Я вот живу в Тюмени и работаю в Автошколе, и не мне рассказывать как ездить на авто зимой. Статья по большей части бред - потому что:
Написано что Вдшка растворяет всё, бред, т.к. Состав WD-40
1) 50 % — растворитель уайт-спирит;
25 % — вытеснитель, двуокись углерода;
15 % — минеральное масло;
10 % — инертные ингредиенты.
Далее, про смахивать снег при помощи "дворников". Во первых, автор, не дворников, а стеклоочистителей, а во вторых, если снег свежий, то нет ничего плохого в том, чтобы его убрать средствами для этого придуманными и установленными на авто.
- Далее про конденсат в бензобаке. Да, есть такое дело, но конденсат это такой мизер, что можно принять его за ноль. Гораздо более вероятно нарваться на бензин разбавленный водой, вот тут да, надо заправку выбирать. Да и про 92-й чистый а 95-й грязный тоже бред. Не вздумайте в машины предназначенные на 95-й лить 92-й, т.к. в этом случае появится "детонация" и двигатель "прикажет долго жить" не сразу конечно.
Далее про мыть машину - вообще цирк. Зимой дороги посыпают солью, спец химией и спец жидкостью. Так вот она разъедает не только ЛКП но ещё и колёсные арки изнутри, так что мойте машину - иначе ваша ласточка сгниёт быстро быстро и потеряет вид.
Про тёплые парковки очередной бред, такой же как про мойки, так что этот пункт опустим.
Ну и про ручник, да, может прихватить, лучше не пользоваться, но опять же с поправочкой, если это не дисковые тормоза, а барабанные. Дисковые у меня не примёрзли ни разу.
Я вот живу в Тюмени и работаю в Автошколе, и не мне рассказывать как ездить на авто зимой. Статья по большей части бред - потому что: Написано что Вдшка растворяет всё, бред, т.к. Состав WD-40 1) 50 % — растворитель уайт-спирит; 25 % — вытеснитель, двуокись углерода; 15 % — минеральное масло; 10 % — инертные ингредиенты.
Далее, про смахивать снег при помощи "дворников". Во первых, автор, не дворников, а стеклоочистителей, а во вторых, если снег свежий, то нет ничего плохого в том, чтобы его убрат
"WD-40 удаляет с поверхностей... все, включая масло. То есть она не только не защищает от конденсата, но ускоряет износ трущихся деталей."
WD-40 сама на 15% состоит из масла. Это первое. А второе, передо мной баллончик ВэДэшки. На нём написано "освобождает и СМАЗЫВАЕТ движущие части механизмов".
А вообще, для замков и резинок есть силиконовая смазка.
Частично правда. Но только частично. Если вы ещё ни разу не сталкивались с закисшими после WD замками - повезло. Лучше всё-таки смазывать после её применения.
Там другая система. Есть исследовательский метод определения октанового числа, а есть моторный. Числа, определяющие при этом тот или иной сорт бензина, будут различны, тогда как, по сути, это будет один и тот же бензин.
То что у нас называется 92-м, в США будет 83-м.
Вот, рекомендую вам почитать. Достаточно интересная статья. Там, кстати, всё это объясняется. http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666
Пользуюсь ручником всегда. Исключение - оттепели с заморозками. Только так может попасть вода в барабан. Или при движении по глубокому снегу или лужам. В других условиях вода внутрь барабана не попадет только из условия, что на календаре зима. Надо просто мозгом пользоваться.
А если и пристынет, набираете кружечку кипятка и льете на барабан или диск. Если литье, то даже колесо снимать не надо, если штампы, то тоже можно нге снимать, но воды надо побольше.
Греть двигатель - спорный вопрос, но факт очевиден - владельцам заднеприводных девайсов от жигулей до мерседесов необходимо несколько минут проехать на низких оборотах первой или второй передачи чтобы проиграть масло в коробке и мосту. Лично я до -25 еду практически сразу но так как от гаража до дороги у меня 2 км то на первой передаче двигатель с коробкой очень хорошо прогревается.
тупость... не ставить на ручник потому что он "прихватывает"... 3 года ставлю и всё нормально. а вот если не ставить то автомат быстро можно поломать.
Согласен только с кипятком, стартером и прогревом
У меня за 30 лет несколько раз такая хрень была.
А один раз ехал из леса до дому километров 10 с примерзшими задними колесами. Был снегопад зад у машины кончено водило, но доехал.
У меня тоже не было примерзания или я его просто не замечал, срывая при старте. А вот знакомый сточил 2 задних колеса вместе с дисками, проехав 10-20 километров волоком по заснеженной дороге.
Ещё один случай на стоянке автомобилей, когда у осенней утопленницы заблокировались задние колёса - что с ней только не делали, и на буксире таскали и в тёплом боксе отогревали (помогало на время, но как замерзала, так всё сначала). Оттаяла только весной - и была успешно сдана в автосалон как новенький автомобиль, только с конвейера.
Поддерживаю,остановился- поставь машину на ручник.Правда на Фольксе Кэдди прихватывало иногда весной, когда перед домом забывал просушить торможением, но не критично.
Самый чистый бензин в России – АИ-92
Это заблуждение, спросите у любого знакомого, связанного с ГСМ.
И в мороз завести автомобиль тем проще, чем выше испаряемость бензина, а не его октановое число. Вывод - не заправляйтесь на "случайных" АЗС!
Уважаемый, учите матчасть.
Испаряемость это свойство жидкости, зависящее от химического состава. ОЧ не имеет значения, я Вам могу представить (даже лабораторные образцы, если желаете) несколько разных бензинов, у которых испаряемость будет лучше, чем у товарного Аи-92 или Аи-95. Авто заведётся, но ехать будет намного хуже из-за детонации (соотв. потери мощности).
Более того скажу (открытие для тех, кто не в курсе) есть зимний и летний бензин. Вы этого не замечаете и не надо. За вас уже подумали даже не на нефтебазе или АЗС. За вас подумали на НПЗ.
У зимнего бензина испаряемость высокая, у летнего низкая. Не правильное применение ведёт к таким последствиям:
Летом применять зимний бензин, тем более в южных широтах - это иметь на 20-30% расход выше.
На летнем бензине зимой - тот же эффект из-за потери мощности. Да и завестись сложно.
Ещё раз: брендовые АЗС имеют хороший "пролив", поэтому бензин быстро расходуется и очень часто обновляется. И зимой продают зимний, летом летний.
443 комментария
10 лет назад
Написано что Вдшка растворяет всё, бред, т.к. Состав WD-40
1) 50 % — растворитель уайт-спирит;
25 % — вытеснитель, двуокись углерода;
15 % — минеральное масло;
10 % — инертные ингредиенты.
Далее, про смахивать снег при помощи "дворников". Во первых, автор, не дворников, а стеклоочистителей, а во вторых, если снег свежий, то нет ничего плохого в том, чтобы его убрат
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
WD-40 сама на 15% состоит из масла. Это первое. А второе, передо мной баллончик ВэДэшки. На нём написано "освобождает и СМАЗЫВАЕТ движущие части механизмов".
А вообще, для замков и резинок есть силиконовая смазка.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Вот, рекомендую вам почитать. Достаточно интересная статья. Там, кстати, всё это объясняется.
http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Согласен только с кипятком, стартером и прогревом
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
А один раз ехал из леса до дому километров 10 с примерзшими задними колесами. Был снегопад зад у машины кончено водило, но доехал.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Ещё один случай на стоянке автомобилей, когда у осенней утопленницы заблокировались задние колёса - что с ней только не делали, и на буксире таскали и в тёплом боксе отогревали (помогало на время, но как замерзала, так всё сначала). Оттаяла только весной - и была успешно сдана в автосалон как новенький автомобиль, только с конвейера.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Это заблуждение, спросите у любого знакомого, связанного с ГСМ.
И в мороз завести автомобиль тем проще, чем выше испаряемость бензина, а не его октановое число. Вывод - не заправляйтесь на "случайных" АЗС!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Испаряемость это свойство жидкости, зависящее от химического состава. ОЧ не имеет значения, я Вам могу представить (даже лабораторные образцы, если желаете) несколько разных бензинов, у которых испаряемость будет лучше, чем у товарного Аи-92 или Аи-95. Авто заведётся, но ехать будет намного хуже из-за детонации (соотв. потери мощности).
Более того скажу (открытие для тех, кто не в курсе) есть зимний и летний бензин. Вы этого не замечаете и не надо. За вас уже подумали даже не на нефтебазе или АЗС. За вас подумали на НПЗ.
У зимнего бензина испаряемость высокая, у летнего низкая. Не правильное применение ведёт к таким последствиям:
Летом применять зимний бензин, тем более в южных широтах - это иметь на 20-30% расход выше.
На летнем бензине зимой - тот же эффект из-за потери мощности. Да и завестись сложно.
Ещё раз: брендовые АЗС имеют хороший "пролив", поэтому бензин быстро расходуется и очень часто обновляется. И зимой продают зимний, летом летний.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена