Тема сайта
Авторизация
Спецпроекты
Популярное
Тоже интересное
Кое-что важное
13 комментариев
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

Лучший комментарий
ИгорьИваненко
116

10 лет назад
Ну давайте разберем по пунктам.
Первое - автор говорит о замене поршневой и 1000 сил. Давайте вспомним любой 2JZ, на супре и даже на марк2, и там можно и 2000 сил снять, а вообще с заменой поршневой на ковку, гильзами и добротным гареттом можно сколько угодно сил снять, вопрос на сколько их хватит.
Второе - скай гетер всегда держался особняком, но нахваливать здесь подруливающую подвеску и регулируемую передачу мощности на сегодняшний день глупо. Я всё понимаю, 92 год, но я так же в шоке от своей хонды выпуска 96 года с ГПС, теликом в панели и полным приводом подключаемым при пробуксовке передней оси. Это в европе это было странно за ненадобностью, японцы же всегда были впереди планеты всей, особенно на внутреннем рынке.
Ну и третье - насчет красоты, как мне кажется, красивее R33 нет ская, разве что последний гетер (он без номера кузова и слова скайлайн).
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
у последнего GT-R номер кузова R35. На счет того что R33 красивее полностью согласен, но как по мне R34 все же самый самый)
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена
vadik155
288

10 лет назад
Что то странно , что ни кто не написал ,что это старое гавно и новый логан гораздо лучше .
 

Удалить комментарий?

Удалить Отмена

На что жалуетесь?