Слышал случай про выжившего в подобном. Молодой человек ПЦ как боялся летать, но как-то пришлось. Он как пристегнулся, так и не думал отстегиваться. Самолет по каким-то причинам развалился в воздухе на куски с самыми печальными последствиями. Но этот парень выжил именно потому, что был пристегнут.
Место его было в основании консоли крыла, а это самое крепкое место самолета. Крыло, после отрыва начало вращаться, как кленовая семечка, и на авторотации полетело к земле. Удар пришелся на конец крыла, место, где осталось кресло с пристегнутым чуваком на землю, по сути, легло.
Со слов вернувшегося в себя, у него еще очень долго все вокруг кружилось и свистело...
Слышал случай про выжившего в подобном. Молодой человек ПЦ как боялся летать, но как-то пришлось. Он как пристегнулся, так и не думал отстегиваться. Самолет по каким-то причинам развалился в воздухе на куски с самыми печальными последствиями. Но этот парень выжил именно потому, что был пристегнут. Место его было в основании консоли крыла, а это самое крепкое место самолета. Крыло, после отрыва начало вращаться, как кленовая семечка, и на авторотации полетело к земле. Удар пришелся на конец крыла, место, гд
Аварийная посадка Ту-154 в Ижме. Небольшая ошибка в описании. Произошло не полное отключение электропитания, а перестал работать насос равномерно перекачивающий топливо из баков расположенных в обоих плоскостях крыла в средний бак, чтоб не было перекоса по весу в каждом крыле и запаса топлива в нём оставалось на 20-30 минут полёта...
В Ижме как раз произошло полное обесточивание самолета, со всеми вытекающими. А вытекающие были неприятные. Отключилась АБСУ. То есть гидронасосы от двигателй работали, а все электрические и элекронные компоненты системы управления не работали. Отключились все приборы, кроме прибора скольжения, потому как для шарика в трубке электричества не надо. Пропала навигация. Стало невозможно выпустить механизацию крыла, так как клапана электрические. А что самое неприятное, остановилилсь топливные насосы. Аварийный насосы которые приводятся от двигателей опеспечивают подачу топлива в двигатели на высоте меньше шести километров из расходного бака. А вот в расходный бак топливо подает электричество, которого нет. А раходного бака хватает минут на 20. Таким образом, экипаж оказался в обесточеном, трудноуправляемом самолете без механизации крыла, без навигации над тайгой, и на все про все не больше 20 минут.
"Забыли" сказать про посадку ТУ-124 на Неву 21 августа 1963 года. Джулиана Кёпке -конечно молодчина, но Лариса Савицкая, не просто "осталась жива", она получила множественные травмы, переломы, в т.ч. компрессионный перелом позвоночника и несколько дней ждала спасателей, построив из обломков самолета укрытие.
12 комментариев
10 лет назад
Место его было в основании консоли крыла, а это самое крепкое место самолета. Крыло, после отрыва начало вращаться, как кленовая семечка, и на авторотации полетело к земле. Удар пришелся на конец крыла, место, гд
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена