приятно было бы, если б это писал тот, кто на каждой машине откатал не одну тысячу км.
Магнум - отсек уж больно укачивает - за 600 км я прям боролся со сном сидя рядом с водителем.
Volvo, Scania, MAN - куда как удобнее (хотя "люлька чувствуется тоже). Мерсы - хороши до первой мелкой поломки - без сервиса чинить их неудобняк (я про Actros).
Америкосы рулят. На их чортовом континенте такие машины нужны и автоперевозы выгоднее, нежели таскать и строить железку. Чисто мое мнение, основанное на беседах с коллегами. И, кстати, а где DAF?
в магнуме значит была неисправна подвеска кабины. Рено на самом деле очень мягко идет. За ней где-то в далеке только мерс,хотя от него водители плюются. МАН вообще дубовый, но водители хвалят. Даф очень просто постоен вообще без каких либо фишек по сравнению с другими, но это не мешает ему ломаться. Про вольву ничего плохого не скажу разве что своих денег мне кажется она не оправдывает. Американцы капотники превышают длину по пдд. Как им гаёвые разрешают передвигаться непонятно.
у нас время по кабине шастать есть только в ожидании разгрузки-погрузки. Поэтому основное внимание уделяется креслу водителя и техническим характеристикам грузовика.
На КамАЗ приехали японцы для обмена опытом. Между специалистами зашел разговор о проверке
герметизации кабины магистрального тягача. Японцы говорят:
- Мы так проверяем: сажаем на ночь в кабину кошку. Если утром кошка не задохнулась - значит,в кабине где-то есть маленькая дырочка или зазор.
Наши специалисты с достоинством отвечают:
- У нас применяется аналогичный метод: Сажаем вечером в кабину тягача кошку. Если утром кошки в кабине нет, значит, в кабине где-то есть маленькая дырочка или зазор...
Сибирь и Дальний Восток Магирусы и Татры построили. Вот эти машины все водители добрым словом поминают. А кразы хвалили за деревянные кабины, которые можно было на зимнике разобрать и сжечь
379 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Магнум - отсек уж больно укачивает - за 600 км я прям боролся со сном сидя рядом с водителем.
Volvo, Scania, MAN - куда как удобнее (хотя "люлька чувствуется тоже). Мерсы - хороши до первой мелкой поломки - без сервиса чинить их неудобняк (я про Actros).
Америкосы рулят. На их чортовом континенте такие машины нужны и автоперевозы выгоднее, нежели таскать и строить железку. Чисто мое мнение, основанное на беседах с коллегами. И, кстати, а где DAF?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
герметизации кабины магистрального тягача. Японцы говорят:
- Мы так проверяем: сажаем на ночь в кабину кошку. Если утром кошка не задохнулась - значит,в кабине где-то есть маленькая дырочка или зазор.
Наши специалисты с достоинством отвечают:
- У нас применяется аналогичный метод: Сажаем вечером в кабину тягача кошку. Если утром кошки в кабине нет, значит, в кабине где-то есть маленькая дырочка или зазор...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Сколько стоик камаз или краз, а сколько стоит навороченный трак?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена