отстать в производстве грузовика не страшно,такие тягачи и на самом деле привилегия стран с небольшими расстояниями,ну ты сам подумай ехать на этом чуде на дальний восток-охереешь,жд всё упрощает,поэтому плакать нет смысла,да и камаз за последние годы подтянулся
В России отродясь не было каретного дела. Весь отечественный автопром надо снести большим бульдозером (импротным) и сосредоточиться на том, что умеем делать.
Ну, сборочные производства иномарок оставить, конечно, чтобы рабочие места обеспечить
это же не только грузовики дружище, это технологии, наработки, практика.. двигатель мерседеса s600 w12 это шедевр двигателестроения! инженера взяли двигатель от грузовика, обезшумили, облегчили, впихали под капот легкового авто, оставив 30 л. тосола и 10л. масла.. у катарпиллера можно заказать двигатель - указав им точки крепления двигателя, кол-во циллиндров и мощность..
где камаз? где ямз? просто бы собрали v6 для уазика - что бы показать гений технической мысли и возможности двигателя и команды инженеров-технологов... в 2000 годах купили у УраАза годовую программу - все ихнои помойки на год вперед! я представителя от них по пол года ждал.. они приезжали и констатировали факт.. да соомалась.. да на гарантии.. ни чо не можем сделать - нету таких рулевых тяг это мы эксперементировали.... [мат] а мне то чо делать 4 ваших тягача отходили неделю бля! менты не выпускают на линию.. по хер им.. купили три скании - с москвы пригнали пикап и мастер сервисник жил в нем три месяца пока мы скании запускали - тупо писал ежедневные отчет по расходу и прогреву и километражу..
Например, в 2012 году в России 54,2% коммерческих перевозок грузов относится к автомобильному транспорту, и только 40,7% к железнодорожному общего пользования. Это если считать в количестве перевезенных млн. тонн груза.
Вы можете встретить другие данные, в млн. тонн-км, и там с учетом расстояния перевозок лидирует железнодорожный транспорт. Однако далеко не всем и не всегда нужно перевозить грузы через всю страну. И далеко не везде можно груз доставить по ж/д. Зачастую автомобильный транспорт удобнее, доступнее, и эффективнее.
Американца знают толк в траках. Оно и понятно. Северная Америка по размерам - огромна, нужно от края до края доставлять груз. Freighliner, Kenworth, Mack и International - просто отели на колесах.
" кабина, шириной 2,1 метров со спальным местом в 76 дюймов" . Надо бы "копипастеру" быть внимательней и уважать читателей. Но в остальном..Поражает конечно, качество и удобство современных автомобилей. Интересный пост. Спасибо :)
379 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Ну, сборочные производства иномарок оставить, конечно, чтобы рабочие места обеспечить
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
где камаз? где ямз? просто бы собрали v6 для уазика - что бы показать гений технической мысли и возможности двигателя и команды инженеров-технологов... в 2000 годах купили у УраАза годовую программу - все ихнои помойки на год вперед! я представителя от них по пол года ждал.. они приезжали и констатировали факт.. да соомалась.. да на гарантии.. ни чо не можем сделать - нету таких рулевых тяг это мы эксперементировали.... [мат] а мне то чо делать 4 ваших тягача отходили неделю бля! менты не выпускают на линию.. по хер им.. купили три скании - с москвы пригнали пикап и мастер сервисник жил в нем три месяца пока мы скании запускали - тупо писал ежедневные отчет по расходу и прогреву и километражу..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Вы можете встретить другие данные, в млн. тонн-км, и там с учетом расстояния перевозок лидирует железнодорожный транспорт. Однако далеко не всем и не всегда нужно перевозить грузы через всю страну. И далеко не везде можно груз доставить по ж/д. Зачастую автомобильный транспорт удобнее, доступнее, и эффективнее.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
А расход бензина это жертва простоте и ремонтопригодности конструкции.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Интересно, такой обрубок спереди у безкапотников, наверное сильное сопротивление воздуха создает. Расход топлива должен быть выше чем, у американцев.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена