотят повернуть на право должны ему уступить дорогу чтоб он проехал прямо п 8.4 ПДД.
Про это конечно написано подробно в правилах но кто умеет читать тот поймет. Кроме того то что Я написал можете проверить сами и спросить у инспектора :) но у нас правило ДДД лучше все знают чем ПДД от того и проблемы...
во всех странах Евросоюза как и в Америке так же и в Израиле право преимущества проезда по кругу имеет транспортное средство находящее в кругу из-за маленьких диаметров кругов в городах
Ребят, хотите ругайтесь, хотите нет, расскажу просто как это работает в Европе (некоторые любят говорить Гейропа - в общем кому как удобно), где кстати нет никаких проблем касательно пересечения перекрестков с круговым движением. Так вот, тот кто уже начал движение по кругу, имеет преимущества ВСЕГДА. Те кто только хочет въехать на круг, пропускает ВСЕГДА. Нет никаких знаков создающих только лишь недоумение и растерянность - всем все понятно - все гениальное просто. А тут перемудрили как обычно, понапридумывали всякой херни (в одной ситуации одно решение проблемы, в другой - другое), вот люди и путаются, особенно можно понять начинающих водителей, особенно в таком мегаполисе как Москва.
Для примера картинка ниже, где кроме двух полос для моторизированного транспорта, так же есть дорожка для велосипедистов
Извини, но не соглашусь что во всей Европе так. Живу в Германии. Тут всё так же как описал автор. Правда тут по размерам и разметке легко догадаться как тут ехать на интуитивном уровне. Кроме этого здесь другой менталитет вождения. Если кто то включил поворотник ему уступают. А значит даже если ты по незнанию заехал не на свою полосу тебя обязательно пропустят куда надо. Не нужно пихаться и толкаться а этим создавать аварийную ситуацию. Хотите что бы водить стало легче? Пропускайте других даже если он не прав и ему не придётся вас подрезать.
В Европе почти везде отказываются от перекрестков и на пересечении организуют круговое движение. Во-первых они уже привыкли к этому, во-вторых у них нет нашего менталитета, типа "выеду на перекресток на мигающий красный, я успеваю на него заехать, а то что я буду преградой для и другие будут стоять и образуется пробка мне мягко говоря нас.ать"
Игорь, спасибо за комментарий. На немецких "кругах" есть ситуации когда уступает тот, кто уже находится на "Kreisverkehr"? Потому что именно это и было главной мыслью автора...
Как определить лоха за рулем?
- Не умеет держаться в своем ряду на перекрестке с круговым движением.
- Включает противотуманный фонарь в темное время суток.
А есть вообще какое то преимущество,кругового движения перед обычным перекрестком со светофорами?Зачем то же делают до сих пор такие круглые перекрестки??
есть, их никто не проскакивает по прямой на бешеной скорости + не надо заморачиваться с установкой светофоров... ну и пропускная способность круга выше. Еще они очень полезны когда например идет пересечение в одном месте сразу 3-4-х и более направлений, но круг должен быть нормального размера, а не как например в химках возле меги... когда фура с полуприцепом заезжает на этот круг.. то кабина идет по внешнему радиусу и зад по внутреннему, на кругу помещается 4 фуры и все колапс обеспечен... кароче маленький круг - фигня.
1. Повышенная безопасность движения. Достигается снижением скорости при приближении к перекрестку. ДТП из-за меньшей скорости менее тяжёлые, однако количество ДТП несколько больше по сравнению с простым пересечением.
2. Пропускная способность. Пропускная способность (в определённых диапазонах) выше обычного перекрёстка со светофорами, потому что нет фазы «красный для всех».
3. Время ожидания. Время ожидания по сравнению с перекрёстками ниже, так как у кругового перекрёстка обычно нет светофоров и не нужно ждать зелёного света.
4.Количество путей, соединённых перекрёстком. В то время когда сигнальная схема светофоров у перекрёстков с более чем 4 ветвями очень сложна, число возможных ветвей у кругового перекрёстка зависит только от его диаметра.
410 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Про это конечно написано подробно в правилах но кто умеет читать тот поймет. Кроме того то что Я написал можете проверить сами и спросить у инспектора :) но у нас правило ДДД лучше все знают чем ПДД от того и проблемы...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Для примера картинка ниже, где кроме двух полос для моторизированного транспорта, так же есть дорожка для велосипедистов
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
а у нас - лошара, у которого нет мазы насрать на правила
в этом и проблема
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
- Не умеет держаться в своем ряду на перекрестке с круговым движением.
- Включает противотуманный фонарь в темное время суток.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
- те, кто путают фары с фонарями )))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
2. Пропускная способность. Пропускная способность (в определённых диапазонах) выше обычного перекрёстка со светофорами, потому что нет фазы «красный для всех».
3. Время ожидания. Время ожидания по сравнению с перекрёстками ниже, так как у кругового перекрёстка обычно нет светофоров и не нужно ждать зелёного света.
4.Количество путей, соединённых перекрёстком. В то время когда сигнальная схема светофоров у перекрёстков с более чем 4 ветвями очень сложна, число возможных ветвей у кругового перекрёстка зависит только от его диаметра.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена