боюсь что тут что то серьезнее простого попадания с мокрого на сухое, видно блокировка задних колес с подломом и достаточно мягкой подвеской так сочетнулась, хз я не спец по пассивной безопасности авто, но сдается мне дело не в простом попадании на сухое. хотя именно за это я и не люблю паркетники, в 90х в штатах была целая цепь аварий разных машин из-за чуства вседозволенности которое приходит от управления паркетниками- типа проеду почти везде, быстрый да и рулится вроде не плохо, вот только законы физики с высоким центром тяжести никто не отменил, по этому придерживаюсь мнения что паркетники должны быть либо дорогими (х6 и пр) либо ну его ибо съэкономили на нем где могли а это всегда скажется в таких ситуациях
советы не гонять не рассматриваются ибо в некоторых случаях и 50км в час может оказаться более чем достаточными, уж поверьте. на видео скорость кстати то же не 200
Все эти заявления по поводу "дастер говно, некрасивый и вообще" смешны по определению. Это все равно, что взять лопату за 100 рублей и экскаватор за 5 миллионов и долго и нудно рассказывать, какая плохая лопата в сравнении с техническим функционалом машины. У кого есть деньги на бэхи и гелики - я рад. Покупайте. В этой стране 15% населения живет за чертой бедности... так что порядочный в плане надежности паркетник с подключаемым полным приводом за 600 рублей - просто идеальное предложение.
В Рено разочаровался. Какие-то игрушечные у них машины пошли. Единственная серия которая всегда прикалывала и до сих пор прикалывает это twingo. Все остальное лично для меня не серьезно. Хотя сами моторы Рено я очень уважаю.
Побольше б таких авто как дастер - глдишь будут подешевле. За 500к с норм двигателем без всяких ненужностей типа подогрева яиц - можно было б и взять)
Вон уже скольк времени таз не может разродиться своим x-ray
А как относиться к этому Дустеру, если в "базе" лягушатники даже на "концевиках" дверных экономят? И кстати, косяк с трескавшей краской по крыше они устранили?
сам по себе дастер не опасен, стоит себе в гараже и стоит и на здоровье никак не влияет, испарений от него нет, радиацию тоже не излучает, а стоит сесть за руль не адвекватному водителю.....
Что такое "содержать Шниву"? О каких суммах речь? Знаете сколько стоит запчасть Рено и Нива?
Ездил. Ездит превосходно и по трассе хватает не нарушая и по болоту, и зимой. Содержал - свои деньги окупает. Сервис в каждой деревне и своими руками без проблем. Запчастей море, все копеечные.
Еще вопросы?
я знаю, сколько запчасти рено стоят - копейки, чуть дороже вазовских. только вот требуется их... в несколько раз меньше. раньше был логан, из 5 лет эксплуатации - замена масла и один раз муфту на ремне генератора срезало. запчасть 700 рублей обошлась. а шнива... да у нее коробка выть начинает уже на 60, больше ста в принципе никогда не разогнаться - уши кровоточить начинают. и ремонт ремонт ремонт. у нас было несколько штук нив - недавно продали. пробег был 130-160 тысяч. на них смотреть было страшно (хотя обслуживались как надо, организация содержала). у всех "состояние неудовлетворительное" и пара капремонтов за спиной. не... вы меня не убедите. наши никогда не умели делать машины. а шнивы -особенно.
Любая машина это компромисс основных характеристик, из которых одна из достаточно важных (но не для всех) это цена. При этом оценка важности этих характеристик сильно зависит от условий эксплуатации и потребностей владельца.
Машина с отличными дизайном, комфортом и внедорожными характеристиками-имхо это Туарег, стоит от 2,1 миллиона и с точки зрения ездовых качеств на хороших дорогах, комфорту и престижу безнадежно сливает БМВ Х6, стоящей от 3 лямов.
Что касается Дустера, то
1) дизайн снаружи достаточно брутален и приемлем, внутри полное г...
2) комфорт- ну смотря что под этим понимать, эргономика слабо, но зато подвеска для среднестатистической российской дороги супер, выбор опций неплохой.
3) внедорожные характеристики-в сравнении с Туарегом, Нивой или тем более Уазом ни о чем, в сравнении с большинством паркетников, учитывая клиренс и блокировку муфты, хорошую подвеску ми тяговитую первую передачу на механике неплохие. Зато по трассе не сравнимо по коммфорту и управляемости с Нивой и Уазом, на которых больше 120 долго ехать не стоит, чтобы не убить раздатку.
4) Смешно сказано про "напыщенность и понты" владельцев сверхбджетной машины. Максимум, что бывает это недолгая эйфория от покупки новой и вполне неплохой для своих целей машины. Больше похоже на элементарную зависть автора поста.
131 комментарий
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Вон уже скольк времени таз не может разродиться своим x-ray
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
1) дизайна
2) комфорта
3) Внедорожных характеристик - обычный паркетник
4) Напыщенности и понтов водителей, управляющих сие чудом, купившим "новый внедорожник за 17 000"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Ездил. Ездит превосходно и по трассе хватает не нарушая и по болоту, и зимой. Содержал - свои деньги окупает. Сервис в каждой деревне и своими руками без проблем. Запчастей море, все копеечные.
Еще вопросы?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Машина с отличными дизайном, комфортом и внедорожными характеристиками-имхо это Туарег, стоит от 2,1 миллиона и с точки зрения ездовых качеств на хороших дорогах, комфорту и престижу безнадежно сливает БМВ Х6, стоящей от 3 лямов.
Что касается Дустера, то
1) дизайн снаружи достаточно брутален и приемлем, внутри полное г...
2) комфорт- ну смотря что под этим понимать, эргономика слабо, но зато подвеска для среднестатистической российской дороги супер, выбор опций неплохой.
3) внедорожные характеристики-в сравнении с Туарегом, Нивой или тем более Уазом ни о чем, в сравнении с большинством паркетников, учитывая клиренс и блокировку муфты, хорошую подвеску ми тяговитую первую передачу на механике неплохие. Зато по трассе не сравнимо по коммфорту и управляемости с Нивой и Уазом, на которых больше 120 долго ехать не стоит, чтобы не убить раздатку.
4) Смешно сказано про "напыщенность и понты" владельцев сверхбджетной машины. Максимум, что бывает это недолгая эйфория от покупки новой и вполне неплохой для своих целей машины. Больше похоже на элементарную зависть автора поста.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена