Что-то много лишнего написано, к примеру на зиму в багажник бросаю пятилитровое ведро, мою стекла, зеркала и ручки губкой, а иначе никак, конечно может быть автор из тех, кому всё равно до безопасности движения, особенно при перестроении, но у меня нет желания потом за свои деньги ремонтировать возможно всю бочину и естественно уже после ремонта будет не заводская краска))).
Ручник: на ауди, пассатах и многих других ваговских авто нет дополнительных колодок для ручника, а примерзнуть могут любые колодки, особенно если после дождя ударит мороз, но и этого можно избежать, меня лет 25 назад дед научил, смысл в том, чтобы колодки разошлись, авто должно вперед-и/или назад сантиметров на 15-20 катнуться на нетралке и остановится, дальше глушим движок и не трогая тормоз ставим на передачу, на автомате не всегда найдешь такие условия.
Что в вашем понятие "теплый гараж"? С отоплением чтоль?
Коммент мой заминусовали, видимо, бакланы, у которых с роду не было гаража. Услышали звон и не знают, где он. )))
8 лет пользуюсь автозапуск+ручник, никаких никогда проблем не испытывал, все потому что перед парковкой(при подъезде к стоянке) приподнимаю ручник(с нажатой кнопкой) несколько раз, до момента соприкосновения колодок с барабанами.
Вместо WDшки надо использовать силиконовую смазку, в таком же аэрозольном балончике, тогда ни замки, ни уплотнители дверей не примерзнут.
После теплой стоянки ..мола или посещения мойки машину надо остудить: открыть все двери и постоять минут 10(покурить), тогда и ЛКП будет целым и не примерзнет ничего.
Чтобы авто заводилось в мороз она и АКБ должны быть исправны! Например, если инжекторная не завелась с первого раза, то второй раз следует крутить стартером с выжатой педалью газа(режим продувки цилиндров).
Так что автор, покури еще автомобильные форумы, потом уже давай советы.
Все верно. По уму написано.
Тока есть одно добавление а счет мойки - следите чем моют ваше авто. Ещё в "докерхеровский" период и в период "до появления счетчиков", на мойках баловались водой из "горячего" крана. Вот такой вот термоудар (-20, +45) гарантиоавнно скажется не самым лучшем образом на вашем ЛКП. Особенно, если где-то шпаклевки побольше, чем нужно.
Если сразу, тогда да. но как правило после мойки машину перегоняют дальше по боксу где ее протирают, а там не особенно-то и тепло.
У меня немецкая овчарка и маленький ребенок, поэтому я всегда еще и пылесос оплачиваю, как правило после протирки+пылесос машина выезжает уже остывшей.
Ага, купил жене ситроен новый (в 11-м году), она его никак прогревать не хотела, всё говорила что опаздывает, прыгала в машину и сразу по газам. Итог - 3,5 года машине, пробег 40000, гарантии уже нет, почти капиталка движка (делал своими руками под руководством знающих друзей из автосервиса).
Хотел бы я узнать на каком основании он утверждает про турбированный дизель имеющий специфику прогреваться только на ходу? 8 лет отъездил на турбодизеле БМВ. Завел, грею, стрелочка выходила из "синей зоны" при морозе -20 за 5-7 минут, далее сразу из печки теплый воздух - и поехали потихоньку. С чего автор взял этот факт - непоняяяятно..))
И чем же принципиально, кроме системы впрыска коммонрейл и обычный ТНВД, старые и новые дизеля отличаются? Системой AGR - так она и на старых стоит. Дизель он на то и дизель - с момента изобретения ничего там особо не менялось... Ну только турбу добавили и впрыск улучшили.
ну низнаю... 6 лет езжу на 530D E39 и это моя 3-я дизельная машина.. чтобы хоть чуток прогреть дизель не на ходу надо ждать минут 20-30... а на ходу за 5-10 минут прогреется... так что,всё правильно написанно.
Вебасто рулит))), не убеждай что её у тебя нет, сам с 2003 года на аудивских дизелях, при минус 20 без Вебасто минут 10-15 надо, но минут десять всегда грел и грею(при резерве Вебасто не включается), зато одну машину продавал с пробегом 350 тысяч (по России 250), а движок шептал.
Принципиально отличаются дизеля прямым впрыском и фуркамерой!!! У меня 4gb1 не греется вообще!!! Снял вентилятор и закрыл радиатор,при нагрузке долговременной и температуре на улице до 0 даже не срабатывает термостат!!!
Плюсанул конечно, но после 1-й и 2-й попытки свечи, как правило, безбожно залиты. И у моего авто какая то странная особенность, если вечером заправлюсь, с утра (в мороз) 100% не заведется.
Еще дам совет про запуск в мороз ниже 20-25. Даже если в вашем авто нет функции "продувки" горшков, при условии что батарейка заряжена, перед запуском нажмите до упора гашетку и держите пока не заведется. Я несколько зим мучился, стартер крутит бодро, а она чих-пых, заливает свечи и все. У мена АКПП.
443 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Ручник: на ауди, пассатах и многих других ваговских авто нет дополнительных колодок для ручника, а примерзнуть могут любые колодки, особенно если после дождя ударит мороз, но и этого можно избежать, меня лет 25 назад дед научил, смысл в том, чтобы колодки разошлись, авто должно вперед-и/или назад сантиметров на 15-20 катнуться на нетралке и остановится, дальше глушим движок и не трогая тормоз ставим на передачу, на автомате не всегда найдешь такие условия.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Значит не сопляк давно...
Мама дорогая, сколько же вокруг великовозрастных {mat}
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Коммент мой заминусовали, видимо, бакланы, у которых с роду не было гаража. Услышали звон и не знают, где он. )))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
вода - источник жизни живых и источник смерти мертвых..
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Вместо WDшки надо использовать силиконовую смазку, в таком же аэрозольном балончике, тогда ни замки, ни уплотнители дверей не примерзнут.
После теплой стоянки ..мола или посещения мойки машину надо остудить: открыть все двери и постоять минут 10(покурить), тогда и ЛКП будет целым и не примерзнет ничего.
Чтобы авто заводилось в мороз она и АКБ должны быть исправны! Например, если инжекторная не завелась с первого раза, то второй раз следует крутить стартером с выжатой педалью газа(режим продувки цилиндров).
Так что автор, покури еще автомобильные форумы, потом уже давай советы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Тока есть одно добавление а счет мойки - следите чем моют ваше авто. Ещё в "докерхеровский" период и в период "до появления счетчиков", на мойках баловались водой из "горячего" крана. Вот такой вот термоудар (-20, +45) гарантиоавнно скажется не самым лучшем образом на вашем ЛКП. Особенно, если где-то шпаклевки побольше, чем нужно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
У меня немецкая овчарка и маленький ребенок, поэтому я всегда еще и пылесос оплачиваю, как правило после протирки+пылесос машина выезжает уже остывшей.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Еще дам совет про запуск в мороз ниже 20-25. Даже если в вашем авто нет функции "продувки" горшков, при условии что батарейка заряжена, перед запуском нажмите до упора гашетку и держите пока не заведется. Я несколько зим мучился, стартер крутит бодро, а она чих-пых, заливает свечи и все. У мена АКПП.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена